女性飞行员苗晓红：原子弹爆炸时穿梭蘑菇云，82岁再次驾机升空

　　2019年5月28日，一架通用航空公司的型号为P2010的小型飞机，平稳的落在了北京平谷的石佛寺机场的跑道上。

　　飞机停稳后，打开驾驶舱，从里面出来的居然是一个白发苍苍的老奶奶。

　　不知道的以为老奶奶一定是个喜欢冒险的有钱老人，来搭乘一次飞机享受高空冒险的，知道的则是心底一块石头落了地，因为驾驶飞机的飞行员不是别人，正是这位年过80的老奶奶！

　　大千世界，无奇不有，绝大多数人等到了八十岁，可能连开汽车都有困难，而这位老奶奶居然还能开飞机。她的身份很特殊，正是我国第二代的女性飞行员之一——苗晓红。

　　这次飞行是时隔三十年后，老奶奶终于偿还了自己多年的心愿，得以再次坐在驾驶舱里，驾驶飞机在蓝天翱翔。

　　放弃高考只为心中的飞行梦

　　1937年，中国大地正要迎来惊天动地的巨变前夕，山东临朐的一个贫苦的农民家里，苗晓红出生了。

　　苗晓红很幸运，虽然是个女孩儿，但是父母非常疼爱她，在重男轻女的旧社会这可是非常的难能可贵。

　　苗晓红的父母辛苦了一辈子在地里忙碌，她们不想女儿也跟她们一样做农民，所以省吃俭用也要供女儿读书，希望女儿长大能考上大学出人头地。

　　无论什么时候，读书都是农村人想要改变命运的第一选择。那个年代别人家的孩子读上几年，能识数认字就可以了，而苗晓红的父母供着苗晓红从小学一直读到了高中。

　　苗晓红也是非常争气，没有辜负父母的期望，从小开始一直到高中，都保持优异的成绩。如果没有意外的话，苗晓红考大学那是轻而易举。

　　然而，命运女神却指引了苗晓红走向了另一条路。苗晓红在读书的时候，偶然读到了拉斯科瓦的故事，拉斯科瓦是苏联的第一个女飞行员。

　　从此成为女飞行员的梦想就在苗晓红的心中，悄悄的播下了种子。苗晓红在高中毕业的时候，获得了全优的成绩。而这个时候，她得知部队正在招收全国第二批女飞行员。

　　苗晓红陷入了是参加高考还是报名参军的抉择之中。报名参加飞行员选拔，就意味着要放弃高考的机会。飞行员的招收标准极其苛刻，落选的可能性很高。

　　一旦落选，就意味着苗晓红这么多年的寒窗苦读都将付之东流。即使苗晓红下定决心自己可以接受这一点，但是她的父母怎么可能轻易的就接受？

　　苗晓红的父母激烈的反对，她们认为当飞行员风险太高，即使选上了也太危险，苗晓红应该老老实实考上一所大学，等毕业以后找一份安稳有前途的工作，才能有一个安定的人生。

　　可是苗晓红不这么认为，她觉得自己出生贫困，能有机会做飞行员，是在新中国成立以前想都不敢想的事情。而现在梦想的机会就摆在眼前，又怎么可以不牢牢地抓住？

　　苗晓红暗暗下定决心，无论如何，她都要努力实现它，最终，苗晓红不顾父母的反对，一个人到空军预备学校报了名。为此很长一段时间，苗晓红都得不到她父亲的原谅。

　　艰苦训练终成杰出飞行员

　　进入预备学校后，随之而来的就是艰苦的训练。空军相对其他军种而言，对人员的要求最高，训练最艰苦。这对于从小品学兼优的文静女孩苗晓红来说，并不是一种熟悉的生活。

　　但是为了能实现自己的蓝天梦，再苦再累，苗晓红也没有哼过一声，她反而比别的女孩付出更多的努力。遇到自己薄弱的项目，苗晓红更是会给自己加量练习。

　　当第一批女飞行员成功试飞的消息传来之后，苗晓红异常的激动，更坚定了她一定要当上飞行员的决心。

　　一份耕耘，一份收获。经过层层选拔，在同期140多名学员当中，有21名学员脱颖而出成为了我国第二批的女飞行员，而苗晓红便是这1/21。

　　同时因为苗晓红在训练中的出色表现，她还立了三等功，被评为五好学员。

　　当年因为苗晓红放弃了高考而闹得非常不愉快的父亲，终归还是望女成龙，知道了当飞行员也能出人头地后，跟苗晓红言归于好了。

