这里有关乎汽车头灯的几大终极事实

不只是车迷，似乎这个世界各个角落的人都将奥迪品牌视作汽车车灯届的“头号玩家”，我承认这是一次次产品带动经典营销案例而做出的结果，并且出奇的成功，令人佩服。但真当我翻阅汽车车灯的历史故事后，才知道奥迪做得事情虽说创新，但还是太小儿科了。

能够让我如此口出狂言，肯定在这背后有着太多不为人知的故事。是的，它们的核心全部来自汽车车灯。至少从我的角度来看，以前的人总是要比现代人聪慧许多，并且他们搞出的丰功伟绩所花费的脑筋，一定是当代无法比拟的，若是硬生生去攀个高低，那结果必将使后生们自惭形秽。

第一台装配电灯的汽车

最初，汽车车灯的概念简陋至极。拥有四轮座驾的皇室贵族们只能苦哈哈地将符合铁路使用规范的油灯安置在汽车前方，其所能提供的照射范围还不及火把的一半。直到1915年，凯迪拉克才将电控车灯融合至了他们的全新车型身上，至此夜间行车时车头前方的路被照亮了。

大灯随动技术的首次运用

为了能够在夜间对车辆进行更为精准的操控，大灯随动技术的被应用绝对是汽车产品中的又一伟大发明。很多人都认为此项技术最早期是配备在法国人的雪铁龙DS车型上，但实际并非这么简单。据史料记载，来自捷克Tatra品牌的T87车型是率先配备大灯随方向盘转向联动技术的车型，你所能见到位于车头中部的“第三只眼”则是此创意的结晶。

车灯内构的彩蛋

福特品牌的精彩过往，有很大一部分浓缩于开拓汽车制造生产线的T型车，与推进赛事运动的GT 40耐力赛车身上，它们都足够令人向往。而老美有时候并没有你想象得那么粗糙。在这台2003年亮相的福特GT（参数丨图片）跑车的身上，美国人就用藏匿于头灯内构中的“100”字样向着品牌百年生日做出了一份献礼，虽说他们并没有大肆宣扬，但最终还是被细心的车迷发现了。

最早期的氙气车灯技术

随着时间的快速推进，车灯的光源开始发生着变化。氙气大灯的到来一改人们对于传统灯泡散发光芒的认知。它的工作原理是在两个电极之间产生电弧，并用氙气作为介质传播。它们通常散发出冰冷的白蓝色，而不是老式卤素灯丝所发出的黄光。最早搭载氙气大灯的车型是来自1991年的宝马7系（E32），这么一看这项技术已经问世足足有三十年了。

车灯终于玩出了花活儿

此时此刻终于轮到奥迪品牌登场了，最早为了满足北欧地区常年雪雾环境行驶，车灯常亮成为了交通法规之一。2006年，搭载V10引擎的奥迪S6首次在车头部分贴上了一条薄薄的LED日间行车灯。至今，日行灯美学成为了各个车企争先恐后登上的舞台。

此后奥迪便在车灯设计领域走上了一条不归路。2008年，品牌旗下跑车R8成为世界上第一个拥有LED大灯的车型之后，仅生产了99台的R8 V10 LMX限量版本又再次领先宝马品牌成为了率先搭载激光大灯的车型，将汽车车灯的技术和设计推向了更高的层级之上。