五菱官宣推出“青春型皮卡”，俩字：够劲！

　　上周，网络上疯传的五菱皮卡图引发了网友广泛关注。今天，上汽通用五菱正式官宣将推出皮卡，并公布其定名为“五菱征途（参数丨图片）”。以皮卡为“开年之作”，源自五菱对国家号召的积极响应。五菱作为陪伴一代代奋斗者成长的民族汽车品牌，在新的历史时期下率先奏响奋斗乐章。

　　回望2020年，中国的抗疫成就让世界瞩目，这是所有中国人众志成城的结果。作为一家汽车厂，五菱通过快速引入生产设备生产制造口罩、支援国家抗疫，赢得了人民的赞许；其后接连推出“地摊神车”、“螺蛳粉中的爱马仕礼盒”，“人民的代步车”宏光MINIEV、“大四座”五菱凯捷，通过精准洞察百姓需求践诺“人民需要什么，五菱就造什么”，让“人民五菱”深入人心。

　　2021年，中国将迎来“两个一百年”的奋斗新目标。当“奋斗”成为2021年的关键词时，五菱推出征途，其寓意便是与每一位奋斗者勇踏征途，谱写奋斗新篇章。虽然五菱官方还没有透露征途的具体细节，但我们不妨来推测一下，这辆为年轻人、为奋斗者打造的青春型皮卡，会有哪些必备的特征，五菱又发掘到哪个“人民痛点”了呢？

　　中国皮卡市场的机遇与挑战，人们需要怎样的皮卡？

　　全球最繁荣的皮卡市场在美国，因为拥有不俗的舒适性、越野能力以及强悍的载物能力，十分适合地广人稀的环境，所以长期以来皮卡都是美国销量最好的车型。

　　和美国不同，中国虽然地大但人也多，密集的城镇化建设并不适合体型巨大的美式皮卡出行，加上它们大都排量惊人，国内的排放政策和税率也不友好，社会给予这种车型的资源很少，所以它们注定只是小部分人的玩具，因此中国市场需要的是一种更本土化的皮卡。

　　中国皮卡市场的机会在哪里？首先，“皮卡解禁”政策为市场增量提供了指引，另外皮卡是一种能同时解决 “货车限行、面包车禁载”问题的双赢车型，能真正为有商乘两用需求的用户带来实质性的改变。据统计，广义皮卡年销量约为40万台，其中70%的用户为从事零售、批发等行业的“个体用户”，对皮卡有无限接近于刚需的需求，他们是推动皮卡市场发展的中坚力量。其次，在“双创”浪潮下，年轻创业者人数激增，高意向购车用户中24-30岁群体高达39%，年轻群体成为购车主力军，显然，年轻用户基数的增加成为皮卡市场爆发的另一大要素。

　　此外， 当下就业模式也展现出“年轻态”趋势，自媒体、直播、民宿、二次元等等都是“年轻化”群体的天地，在这种创新与创业汇合的环境下，汽车作为最重要的生产资料之一 ，需要同时满足多种使用场景，而皮卡则具有超越普通SUV或者轻卡的明显优势。

　　当然，皮卡市场也存在挑战，目前市面上的乘用皮卡价格普遍昂贵，货厢空间有限，不仅不适合需要严格考量成本利润的创业项目，而且更多的是满足日常使用和玩乐，竞争力不及传统SUV；而商用皮卡又过于简陋呆板，在某些地区进城会受限，也不能满足年轻化创业群体的个性化需求。如果有一款集实用、玩乐、零限制于一身的亲民皮卡问世，那么它的市场潜力将是巨大的。

　　与奋斗者为伍，征途会是一辆怎样的皮卡

　　目前，官方只释放了部分草图，从图中可看出，五菱征途外观简约硬朗，色彩明艳活力，相比货车和面包车更加时尚，外形上基本满足青春定位。从产品功能上看，货厢厢底占车身比例大，相比起乘用型皮卡更利于货运，同时，还具备纯平货厢厢底，极大增强了可延展性，比起市面上货厢厢底凸起的皮卡，五菱征途适用于更多场景，称得上是个“新装备”。

　　五菱造车的基本方针很简单，那就是统治刚需市场，所以“人民需要什么，五菱就造什么”并不是空话，背后其实是五菱对市场的透彻认识，每一台都能切中消费者最根本的需求，正如上文分析，五菱征途的目标群体一是年轻的“创二代”，二是如商贩等个体经济中能够向皮卡车型转化的潜在人群，因此这台车必须满足三个基本点：够亲民、够实用、够个性。

　　亲民

　　既然创业，成本和利润的平衡是首要考虑的，这也是皮卡诞生时的本位，而且年轻创业者启动资金普遍较少，车价就是一个敏感的要素，所以这台车首先不能太贵；其次使用成本也要足够低，也就要求油耗一定要低，比起追求越野乐趣，低油耗才是这些用户核心需求。

　　实用

　　这台车极大可能是创业者的第一台车，所以它必须能满足多方位的使用场景。可以想象一下，如果你是一个水果店、餐饮店、批发市场的个体商户，或者带货主播，商用方面，货厢一定要足够大能装，最好能实现纯平，要比微面更方便装卸货物，这点从五菱释放的草图中可以看到，五菱征途的大纯平货厢将非常实用。乘用方面，还要满足日常家用需求，两排座位能坐全家人，同时保证内饰配置丰富和舒适乘坐体验。最重要的是，皮卡不像货车一样处处受限，不仅适应多种路况，还能在城市和乡镇自由穿行。凭借五菱在商用车上的造诣和经验，实用性无须担心，加上市面的用户基数庞大，门店遍布全国，后期维修保养的成本也低。

　　个性

　　除车辆本身产品功能之外，用户也追求精神诉求，而很多新兴职业本身也是在工作中有玩乐、生活和社交的成分，如户外摄影师，工作车的个性化关系到个人审美，甚至能成为镜头里的独特元素；如民宿老板，这台车既能充当搬运车，还能接送住宿客户；再如城市物流者，除了平常的运输工作之外，约几个好友野炊、垂钓......想象空间非常大。所以真不知道五菱还会有些什么脑洞，车身涂装？原厂改装配件？都是有可能的，参考MINI EV 6*6概念车的设计就知道不会差。所以五菱一定会把这台皮卡打造成实用兼顾玩乐的高性价比“创业装备”。

　　这还没完，其实五菱为了塑造更贴切的产品形象，进行了非常接地气、贴合产品定位的圈层营销，如宏光MINIEV就举办了涂鸦大赛、和喜茶联名等等；去年12月底，凯捷宣布成立5050万元的用户家庭旅游基金、车主免费升头等舱等。这些活动和服务成功建立起了用户与品牌之间的沟通，也让用户更好的理解车辆，吸粉无数。所以，五菱征途一旦正式上市，那等待它和广大消费者的一定是更加有趣的活动，届时中国的皮卡文化乘势而起也不是不可能的。