其实，生鲜农产品从采摘开始，再到到消费者手里，需要经过包装、加工、冷链、物流运输等多个环节。损耗的发生存在于每一个环节里，必须要整体突破。
目前，很多专家都指出，生鲜必须要在技术上创新，其中包括包装技术、冷链技术等。
那么，生鲜农产品损耗的问题具体出现在什么地方？我们认为有以下3个点：
1、包装技术传统，包装技术是生鲜农产品保鲜与成本的第一道围栏。
中国连锁经营协会与招商路凯研究成果《中国零售业生鲜周转筐应用调查报告》提出，国内果蔬产品流通效率低下、损耗严重的一个重要原因是一次性包装的大量使用。参考国外成熟市场的经验，以标准化果蔬周转筐作为果蔬产品的储运单元，可有效解决果蔬产品流通中的诸多问题，但是中国的周转筐保有量约为2亿个，相当于人均0.2个，在世界上处于较低发展水平。
据悉，在我国，生鲜产品从产地发运便以纸箱、泡沫箱等一次性包装为主，果蔬等生鲜农产品流通损耗率高达20%至30%，而发达国家仅为1.7%至5%。
故此，包装技术的突破与创新必将对生鲜农产品损耗带来改变。
2、冷链短板难解，冷链技术和设施是生鲜农产品损耗的重中之重。
冷链是整个生鲜农产品运输与保鲜的关键端口。
根据瓦赫宁根大学数据显示，冷链的不标准是造成生鲜农产品损耗最大的原因。很多蔬菜水果原产地冷链的配套基础设施建设不健全，各个环节容易出现冷链脱节的现象，导致温度上有比较大的变化，对水果保存上的损害比没有冷链是更加大，由此造成的损耗占到25%-30%。
国内农产品冷链流通率占比很低，在国内仅有28%蔬菜水果等农产品采用冷链配送，但是在日本欧美比例占到100%。
冷链的标准建设不健全造成农产品损耗严重，包括装卸标准、作业流程、验货机制、运输、仓储、配送和销售等环节。
3、物流短板，物流不给力，一切都白费。
目前，我国农产品物流体系建设依然严重滞后于现实发展需要。
在农产品产后损耗中，物流短板是一个亟待解决的问题。在我国农产品物流体系建设不足，尤其是冷链系统发展滞后，造成很多农产品运不出去也造成了农产品的损失和浪费。
据新疆维吾尔自治区商务厅初步统计，新鲜果菜冷藏保鲜比例不到10%，运输费用占收购成本的20%—50%，平均损耗率超过20%。因为运距远和冷链物流的不足，使得很多产品过早采收，产品的质量不能保证。
因此，包装技术、冷链技术、物流落后需要突破与创新，否则，生鲜农产品损耗依然难解。
美国超市是可以对用户做到非常精细化的细分，而中国则做不到这一点。对于零售企业们而言，不能进行用户细分，就不能提供大比例的差异化商品，产生的恶果短期是同质化竞争不断，经营质量不高。这导致零售渠道在过去20年越来越地产化，靠收取租金、上架费、扣点等二房东方式来盈利。同时，通过压榨供应商的账期来提高自身杠杆，实现正向现金流来支撑新门店投入和亏损。
既然中国生鲜零售目前所面临的机会是细分的用户没有被满足，那用户的细分该如何做到？
目前看来，要分两步：
- 用商品和服务将不同用户群给细分开
- 在SKU上做选择，选择收入和成本的最优点
那么供应链上的话语权又该如何建立呢？
目前，中国市场上还没有能将生鲜供应链整合地好的零售商。这里有以下几点原因：
- 生鲜的标准化很难做到
- 渠道只有高端和低端，更细分层次没有实现
- 生鲜供应链中蕴含的庞大资金和风
- 产地缺乏公司性的制度性改造
总体来说，生鲜零售发展到现在，真正要做到的还是选品的精细化运营和用户真正消费需求的洞察，这可能才是真正打败其他商家的破局点所在。
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