地下建 " 客厅 "
跑道变公园
南部新城地下空间建设
迎来重要进展
了解到，南部新城轨道交通 10 号线及地下空间部分工程已正式破土动工。据介绍，该地段下方将打造新型地下基础设施综合体，未来将串联起 4 条地铁线路。
▲施工现场
机场跑道地下空间开建
未来将集交通和商贸于一体
▲城市设计鸟瞰图
大校场机场
大校场机场原为明朝神机营训练场地，1929 年作为机场进行建设，是民国时期最大的航空基地之一。抗日战争期间，经历战争、轰炸，是重要的军事机场。2015 年 7 月 30 日，大校场机场正式关闭，这座与南京城一同经历过几十年风风雨雨的机场成为了回忆，也留下了独特的历史文化记忆。
机场跑道公园
关闭后的大校场机场留下了一条长约 2600 米，宽度约 60-62 米的机场跑道。目前，大校场机场主跑道已收入南京第二批历史建筑保护名录。了解到，按照规划，这里将打造全国规模最大、保存最完整、最具活力的机场跑道公园，并在跑道两侧建设城市大型公共设施。
地下空间破土动工
▲施工现场
了解到，地下连续墙是下一步开展地铁站房、区间线路、地下商场和下沉广场等地下空间开挖和施工的基础工程。其实确保深基坑施工安全和地下工程结构质量的钢筋混凝土的 " 地下长城 "。
▲三角区域鸟瞰图
未来这里将打造一块三角区域地下空间，未来 10 号线二期和 6 号线也会在这里交汇。其中，地下空间三角区域为位于机场路、明匙路、机场跑道及三角绿地下的地下空间，包含地铁站点、商业、停车场等。
▲5、6、10、16 四条规划轨道线通过
据悉，机场跑道周边地下空间总面积约 12.5 万平方米，通过横贯东西、贯穿南北的地下公共通道网络，串联起5、6、10、16 四条地铁线和开发地块 200 万平方米的地下空间，集交通、商贸、休闲和生态等功能于一体，与地上跑道公园形成一体的 " 文化客厅 "。
拟采用新管幕法施工
地下 " 先盖屋顶再做墙 "
▲土地利用规划图
为了避免在地下空间施工过程中对机场跑道造成损伤，拟采用新管幕法。管幕法施工是目前国际上较为前沿的施工技术，机场跑道地下空间整体管幕工程的难度和规模为当前国内第一。
新管幕法
这种技术将位于机场跑道下方的地下空间施工采用大直径的钢管在跑道下方进行平行密排咬合，形成牢固的钢管帷幕支护结构。犹如一张牢固的‘屋顶’支撑起跑道路面，确保在不移动破坏跑道的条件下，为下方的基坑开挖施工创造条件，可谓是‘先盖屋顶再做墙’。
跑道公园暂定 " 九号云层 " 方案
两侧建筑正拔地而起
3年拉开框架
5年初见形象
8-10年基本建成
10-15年全面繁荣
南部新城的建设正稳步推进。南部新城地下空间工程的开工，也将南部新城的开发建设推入全新的阶段，为后续全面推进地下空间工程进入主体施工开启了序幕。
跑道公园
获悉，跑道公园的打造目前暂定 " 九号云层 " 方案。通过效果图可以看到，一片片绚丽的云朵将在跑道上升起，而这些 " 云朵 " 实际上是大型浮动充气装置。
据悉，" 云朵 " 可以让人联想起机场跑道的历史记忆，也为跑道空间所需的照明和遮荫提供了支持。原跑道地面的局部将喷绘成大地彩绘，如一幅画卷，以一种艺术的方式被恢复和重新诠释。此外，后续还将对 " 九号云层 " 方案进行落地性和可实施性研究。
随着南部新城建设整体拉开框架，机场跑道两侧公共空间及单体建筑建设也不断推进。站在南部新城中片区地铁 10 号线及地下空间工程的施工现场，向北眺望，可以看到已经投用的南京市中医院，再往东一点，则是中芬交流合作中心。而此前，南部新城南京外国语学校建设工程、中国第二历史档案馆的新馆项目基础工程等也开工了。
来源：南京区街一号
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