苏报讯（驻常熟记者 陈洁 商中尧 通讯员 张凤华）日前，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的全球首创压注工法新型TBM 掘进机“雪莲号”和“雪山号”，在新疆天山胜利隧道顺利完成了敞开式掘进与压注混凝土工法切换，进一步积累了高寒高海拔复杂地质条件下的新型TBM施工经验。此举标志着诞生苏州的全球首创压注工法在天山胜利隧道成功实施。
天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路关键性节点工程，海拔3200米，项目紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，具有“一长、二深、五高”的特点。“一长”，世界上最长的高速公路隧道，全长22.69公里。“二深”，竖井深，1号竖井深达702米，是世界上最深的高速公路竖井；隧道埋深深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”，高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。如此复杂的地质和自然环境，传统的矿山法及敞开式TBM施工很难满足施工要求。
针对天山胜利隧道的地质特点，中交天和首次提出压注混凝土工法理念，并将压注混凝土工法与硬岩掘进机创新性融合，研制出具备两种掘进、三种支护模式的压注工法硬岩掘进设备,解决目前敞开模式撑靴打滑落空无法推进、支护工作量大、清渣困难等问题,并具有自动化程度高、地质适应性强、施工速度快等优异能力。“雪莲号”和“雪山号”是两台应用了全球首创压注工法的新型硬岩掘进机，于今年4月28日在中交天和常熟基地下线。
据中交天和天山胜利隧道山南项目指挥长李宝龙介绍，该工法系全球首次研发和应用，能以超10米/天速度掘进，经过不断完善和提升，20米/天的速度掘进将在天山胜利隧道成为现实。
中交天和高级工程师曹刚介绍，“雪莲号”TBM除了具备传统敞开式TBM所有的功能外，遇到大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题，只需切换成另外一个掘进模式，就可以实现在多种复杂地层下安全、环保、快速、高效掘进。压注法施工现场还具有无须混喷、无须清渣，施工环境好，机械化程度高，支护工作量小，劳动强度低且成型初衬质量好等优点。
“雪山号”“雪莲号”TBM掘进机是一对“孪生兄弟”，直径为8.43米、全长282米、重约2000吨。此前，11月18日，“雪山号”TBM掘进机从该隧道进口端向南掘进，正式拉开了天山“对掘”帷幕，未来将与“雪莲号”在隧道中部“会师”,完成隧道全线贯通。
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