　　苗晓红毕业以后，光荣的成为了一名运输机的飞行员，负责执行战略物资的运送与抢险救灾等任务。

　　虽然不像战斗机飞行员直接战斗第一线，但是其重要性丝毫不亚于战斗机飞行员，并且也有着很多千钧一发的危险时刻。

　　苗晓红刚开始执行任务的不久，有一次刚起飞不久发动机就突然熄火了。

　　多年的训练使得苗晓红临危不乱，她有条不紊的按照规定，联系地面指挥，开始按照紧急处理程序，一条一条执行最终，凭借苗晓红无可挑剔的驾驶技术，运输机成功返航。

　　还有一次，是在1963年，黄河地区出现连续暴雨，给黄河沿岸的各省区人民造成了特大的水灾。

　　河北地区为暴风雨的中心，灾情严重，灾区陆地交通几乎瘫痪。灾区的人们面临着食物短缺的风险。于是国家马上命令空军的运输机部队给灾区人民投递物资。

　　苗晓红受命驾驶着运输机来到灾区。在一个多月的连续救援当中，苗晓红每天要飞行4到6个小时。

　　有一次，天气突然变得恶劣，能见度也变得非常低。苗晓红已经被迫将降至高度100米左右，仍然找不到地面的空投场地在哪里。

　　按理说，以当时的天气条件，苗晓红完全可以申请放弃此次任务。100米往下属于超低空飞行 ，对飞行员来说极度危险。

　　可是一想到灾区人民还在等着飞机上的物资维持生活，苗晓红就又继续下探，直到非常危险的50米高度的时候，苗晓红才看清楚地上的空投区域并成功地实施了投放。

　　苗晓红的勇气得到了当时所有人的钦佩。

　　1964年是我国国防史上具有重大意义的一年，我国第一颗原子弹成功的爆炸。

　　这次苗晓红所在的运输机部队接到了一条特殊的命令，因为蘑菇云内部的数据非常珍贵，需要在原子弹爆炸后会产生巨大的蘑菇云的半小时内穿越它，让机身附着蘑菇云的颗粒。

　　这个任务的危险性不言而喻，先不说原子弹的放射性对人体的损害，光是蘑菇云内部的超强电磁辐射，就可能让飞机内部的电子线路失灵从而导致机毁人亡。

　　然而苗晓红仍然义无反顾的参加并出色地完成了这一任务。

　　三十年后重返蓝天圆梦

　　1989年，苗晓红从飞行员的岗位退休。为了让人们更多的了解中国女飞行员，苗晓红拿起来了笔，把中国女飞行员的故事给大家娓娓道来。

　　她相继创作了《我是蓝天的女儿》以及《中国首批女飞行员》等多部文学作品，获得了热烈的反响，就好像当初她被拉斯克娃鼓舞一样，又鼓舞了新的一批女飞行员。

　　在为了创作而不停搜集资料的过程中，苗晓红意外发现在国外，还有很多高龄飞行员仍然在蓝天翱翔，甚至有八十多岁的老人。

　　她们行，为什么自己不行呢？苗晓红萌发了要再次驾驶飞机、重返蓝天的想法，她想证明，外国人能行的事情，中国人也行。

　　对于她的这个想法子女激烈的反对，飞行对于老太太来说负担太大、太危险。但是幸好她得到了来自老伴和老战友们的支持和鼓励。

　　几十年的相濡以沫，让她们了解并且相信苗晓红的能力。

　　而这个机会一等就是很多年。2019年，苗晓红终于等来这一机会，在经过长期的身体准备和数月的飞行恢复训练之后，苗晓红通过了高空飞行的身体测试。

　　在5月28日这一天，时隔三十年，她终于驾驶着泰克南P2010再次从跑道冲上云霄，为中国人民解放军空军部队成立七十周年献上了自己的大礼。

　　在随后的四十分钟飞行中，宝刀未老的苗晓红出色的完成了各种她熟悉的高难度动作，并最终安稳着陆，于是才有了本文开始的那一幕。

　　走下飞机，苗晓红激动不已，对来采访的记者说，这一次是她是自己要完成心愿，但是如果祖国有需要，她随时再次起飞无数次。

　　"老当益壮、宁移白首之心"，苗晓红生动的诠释了这一诗句和她们那一代人的顽强的精神和爱国的热情，更是证明了女性完全可以撑起那半片的蓝天。

　　有着这样可爱的老人，我们这些精力更加充沛的年轻人，又怎么可以不受激励，不去为社会、为祖国多做一些真正有意义的事情呢？