近日，荆州机场航站楼登机廊桥已经安装，这代表荆州机场已经进入最后的收尾阶段了。作为江汉平原上目前唯一通民航的机场，将为江汉平原近3000千万人提供交通上的便利。
荆州沙市机场
2012年，动车才进入荆州；没想到8年之后，荆州机场已经建设完成。荆州的交通设施建设的加速，为荆州实现现代化提供强有力的保障。
目前湖北除了武汉天河国际机场外，还有宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、十堰武当山机场、襄阳刘集机场以及荆门的水上飞机试验试飞基地漳河机场，但荆门机场目前不通民航，所以目前江汉平原没有真正的民航机场。
随着荆州机场的加紧建设，江汉平原不通民航的时代已经成为过去。
荆州机场辐射范围
除了方便荆州区、沙市区、江陵县、公安县、石首市、松滋市、洪湖市、监利市8个县市区以外，还为周边的仙桃、潜江、天门、荆门市的沙洋、钟祥、京山以及枝江部分地区提供便利。
但其实荆州机场与湖南岳阳的三荷机场存在一定的竞争关系。因为江汉平原与洞庭湖平原原本就相连，岳阳三荷机场与荆州下面的监利洪湖隔江相望，相比坐到荆州，监利和洪湖人民更愿意坐到岳阳。这在一定程度上缩小了荆州机场的辐射范围。
特别是监利和洪湖两市相加拥有近253万人口，这两地的客户将会直接被岳阳抢走。看来监利和洪湖人民还是避免不了坐高铁到岳阳，坐飞机到岳阳的命运。
荆州机场的航线
据了解，荆州机场投运以后可满足起降B737-800、A320及以下机型运行，波音737-800为双发涡扇中短程窄体客机，可载162至189名乘客。
计划开通北京、上海、广州、成都、重庆、杭州、三亚等多地一共12条航线。小编认为航线设计还蛮合理，只是希望再增设一条到深圳宝安机场的航线，毕竟很多荆州人都在深圳、东莞这一带打工。
与岳阳三荷机场一样，荆州沙市机场为4C级民用运输机场，机位数量6个。但荆州沙市机场的航站楼面积为13799㎡，比岳阳三荷机场的9000㎡大了不少，这样在旅客和货物的吞吐量上会有一定的优势。
相信在所有荆州人民的努力之下，荆州现代化进程会提档加速，机场的通航也会为荆州招商引资提供强有力的支撑，不管是外出工作还是别人来荆州旅游将会更加方便，希望荆州的未来越来越好！
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