南沙港铁路成功“牵手”广珠铁路，珠三角西部货运通道打通关键节点。
南都讯 记者钟丽婷 实习生钟梓悦 通讯员邓联旭 蔡如锦 2月3日，在江门鹤山雅瑶线路所施工现场，随着中铁二十五局200多名作业人员将最后一组道岔拨接到位，粤港澳大湾区交通发展重点项目南沙港铁路与既有广珠铁路“牵手”连通，串联起广州、珠海沿线货运网，标志着珠三角西部货运通道打通关键施工节点，为南沙港铁路今年内建成通车奠定基础。
南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市，正线全长约88公里，设计时速120公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路。该铁路通车后，南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。
中铁二十五局承建的南沙港铁路站前2标工程全长12.96公里，并承担5000多片T型梁的生产、运架作业和全线的铺轨任务。“两条铁路的连通，为南沙港铁路全线铺架施工的开展提供了运输通道。为保证2021年全线保开通的目标，并响应国家就地过年的政策，春节期间我们控制性工程不停工，其他工点鼓励留年，为年后迅速复工复产做好准备，项目班子带班，30多名管理人员跟班作业，200名工人留守加班。”中铁二十五局南沙港项目铺架工区总工程师何凯东介绍说。
南沙港铁路成功“牵手”广珠铁路，珠三角西部货运通道打通关键节点。
项目部将严格落实各项疫情防控要求，对项目、工区驻地、宿舍、食堂等场所进行安全大检查和清洁消毒，做好动态监控、各类物资保障等工作，定期对流动人员进行核酸检测。在保障防疫安全的基础上，开展“分散式+小组式”安全技能培训和各类新春文娱活动，让留守人员春节过得“有年味”。
据悉，南沙港铁路建成后，将有助于打通公路、铁路和港口等立体运输网络，大幅提高集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的比例，进一步推动降低物流成本，创造更高的效率和效益，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。
通讯员供图
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