丰台这个“最难”换乘站终于有消息了！涉及到的搬迁工作已完成约98%！

社群活动小编

30万丰台人在这里

拆迁规划大事小情

丰台这个“最难”换乘站

终于有消息了！

近日有网友咨询8号线与10号线换乘何时开通，今天上午官方进行了回复！

大红门地铁8号线与10号线换乘何时开通？

咨询内容：11月中旬发布了苗圃西里1、2号楼拆迁征求意见，据说剩下6户还未搬走，请问目前拆迁到什么进度了呢？大红门地铁站8号线与10号线换乘何时能够开通？

北京市丰台区城市管理监督指挥中心回复：

您好，您反映的问题已收悉。针对您反映的问题，丰台区房屋征收中心回复如下：丰台区房屋征收事务中心法制科工作人员2020年12月18日电话联系诉求人：

1、地铁8号线大红门站搬迁工作已完成约98%，目前剩余2户未达成协议。

2、大红门站项目已依法启动征收，目前正按征收程序积极推进，已完成补偿方案征询意见公示。

3、该项目为我单位重点推进项目，目前正依法推进征收工作。

4、苗圃西里2号楼计划近期拆除。

规自分局回复如下：市民反映关于地铁10号线和地铁8号线换乘何时开通问题，建议市民咨询北京地铁8号线或10号线运营及管理相关公司予以解答。欢迎您继续关注丰台区的建设、管理等工作并提出宝贵意见。

2018年底，连接着珠市口与大兴瀛海的8号线南段开通试运营。从北京地铁的运营线路图上来看，8号线这条北京的“地下中轴线”，仅剩下珠市口到中国美术馆之间的4.4公里没有开通。除此之外，备受关注的大红门换乘站也至今无法实现8号线与10号线的换乘。虽然南延段的开通确实方便了久敬庄、和义以及火箭万源等地方的市民的出行，但是在一定程度上，这条线路还有一些弱点。虽然规划中，南延段可以实现与三个线路的换乘，但是实际上最受关注的与地铁10号线的换乘还无法实现。

2019年5月，北京市住建委发布了丰台区“北京地铁8号线三期工程”公开选择评估机构报名的通知。对“北京地铁8号线三期工程”大红门站需征收的房屋进行评估。今年10月15日发布《北京地铁8号线三期工程住宅房屋征收补偿方案征求意见公告》，可以看出相关工作正在积极推进中，丰台菌会继续关注后续相关进展！

看完轨道交通的消息

来聊聊咱们路面交通！

丰台区“点、线、面”综合疏堵

打通区域交通微循环

马连道南街丰台段、丰桥路东口……

丰台六堵点完成疏堵

从丰台区获悉，今年以来，丰台聚焦“出行难、停车难”问题，开展了辐射全区的综合性疏堵工作，共完成6条道路交通疏堵工程；针对南苑和义地区、丰台区政府周边2个重点片区及学校、医院周边进行区域性交通综合治理。同时，如期完成路侧停车改革二期项目建设，规范和新增停车位10957个。

通过“点、线、面”多层次治理，丰台区交通缓堵治理工作从“局部单向治理”向“区域综合治理”转变，进一步完善基础设施，优化停车供给，治理交通乱象，引进科技支撑，促进减量发展。全区交通出行秩序得到明显改善，停车更方便了，老百姓出行更顺畅了。

据丰台区城管委交通科科长赵俊奇介绍，丰台区正在通过综合交通体系的局部调整、改造等工程和综合管理措施的推进实施，逐步缓解城市交通拥堵问题。据了解，2020年丰台区共完成6条道路交通疏堵工程，设置违法停车设备12套，具体实施点位为马连道南街（北京西站南路—茶源路）、丰桥路东口、临泓路(马家堡东路—南苑路)、镇岗塔路公交站、云岗西路、和义庄北街。在这6个重点点位的治理过程中，丰台区有针对性地进行道路局部拓宽、路口改造、公交港湾增设、违停抓拍设备安装等措施，实现科技与人力的无缝衔接，缓解因乱停车造成的交通压力，提高道路通行能力，规范停车秩序，完善慢行系统,打造绿色出行体系。针对不同路口、路段、片区交通拥堵状况，现场调研分析成因，结合道路实际情况,有针对性的采取非机动车道外绕、调整标志标线、增加非现场执法设备等措施。

