Model 3（参数丨图片）(参数|图片)的销售量达到154,840，大大提高了这一数字。
伴随着美国总统大选结果的公布，唐纳德·特朗普将准备撤离白宫，乔·拜登将于1月20日就任美国第45任总统。而就在刚刚拜登主导的白宫工作人员表示，将改变以往的环境政策，加速对汽车行业向电气化的转变。这或许将引发一场美国汽车行业的大革命。
通用汽车（GM）最近发布了一系列公告，概述了其成为电动汽车市场领导者的积极计划，目标是2025年前将其美国销量的40％电气化。该公司发布了一款电动悍马越野车，旗下雪佛兰也将发布一款博尔特两厢电动汽车。
所有这些细微的变化进一步凸显了民主党拜登执政后美国汽车业可能发生的变化。通用汽车还表示，公司正在燃油经济标准法律斗争中改变立场，表明它将支持现有促进零排放汽车的政策。
对于国家燃油经济标准的法律争执，不同的国家目前的政策有一定区别。比如英国和中国一直在积极推进电动汽车以减少碳排放，而最近美国政策（估计受到该国颇有影响力的石油工业的影响）也开始站队推动电气化发展。
在担任总统期间，特朗普及其共和党一直积极推翻有关车辆燃油效率的法规，并鼓励民众及厂商继续使用汽油发动机。
而民主党的主场加利福尼亚州获得了特朗普政府的豁免权，宣布了一项在2035年之前禁止销售内燃机汽车的计划，该州已与宝马、福特、本田和大众汽车达成协议，到2026年能耗经济性提高。
在其他州将效仿加利福尼亚的时候，特朗普政府撤回了该州的豁免权，几大汽车制造商向联邦法院发起了诉讼，以引入单一的全国平均燃油经济性。其中一项诉讼得到了菲亚特·克莱斯勒、通用、日产和丰田的支持。这些制造商争辩说，这是要达到一个统一的标准，而不是专门支持宽松的燃油经济性目标。
目前，通用汽车公司老板玛丽·巴拉（Mary Barra）在致环保组织的一封信中确认，通用将退出对特朗普政府的诉讼。她写道：“我们相信拜登政府，加利福尼亚州和支持1030万个工作岗位的美国汽车工业可以共同找到一条道路，为全新的电动汽车带来未来。为了更好地促进必要的对话，我们将立即退出先前的诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们。”
福特虽然不是最初诉讼的汽车厂商，它对巴拉的观点表示欢迎和支持。其他参与的公司尚未表态，尽管丰田在一份声明中表示正在“评估情况”，但同时强调其对统一标准的支持。
拜登的环境政策将如何影响行业？
拜登已表示，他将把应对气候变化作为总统任期内的一项重要任务，重新承诺美国加入《气候变化巴黎协定》（特朗普上个月才正式退出该协定），并希望设想到2050年实现零排放的国家目标。
拜登过渡网站上有一项承诺，即在美国汽车工业及相关供应链和基础设施公司中创造一百万个新工作岗位，从零件到整车到电动汽车充电站，为美国汽车工人和制造商定位以赢得21世纪。制定的具体计划包括对增加美国电动汽车的需求，支持购车者改用电动汽车，建立50万个充电站以及加速电池研发等承诺。福特（Ford）和通用汽车（GM）等历史悠久的美国公司（已经在电气技术领域投入大量资金）以及新型电动汽车企业（Lucid和Rivian）都将对此表示欢迎。
新政府将推动电动汽车增长
去年，在美国销售大约1700万辆新车，但绝大多数只限于燃油车。仅售出326,644辆插电式混合动力汽车和电动汽车，这一数字比2018年的总和有所下降。特斯拉Model 3 的销售量达到154,840，大大提高了这一数字。
尽管拜登的政策可能会集中于帮助创造就业机会，但在美国积极推动电动汽车增长的政策受到全球汽车公司的欢迎。其中包括宝马、大众、沃尔沃，它们在电动汽车上进行了大量投资，并准备在未来几年内在美国推出各自的电动及新能源汽车。
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