包含四大核心技术，旨在打造“不起火”的电池系统，广汽埃安的弹匣电池有何来头？

证券时报记者 韩忠楠

当前，汽车的电动化转型已成为不可逆转的大趋势，但电池安全的安全却令消费者感到担忧，而这也是制约电动汽车规模化发展的障碍之一。业内普遍认为，要想推动新能源汽车产业的健康可持续发展，势必要率先破解电池安全问题。

3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术（以下简称“弹匣电池”），并公布了其成功挑战三元锂电池整包针刺试验的视频。

据悉，广汽埃安的弹匣电池，是一个旨在专门提升动力电池安全性的系统性技术，它不是纯粹的结构性优化，也不是简单地增加隔热，而是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的一整套安全技术，同时也是一项集软硬件一体化、具备高防御能力的智能安全技术。

当前，磷酸铁锂电池和三元锂电池是全球电动车行业的两大主流电池技术路线。其中，磷酸铁锂电池因为寿命更长、成本更低，广泛应用于中低续航车型上；而三元锂电池因为能量密度高、整车电耗低，则主要在中高续航车型中应用。根据当前市场实际使用情况来看，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技术路线，在未来很长一段时间内仍将并行发展。

值得关注的是，目前三元锂电池的安全性能依然不稳定，仍然是整个行业公认的痛点和难点。在此次线上发布会上，广汽埃安公布了中国汽车技术研究中心的测试视频，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行针刺热扩散试验。

试验结果显示，广汽埃安的三元锂（弹匣电池）整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。打开电池整包，观察内部结构完好。

据悉，广汽埃安的弹匣电池之所以能够成功通过针刺试验，主要是基于其包含的四大核心技术，即超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统。

据悉，基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。

证券时报记者了解到，弹匣电池是由广汽研究院、广汽硅谷研发中心和世界顶级电芯专家联合开发而成，将在2021年陆续搭载在广汽AION全系车型上。

广汽埃安方面认为，这款电池系统安全技术的发布，有望重新定义三元锂电池的安全标准，对新能源汽车产业的发展有着积极正向的意义。