马连道南街（北京西站南路—茶源路）是连接西城和丰台的重要道路，丰台段时常拥堵，路面坑洼，环境较差，机动车、三轮车停车无序,人行道及非机动车道存在车辆乱停放现象。在治理过程中，丰台区城管委组织专业人员通过多次对早、晚高峰交通流量的调查，在道路现有情况下,少伐移树木,最终采用了非机动车道外绕方案来提高道路通行能力,机动车道由原来的“1上1下”调整为“2上1下”。北青-北京头条记者在现场看到，道路修葺一新，增加了4套违法停车抓拍设备，地处丰台段的马连道南街也与西城区马连道北街形成了贯通。附近居民表示，马连道南街的设计改造方案很人性化，优先考虑的是步行和自行车出行，现在东、西方向通行的效率得到了明显提高。

优化公交进出站点也是缓解交通拥堵的一个重要方式。在丰台区云岗街道，镇岗塔路公交站优化工作已经完成，2处公交站进行了渠化改造，并开辟公交港湾，大大缓解了公交车进出站与社会车辆的交织干扰，提高了道路通行能力。在临泓路，治理工程取消了临泓路原来主路内嵌式停车位，将“1上1下”的机动车道改为“2上1下”，有效提高了道路通行能力。此外，丰台区城管委今年还下大力气对丰桥路东口进行了改造，原此路口转弯半径较小，机动车转弯不顺畅，路口西北角视距三角区域存在违法停车现场，雨天道路积水也比较严重。治理将丰桥路与西三环辅路交叉口西北角路缘石转弯半径扩大至8米，保证机动车转弯平缓顺畅；将西北角视距三角区域沥青路面铲除，加铺步道砖；优化交通组织，人行道路口位置增加阻车桩，施划人行道、减让等交通标线，同时在路口区域施画薄层铺装，明确非机动车道路权。

与此同时，今年丰台区还围绕南苑和义地区、丰台街道周边2个重点片区，及学校、医院周边进行区域性治理，制定以精细化治理为特点的交通综合治理措施。其中包括嘉禾庄路（大红门南路—南苑路）、龙和路（大红门南路—南苑路）、长兴路（长兴路与太柏东路交叉口）、文体路（北大街—正阳大街）、范家庄北路（范家庄北路与槐房路西侧路口）、游泳场北路（文体路—东大街）等6个道路区域，以及对10所学校（清华大学附属中学丰台学校初中部）、丰台区小井小学、北京市丰台八中中海校区东门、丰台五小鸿业小区、北京小学万年花城小区外等）、3所医院（北京佑安院、北京电力医院、北京302医院）周边道路的综合治理。

缓解停车供求矛盾

丰台今年规范和新车万余停车位

为了解决社区居民的停车难问题，2020年丰台区优化停车供给机制，从“新增供给一批、共享现有一批”两方面入手，规范和新增停车位10957个，有效缓解停车供求矛盾。

丰台区城管委昨日发布了《关于丰台区梅市口路等新增停车电子收费道路的公示》

依据《北京市机动车停车条例》第三十七条之规定，道路停车收费纳入政府非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区级财政，并定期向社会公开。现新增梅市口路等46条道路（见附件）实行停车电子收费管理。

特此公示。

附件：丰台区梅市口路等新增停车电子收费道路明细表

丰台区城市管理委员会
2020年12月29日

据丰台区城管委交通科副科长杨亚楠介绍，这新增的1万多个停车位，是按照“先地下、后地上”的原则予以规划实施。在老旧小区改造中，丰台区通过局部硬化空地、边角地、拆除违法建设、平改立等方式新增车位2500个；在新建防空防护工程项目审核中注重增加平时停车功能，新增3078个人防车位已投入使用；此外，还新增27个公共停车场、5379个停车位。目前，人防工程车位已投入使用的有首开华润城小区、亚林西上苑小区、昆仑域小区、银泰百货公共停车场等。

与此同时，按照“先试点、后推广”的方式，丰台区还积极引进新科技，在全区21个街乡镇开展错时共享停车试点，完成41处、2966个错时共享停车车位试点，实施昼夜轮换停车。

随着深度挖潜周边的停车资源，丰台区四方景园社区的居民就感受到了“从四处找车位到可以选择停车方式”的变化。小区东侧的新业广场能够提供共享车位，一个月收费200元-300元。此外，小区周边的成寿寺北街、四方景园中街将正式实施有位失管道路路侧停车电子收费，有停车需求且具备相关条件的居民可以申请享受临近道路停放车的优惠政策，享受一元2小时或是每月300元的优惠停车价格。

据悉，下一步，丰台区将扩大错时共享停车试点范围，实现城市公共资源利用最大化，显著提高停车效率。

无论是出行还是停车

丰台都将更加方便！

end

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来源：北京日报、去城管委、青瞳视角、北京青年报、人民网、北京市丰台区住房和城乡建设委员会