你知道吗？
上海有一种特殊的“救护车”
虽然外观和普通的120救护车无异
但功能却大不相同
主要用于一些非急救病人的转运
大家都知道家里的病人
紧急送医可以打“120”
但类似腰椎、胸椎等手术后
康复出院的病人
在出院回家这条路上的难题
该如何解决呢？
2018年4月，上海市医疗急救中心
开通962120康复出院专线
就专门用于
分流上海区域内非急救转运患者
两年来，“962120”运转情况如何？
对非急救服务市民们都提出了哪些需求？
“962120”能否满足这些期待和需求？
近日，记者实地跟车体验调研
“不管开车打车，都不如这个方便”
记者探访的首站是中山医院。12月9日是64岁的熊老先生出院的日子。他刚动完小肠疝气手术，勉强能在平地行走，但无法上下楼梯。出于安全考虑，早上8点多，他的儿子熊双全拨打了962120，申请接送回家服务。
这不是熊双全第一次接触非急救服务。他告诉记者，一年前自己的妻子产后出院，也曾预约过962120接送服务。“不管开车还是打车，肯定都不如这个方便。”三小时后，一辆非急救转运车出现在中山医院外科大楼的门口。
962120转运车
这辆转运车的车身标注着应急出院预约电话“962120”的字样和二维码，但外观与普通120救护车无异，只是车里的内部结构更为简单↓
医疗设备方面，只保留担架车、氧气瓶和用于骨折固定的保护气垫；
中门门口是行李摆放处，方便出院病人放置随身物品；
三个座位可以容纳一名担架员和两名病人家属。
记者了解到，这是非急救转运车的“标配”，一般都是从120救护车改造而来的。驾驶员姚腾辰入行六年了，以前在急救车上担任急救员。962120开通以后，他被调来驾驶非急救转运车。
告知单
熊双全落座后，签署了一份告知单，上面说明“本车无法提供任何医疗急救措施”，需要病员或近亲属“愿意承担可能存在的转运风险”。转运车毕竟只有接送出院的功能，提前将之告诉病人家属，可以避免后续很多医疗纠纷。
25分钟后，车辆到达闵行区漕宝路上的一个老小区。三名非急救人员一路将老先生抬上六楼，这一单的费用一共是167元。
这一天，从早上9点到下午5点，姚腾辰一共跑了6趟车。他告诉记者，非急救人员平均每天会接到七八个单，不能确定具体跑多少趟，要看距离远近。
90元起步“性价比”颇高
下午5点之后，非急救转运服务就结束了吗？记者走进位于宜山路上的上海市医疗急救中心。
急救中心副主任解炯告诉记者，为满足部分市民的夜间转运需求，今年年初专门配置了一辆非急救转运车，在晚上6点到次日9点提供非急救转运服务，现已增加到3辆转运车，明年将增加到5辆车。
962120专席
在急救中心总指挥调度中心，记者看到，962120与120的调度都在同一间大厅。工作人员说，接线员不少都做过医疗业务，他们能根据市民提供的信息进行综合判断，给予一定指导。
记者了解到，急救中心每天能接到1200-1300单业务，其中，非急救业务有200单左右。962120一天能接到1000多个来电，不少人是打了三、四次电话反复确认的。
“我们已经改进了预约服务，预约比例占到7成。”解炯表示，目前，962120热线系24小时可预约电话，原则上需提前一天预约。“若市民出院当天拨打电话，急救中心在完成预约任务的前提下，会尽量安排完成非急救服务。”
病人如何了解派车时间？工作人员说，系统会在发车后通过短信方式告知病人。但在记者跟车探访中，熊双全表示，没有收到相关短信。“安卓手机可能会把我们的短信当作垃圾信息进行拦截。”驾驶员姚腾辰遇到过很多类似情况，根据中心的规定，非急救人员到达病房后一般只能等待5到10分钟，超时就会撤单，以免耽误后续任务。
“我们也在做进一步的预约优化工作。”解炯说，未来预约时间将有望精确到小时内。另外，急救中心也在改进服务范围和资源配置。非急救业务已从中心城区逐步拓展到全市范围，服务车辆也从28辆将增加到40余辆。
跟车探访中，记者得知患者得到非急救专业服务的“性价比”颇高：90元起步，超过3公里的，每增加1公里加收7元；等车费每半小时80元。一位使用过962120服务的市民告诉记者，有三位人员提供专业而便捷的服务，驾驶员和担架员都有BLS(基础生命支持)证书，“这一路算下来是很划算的”。
赢得好评同时投诉意见也不少
但就是这项“很划算”的服务，在赢得好评同时，也收获着不少投诉意见。梳理这一年的”12345”热线，在非急救服务这块领域，市民意见主要集中在预约不畅、能否延长接送服务时间等问题。
为此，962120也在不断探索，努力提升服务。值得高兴的是，本市已经开始尝试主动改革。急救中心已开始从社会上招聘非急救人员，未来还会进一步探索车辆社会化运营。
编辑 / 孙超慧
资料 / 上观新闻 新闻坊
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