美国海军陆战队新型两栖战车尴尬了，故障频发、极度不可靠。当然这可能是美国军队的新常态，也是"美国制造"的新常态！
目前服役的主力两栖突击车是AAV7型，这款两栖突击车早在上世纪1971年，就已经加入海军陆战队序列服役，迄今为止已经度过了整整50年的时间！如今异常老旧的AAV7，一系列问题和故障逐渐被曝光了出来。由于这款两栖突击车动力不足，因此无论是在海上还是在陆地上进行机动，速度都很慢，很容易沦为敌方火力的活靶子。
因此早在20年前，美军就开启了AAV7两栖战车的更新换代工作，原先为AAAV项目，不过不幸下马。而新一代两栖突击车被命名为ACV项目。不过事到如今，美国人在这一领域多达10年的努力，很可能要毁于一旦了。
根据美国《大众机械》网站的最新报道，日前美国国防部下属的测试和评估部门，针对ACV两栖突击车的性能进行了评估，结果非常令人失望。该部门在发布的新一年度武器装备概览中，专门给ACV两栖突击车腾出了三页的篇幅，其结论是这款两栖突击车的性能相比于AAV7略有改善，但是依然达不到海军陆战队的要求。
而且在关键的运输能力领域，相比于老装备还反而降低了！ACV能够运载3名驾驶员以及13名士兵，只是刚好一个海军陆战队班而已。既没有空间容纳加强作战组和高级军士，也没有空间容纳大量弹药和加强火器。而以前的AAV7，则能够运载3名驾驶员和25名士兵，即一个半班的编制上车都没问题，或者一个班兵员，加上上级加强的重机枪、无后坐力炮、反坦克导弹等等。新老装备运输能力的
差距可见一斑。
在其余的理论指标上，ACV两栖突击车看似还比较完美，比如这款两栖突击车抛弃了过去的履带设计，而转用了8×8的轮式底盘，此举一定程度上牺牲了越野机动的能力，仅保障了硬地和道路机动能力。而且在装甲防护水平上，相比于老装备进行了大幅度的升级，ACV可以一定程度上抵御步兵火箭弹，以及部分路边炸弹的攻击。
除此之外，ACV的公路最大行驶速度还由过去的每小时72公里，上升到了每小时105公里，海上的航行速度也有所增加。不过理论很美好，现实确实很骨感。美国海军陆战队对这款两栖突击车，提出的平均故障间隔要求至少在69小时以上，然而实际情况其这一指标还不到40小时。各种轮胎故障，以及遥控武器站上的故障，都让美国人不胜其烦，后者直接导致12.7毫米重机枪以及40毫米榴弹发射器不能用。
而且ACV两栖突击车由于轮胎设计的过于庞大，因此成员根本无法自行更换受损轮胎，必须依赖救援机械和车辆。一旦被击伤，就得在战场上等着救援车的到来，这毫无疑问会成敌方火力的活靶子。
总体而言，促使美军加快ACV两栖突击车研发进度的，还是因为老装备的事故率太高。比如去年8月份，1辆AAV7在一次演习中的沉没事故。当时车上一共15名美国海军陆战队队员，正是一个陆战队班，只有7人及时逃了出来，剩下的人全部被淹死。但事实证明ACV两栖突击车这种新装备，也无法达到陆战队的要求，美国海军陆战队两栖突击车还真是命途多舛！
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