人类工程的奇迹19期：2020铁路网最长的10国，中国仅第二

引言

人类社会已知最古老的畜力牵引铁路可以追溯到公元前6世纪的希腊科林斯，现代铁路运输则始于19世纪初期英国开发的蒸汽机车，英国也因此拥有世界上最古老的铁路系统。19世纪80年代，首次引入了电气化火车，从20世纪40年代开始，大多数国家的非电气化铁路的蒸汽机车被柴油电力机车取代，这一过程到21世纪初期几乎全部完成。20世纪60年代，电气化的高速铁路系统在日本引入，随后，高铁成为各国竞相发展的目标。

本期《人类工程的奇迹》将根据运营总长度带大家了解2020年全球铁路网最长的10大国家。

数据来源：中国报告网、Railway Technology.

第10名：法国

2020年铁路运营线路总长：2.93万公里

法国铁路网全长2.93万公里，是欧洲第二大、世界第十大铁路网。法国铁路网主要以客运为中心，全国50%以上的线路实现了电气化。国有的法国国家铁路公司（SNCF）是该国主要的铁路运营商。

法国铁路网分为高速长途客运服务（TGV）、标准长途客运服务、中短途铁路客运服务（TER，又称"区域快车"）。法国铁路网络提供与比利时、意大利和英国等邻近国家的连接。

法国是较早采用高速铁路技术的国家之一。SNCF于1981年将TGV高速铁路投入运营。法国目前的高速铁路网长度超过2734公里。

第9名：阿根廷

2020年铁路运营线路总长：3.70万公里

阿根廷目前的铁路网长度超过3.70万公里，位居世界第九。二战结束时，阿根廷曾经拥有约4.7万公里的铁路网，主要由英法两国的铁路公司运营。但在随后的几十年里，由于利润的下降和高速公路建设的兴起，铁路网减少到今天的3.70万公里线路。1948年，随着阿根廷国家铁路公司的成立，经营阿根廷铁路网的私人铁路公司被国有化。

后来，阿根廷铁路在1992年至1995年期间又重新实现了私有化，并向不同的私营公司授予了特许经营权，以经营原国有铁路网的六个分部。布宜诺斯艾利斯、雷西斯坦西亚和门多萨等城市提供广泛的郊区客运服务，以及国内的长途客运线路。

2006年阿根廷曾宣布开发布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥之间310公里的高速铁路。此外，还提出了在罗萨里奥和科尔多瓦之间修建第二条400公里的高速铁路。不过，这些项目至今仍未实施。

第8名：巴西

2020年铁路运营线路总长：3.77万公里

巴西的第一条铁路线于1984年开始运营。1957年，随着巴西国家铁路公司（RFFSA）的成立，巴西铁路网被国有化。如今，巴西的铁路网被划分为不同的服务，由一系列私人和公共运营商运营。

3.77万公里的铁路网主要以货运为主，其中包括主要的铁矿石铁路线。该国的铁路客运服务主要集中在城市和近郊。巴西有8个城市拥有地铁系统，圣保罗地铁是其中最大的城市。

2012年，巴西政府宣布到2042年建设由货运和高速客运线路组成的1万公里新线路。圣保罗和里约热内卢之间的511公里高速铁路已在该国规划开发，但该项目至今尚未启动。

第7名：澳大利亚

2020年铁路运营线路总长：3.84万公里

澳大利亚的铁路网长度超过3.84万公里，是世界第七长的铁路网。大部分铁路网基础设施由澳大利亚联邦政府或州政府拥有和维护。然而，铁路网中的大部分列车由私人公司运营。

Aurizon、Genesee and Wyoming Australia和Pacific National是澳大利亚铁路网中的主要货运运营商。Great Southern Railway、NSW TrainLink和Queensland Rail是主要的长途客运铁路运营商。墨尔本地铁、悉尼火车、V/Line和阿德莱德地铁在主要郊区运营通勤客运服务。此外，国内还有一些私营矿区铁路公司在运营。

澳大利亚铁路网还没有一条高速线路。拟建设连接布里斯班、悉尼、堪培拉和墨尔本的高速铁路网，估计资本成本为1140亿澳元，但第一期1748公里的高速铁路网要到2035年才能实现。

第6名：德国

2020年铁路运营线路总长：4.06万公里

在德国4.06万公里的铁路网中，国有的德国铁路股份公司占主导地位，占货运总量的80%，占长途客运量的99%。

除德国铁路股份公司外，还有150多家私营铁路公司在铁路网上运营，提供地区性客运和货运服务。S-Bahn服务于主要的郊区，而汉堡科隆快车(HKX)是仅次于德国铁路股份公司的主要长途客运运营商。

