奇瑞捷豹路虎工厂探秘：造车也有“英伦路线”？丨车壹条

今年前十个月，奇瑞捷豹路虎累计销量同比增长11.3%，企业业绩持续向好，在这背后常熟工厂带来的品质提升和本土化研发功不可没。

文｜郭文静

图｜来源网络

对于豪华品牌来说，有自己独特的品牌格调和鲜明人设非常重要，比如奔驰的汽车发明者身份，比如雷克萨斯的东方人文气质，比如捷豹路虎的英伦格调，而如何把除了品牌故事之外的研发、生产、制造都跟品牌格调挂上钩，是一大难题。

在这一点上，奇瑞捷豹路虎做得还不错。12月11日，奇瑞捷豹路虎开放日活动在其常熟工厂举行，整场活动的主题就是参观工厂，在车企里这算是常规活动，不过在奇瑞捷豹路虎这场活动中，确实能体会到几丝“英伦风情”。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂于2014年10月21日开业并正式投产，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是其全球样板工厂，工厂经过两期建设后，目前年产能在20万辆，已投产包括路虎揽胜极光（参数丨图片）、路虎发现运动版（含运动P300 PHEV）、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE在内的五款车型。

与其他品牌的制造基地相比，这一工厂最大的两大看点就在于其全铝车身车间和发动机工厂，而品牌所强调的英伦驾驶乐趣就来自于全铝车身和英杰力发动机。

没有焊接火花的车身车间

与传统刚性车身相比，全铝车身刚性更强，且在轻量化、耐腐蚀性、环保性方面均有明显优势，但全铝车身工艺复杂、造价昂贵，所以大部分品牌都并未采用，而捷豹路虎是较早采用全铝车身的品牌，在这方面积累了丰富的经验。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂全铝车身车间也是国内首家专制全铝车身车间，在这个车间参观时，壹姐没有看到一般车身车间都会看到的焊接火花，原因在于这一车间主要采用铆接胶合技术和设备。

据介绍，铆接工艺源自航空工业，可以使不同种类材料的连接工艺品质得到提升，还能大幅增强车身强度，相比于单纯铆接，铆接+胶粘的强度要高出2-3倍，大幅提升车身的抗疲劳强度和静态紧固力。全铝车身车间拥有344台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达266台，，铆接自动化率高达100%。

由于铆接是通过外力将铆钉直接压入板材中，所以仅需气源，不再需要循环水冷却，因此不会产生热变形、飞溅物，也不会产生污染物，整个过程不仅安静而且环保，有点英伦优雅范儿。

同时，车身车间采用双主拼工艺，整个主拼夹具通过伺服电机以及机械定位锁紧后形成一个独立的闭合系统，确保主拼车身结构的精确度，提升了车身结构的安全性

死磕品质的发动机工厂

作为捷豹路虎首个海外发动机工厂，奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂沿袭了捷豹路虎英国发动机工厂的高品质、高智能化和绿色环保理念，该工厂主要负责生产英杰力2.0升四缸发动机，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。

在品质打磨方面，发动机工厂实现了100%自动化机械加工，确保高精度与高效率；奇瑞捷豹路虎还采用了超高频次的检测和测试，全面覆盖从原材料到成品、从上线到线下的发动机制造全过程；发动机100%冷试和100%热试，并定期抽取进行台架性能测试，确保产品稳定性；工厂还拥有全球首台、专为奇瑞捷豹路虎量身打造的马尔全自动粗糙度轮廓测量仪，全自动提高效率，精准测量曲轴、缸体、缸盖的粗糙度。

在智能化方面，通过采用工业互联网，可实现远程生产线自动启停和实时状态监控，机加工与装配过程还实现了智能化全面可追溯。

此外，该工厂采用了最新的托盘加工技术，能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换，路虎运动P300 PHEV车型能够在这一工厂投产，也是因为发动机工厂可以快速实现产品线切换。

写在最后

从去年开始，捷豹路虎开启了新一轮品牌重塑，从品牌、产品、体系力多个层面做了全面变革，而这些变革的成效也逐渐展露出来，今年前十个月，奇瑞捷豹路虎累计销量同比增长11.3%，企业业绩持续向好，在这背后常熟工厂带来的品质提升和本土化研发功不可没。