日前，在充分调研的基础上，东航指定并推出了《中国东方航空股份有限公司机务专业技术职务管理暂行规定》（以下简称“《规定》”）。《规定》的推出，拓宽了机务专业技术人员的职业发展空间，使技术人员的职业发展从过去的行政单轨制向行政和技术双轨制迈进。
今后，不仅技术人员中组织能力强、管理经验丰富的员工有机会从技术岗位上升到管理岗位，而且技术精湛、业务能力强的员工同样有机会在技术岗位上级级晋升。换言之，员工的职业发展方向和空间拓宽了。
近年来，东航不断深化三项制度改革，在用工制度方面更趋灵活，更符合生产需要。此次，东航出台《规定》正是通过建立机务专业技术人员职业发展体系，拓展技术人员发展空间，充分发挥员工的工作积极性和创造性。
东航人力资源部表示，《规定》将率先在上海飞机维修基地范围内试点运行，并将逐步向全公司机务系统推广。《规定》的推出，一方面有利于机务专业技术人员展开各项专业知识、专业技能的钻研学习，营造积极向上的竞争氛围；另一方面真正实现了“能者上、庸者下”的动态式管理机制。
此次，东航出台的《规定》对民航适航管理规定所涉及的所有机务岗位进行了梳理和调整，将其中具有较高专业技术要求且岗位等级在8岗（含）以上的岗位设置为专业技术职务，并分成机务技术管理类和机务技术操作类。其中机务技术管理类专业技术职务分高级专员、一级专员、二级专员、三级专员四个层级；机务技术操作类专业技术职务分为高级技师、中级技师、技师三个层级。技术岗位等级最高可达到4岗（相当于公司中层管理人员岗位级别）。
《规定》的推出受到了机务系统员工的一致欢迎，他们纷纷表示公司为技术人员的职业发展开辟行政和技术双通道，不仅使技术人员在公司中的地位和价值得到了体现，而且为技术人员创造了一个更为广阔的职业发展空间。
根据《规定》，东航机务专业技术人员将采用选聘制，首次受聘有效期为两年，受聘人员每年都要接受考核，按考核结果实行“优升劣降”。据悉，考核结果优秀者，可继续聘任原专业技术职务，并可优先聘用为上一级专业技术职务。而考核结果不称职、机务技术管理类人员考核结果在本类人员中排名位于最后20％的，机务技术操作类人员考核结果在本类人员中排名位于最后10％的，都将被“降级”。
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