随着最近气温越来越低,部分特斯拉的续航也越来越少,有不少北方磷酸铁锂版Model 3(参数丨图片)车主在网络上吐槽称自己车出现电量下降、充电速度变慢、甚至莫名其妙出现大幅度掉电的情况。
日前
据某位特斯拉车主反应,续航缩水率可达到50%。按照官方468公里(NEDC)续航计算,打折50%相当于只跑了200多公里。
有位磷酸铁锂版Model 3的车主表示,车子在充满电后只有306公里。
更要命的是,即使趴窝停着不开,续航也会减少。北京地区一位磷酸铁锂电池版Model 3车主表示,在户外停了一晚,他的新车续航就缩水近70公里。
不过也并不都是停一晚,续航缩水70公里,还有的每晚续航缩减3-40公里,缩水最多的是20~40公里。
对此特斯拉人员表示:车辆是在上海的暖库生产,到北京后遭遇巨大温差,会导致电池SOC(荷电状态)算法出现问题,BMS电池管理系统存在BUG,需要重新标定与软件升级。
事实如何呢,汽车确实是更新,但即便完成了OTA升级后,磷酸铁锂电池版Model 3充不满电的问题仍未得到解决。电量显示已经充电完成,但续航却只有407公里,可Model 3该车型的综合工况续航里程应该为468公里。
有的特斯拉车主本来2周充一次电,现在很多一周充一次,在北京有的大型商场地下二层的停车场使用特斯拉超级充电站,需要排队等待充电。
技术领先的电动车豪华品牌特斯拉都是如此,更别说其他品牌了,在冬天续航都会减少,只是幅度不一样,有多有少,可见电动车的技术发展,还有很长的路要走。
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