1月11日，金建铁路站房初步设计审查会以视频会议形式召开，兰溪东站初步设计方案顺利通过评审。设计方案显示，兰溪东站站房以山水形态为造型，契合山水秀美的城市特征，将打造成兰溪地标性建筑。
兰溪东站选址在云山街道化里村东侧，总建筑面积9999平方米，站房及相关工程初步设计概算2.15亿元。设计为线侧平式站房，总高22.5米，高峰期每小时可发送旅客1500人，为中型旅客车站。
兰溪自古有“三江之汇”“六水之腰”的美誉，城市以山水秀美、风景怡人著称。金建高铁也是集名山、名水、名胜于一体的黄金旅游线路。
为使兰溪东站与城市和高铁的特征相契合，设计单位提取兰溪自然山水元素，将屋顶设计成山水起伏、水波荡漾的形态。正面幕墙以竖向线条排列组合，如一幅画卷向乘客徐徐展开。
审查组专家认为，以隐喻山水为造型的站房，错落有致，层次分明，给人以活泼大方、灵秀多姿的视觉感受，使兰溪山水秀美的城市特征更加鲜明。
根据初步设计方案，兰溪东站房主体一层，局部三层；地下局部一层。车站设一个基本站台、两个中间站台，即有5个候车台面。一层平面主要布置候车厅、综合服务厅、商务候车室、旅服用房、售票办公用房等。二楼局面配套旅客服务场所。
车站采用“下进下出”的流线模式，即通过地道进出站。进站旅客通过站房平台进入候车厅，检票后通过楼（扶）梯下至进站地道，再通过楼（扶）梯上至站台。出站旅客通过楼（扶）梯下至出站地道，进入出站厅再经闸机验票出站。
据悉，相关设计单位将根据审查意见对兰溪东站初步设计方案进一步优化。下一步将据此进行施工图设计，为站房早日开工建设奠定基础。
新建金华至建德铁路线路自既有沪昆铁路金华站引出，北向经兰溪、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站，新建线路长度64.508公里。改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线长度共计11.928公里。全线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站。新建金华存车场，设6条存车线。
兰溪东站平面布置图
根据此前公布的规划细节，兰溪东站场站规模为3台7线，在县级市高铁站中仍属于“中高配”。维修工区的设立，将大大提升了场站保障能力，全线新增劳动定员315人，其中兰溪东站新增220 人。而存车场的预留，也使兰溪东站未来极有可能具备始发车站功能。
2019年12月底，金建铁路可行性研究报告获批，2020年6月初步设计方案获中国国家铁路集团和浙江省政府联合批复。
2020年12月31日，金建铁路JJGTSGⅠ标段正式开工，除金华至建德段新建线外，还包括金华至东孝段改建沪昆线，总工期为3.5年，施工中标方为中铁三局集团有限公司。
信息来源：兰溪知道 综合｜金华日报、金华综合交通枢纽、金华新闻客户端；转载自金华高楼迷
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