随着最近气温越来越低，部分特斯拉的续航也越来越少，有不少北方磷酸铁锂版Model 3（参数丨图片）车主在网络上吐槽称自己车出现电量下降、充电速度变慢、甚至莫名其妙出现大幅度掉电的情况。
日前
据某位特斯拉车主反应，续航缩水率可达到50%。按照官方468公里（NEDC）续航计算，打折50%相当于只跑了200多公里。
有位磷酸铁锂版Model 3的车主表示，车子在充满电后只有306公里。
更要命的是，即使趴窝停着不开，续航也会减少。北京地区一位磷酸铁锂电池版Model 3车主表示，在户外停了一晚，他的新车续航就缩水近70公里。
不过也并不都是停一晚，续航缩水70公里，还有的每晚续航缩减3-40公里，缩水最多的是20~40公里。
对此特斯拉人员表示：车辆是在上海的暖库生产，到北京后遭遇巨大温差，会导致电池SOC（荷电状态）算法出现问题，BMS电池管理系统存在BUG，需要重新标定与软件升级。
事实如何呢，汽车确实是更新，但即便完成了OTA升级后，磷酸铁锂电池版Model 3充不满电的问题仍未得到解决。电量显示已经充电完成，但续航却只有407公里，可Model 3该车型的综合工况续航里程应该为468公里。
有的特斯拉车主本来2周充一次电，现在很多一周充一次，在北京有的大型商场地下二层的停车场使用特斯拉超级充电站，需要排队等待充电。
技术领先的电动车豪华品牌特斯拉都是如此，更别说其他品牌了，在冬天续航都会减少，只是幅度不一样，有多有少，可见电动车的技术发展，还有很长的路要走。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