截至2020年2月，德国铁路网有1571公里的高速铁路轨道投入运营，还有400多公里的高速新线正在建设中。德国铁路股份公司于1991年首次以城际快车(ICE)的名义开通了高速服务。该高速网络以高达320公里/小时的速度运行，目前连接了德国主要城市和法国、瑞士、比利时、荷兰、奥地利等邻国。

第5名：加拿大

2020年铁路运营线路总长：6.4万公里

加拿大有6.4万公里的铁路线，使其国家网络成为世界上第五长的铁路线。加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CPR)是该国两个主要的货运铁路网，而Via Rail则经营其中1.25万公里的城际客运铁路服务。Algoma Central Railway和Ontario Northland Railway是其他较小的铁路公司，为该国某些农村地区提供客运服务。

加拿大的三大城市——蒙特利尔、多伦多和温哥华——拥有发达的通勤火车系统。此外，"洛基登山者号"和"加拿大皇家太平洋号"也提供豪华铁路旅游，以观赏加拿大某些山区的美景。

然而，加拿大的铁路网中没有一条高速线路。已经提出了多伦多-蒙特利尔、卡尔加里-埃德蒙顿和蒙特利尔-波士顿等多条高速线路，但截至2014年1月，这些线路的进展都没有超出初步研究的范围。

第4名：印度

2020年铁路运营线路总长：6.94万公里

印度全国铁路网是世界上第四长的铁路网，由国有的印度铁路公司拥有和运营，运营线路长度超过6.94万公里。

印度铁路网分为17个区间，每天开行超过1.9万列火车，其中包括1.2万列旅客列车和7000列货运列车。该国家铁路运营商计划新增4000公里的新线路，并对现有的老旧线路进行重大轨距改造、翻番和电气化改造。此外，他们还计划增加3338公里的专属货运网络，并实施东部和西部货运专用走廊（DFC），这是印度已确定的六条货运专用走廊中的两条。

此外，印度还确定修建6条高速铁路。534公里的孟买至艾哈迈达巴德高速铁路作为试点项目推进，预计投资96.5亿美元。

此外，印度人也因乘坐火车的特有方式而举世闻名。在此我就不详尽描述了，你们自己看图吧。如果你们感兴趣，可以在评论区告诉我，有机会我会专门写一篇介绍印度火车文化的文章。

第3名：俄罗斯

2020年铁路运营线路总长： 8.56万公里

俄罗斯的整个铁路网由国有垄断企业俄罗斯铁路公司（RZD）运营，全长超过8.56万公里。

俄罗斯铁路网由12条主干线组成，其中许多主干线与欧洲和亚洲国家铁路系统直接相连，如芬兰、法国、德国、波兰、中国、蒙古和朝鲜。跨西伯利亚铁路（莫斯科-符拉迪沃斯托克线）全长9289公里，是世界上最长和最繁忙的铁路线之一。

RZD在2009年推出了圣彼得堡和莫斯科之间的萨普桑高速铁路服务，但由于与低速列车运营共享现有线路，事实证明并不成功。两座城市之间已经规划了一条高速专用走廊，拟投资350亿美元。

第2名：中国

2020年铁路运营线路总长： 14万公里

中国铁路网的线路长度达到14万公里，这个由国有企业中国铁路总公司运营的庞大网络是世界第二大铁路网。

铁路是中国的主要运输方式。全国铁路网由超过10万公里的常规铁路线路和约3.54万公里的高速线路组成。

根据2020年发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高速铁路7万公里左右。

第1名：美国

2020年铁路运营线路总长：25万公里

美国铁路网运营线路长度超过25万公里，是世界上最大的铁路网。货运线约占全美铁路网总里程的80%，而客运网总里程约为3.5万公里。

美国货运铁路网由538条铁路（7条一级铁路、21条区域铁路和510条地方铁路）组成，由私人公司组织运营。联合太平洋铁路公司（Union Pacific Company）和伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司（BNSF）拥有世界上最大的货运铁路网。全国客运铁路网则由美国国家铁路客运公司（Amtrak）运营，由30多条火车线路组成，连接美国46个州的500个目的地。

美国计划到2030年分四期建设2.7万公里的全国高铁系统。2014年初，全美首个高铁项目——加州高铁的建设进展顺利。还有包括连接芝加哥与印第安纳波利斯或圣路易斯的中西部高铁、德州高铁、东北高速走廊等三个高铁项目正在开发中。

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