捷豹路虎计划为未来的电动汽车开发800伏平台

捷豹路虎最近提出了 “重新构想” 战略后，有关路虎电气化计划的新细节浮出水面。这次，该公司还设想了一个新的 800 伏平台实现完全电气化的实现时期。

捷豹路虎（JLR）首席执行官蒂埃里·博洛雷（ThierryBolloré）在 “重新构想” 战略中已经设想到捷豹品牌将从 2025 年开始成为纯电动汽车。路虎计划在未来五年内推出六款全电动汽车。到目前为止，还没有一个固定的日期，陆虎将仅以纯电动形式提供其 SUV 和越野车型。

正如英国门户网站 Autocar 现在参考投资者报告所发现的那样，现在的日期是 2036 年。从那时起，Land Rover 将仅在全球范围内生产电动汽车。到现在为止，他们一直遵循到 2030 年实现纯电动汽车实现 60％的全球销售目标的中期目标。投资者的报告显示，在其余 40％的销售中，只有四分之一（即总销售的 10％））是由插电式混合动力车解决的；这家英国公司希望通过轻度和全混合动力汽车实现其余的销量（即总销量的 30％）。

在此过程中，所有未来的 Land Rover 车型都将转换为两个新平台之一：模块化纵向体系结构（MLA）和电气化模块化体系结构（EMA）。在后者中，路虎将依靠 800 伏技术。捷豹路虎的油耗目标为 13.8 至 15.5 kWh / 100 km（原始：每 kWh 4-4.5 英里）。此外，电机是同类产品中 “扭矩最大” 的，即相对于其尺寸而言，扭矩特别大。

EMA 架构将于 2024 年开始使用，专为全电动汽车而设计，但也可用于插电式混合动力和全混合动力汽车，并将首先用于下一代 Range Rover Evoque 和 Land Rover Discovery Sport 。换句话说，这两个车型将不再有纯内燃机或轻度混合动力车。

模块化纵向架构（MLA）计划于 2022 或 2023 年推出，适用于轻度混合动力，全混合动力，插电式混合动力和全电动动力总成，适用于下一代 Range Rover 和 Range 流浪者运动车型。

目前，英国人在 Jaguar I-Pace 上仅提供一种 BEV，但内部开发并不基于任何可扩展的平台。当前车型有两种不同的插电式混合动力车：在较小的车型（包括揽胜（参数丨图片） Evoque，Land Rover Discovery Sport 和 Jaguar E-Pace）中，销售型号为 P300e 的是三缸汽油发动机和电动机的组合。），而在较大的 P400e（包括路虎卫士，路虎揽胜 Velar，捷豹 F-Pace）中，内燃机为两升四缸发动机。这些车辆也可以用直流电充电。