12月11日，德州市发改委官方网站发布了项目情况公示，此次公布已批复的项目中第三项为
德州市智能交通轨道项目
，该项目投资10亿元。
通过立项公示的交通线路：由德州火车站沿东风路至德州高铁站，全长约20公里。建设信息化指挥系统及运控中心，建设智能轨道交通场站22座，及车辆维修保养基地（其中首末站2座），车辆24辆。
该项目建设期为2020年—2021年。如果工程顺利的话，明年春节来德州可以乘坐轻轨了！
今天咱们就回顾一下德州轨道交通的过程
2017年9月市政府出台《关于大力发展城市公共交通的意见》
意见中明确了德州公共交通的规划愿景：到2020年，建立起干支协调、结构合理、高效快捷，与城市规模、人口和经济社会发展相适应，覆盖中心城区（含陵城区建成区）的公共交通系统，确立公共交通在城市交通中的主体地位。万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上；清洁能源和新能源公共交通车辆达到100%；出行分担率占机动化出行比例达到40%以上，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，公共汽（电）车进场率达到100%，主城区（德城区、经济技术开发区、运河经济开发区）公交发车间隔时间达到5至10分钟，城市主干线的公交平均承运速度达到25公里/小时以上，次干线达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上，市民对公交出行满意率达到90%以上。
线网架构：建设“两轴一环七节点”的公共交通主框架
“两轴”：东西轴，即以运河经济开发区为起点经高铁东站至陵城区的公交捷运系统（有轨电车或城市轻轨）。南北轴，即以北外环为起点，沿湖滨大道至南外环的公交专用道（有轨电车或城市轻轨）。形成贯穿东西、南北轴线的公交捷运通道。
“一环”：贯穿大学路、解放大道、新河路、长河大道、东方红路、晶华大道至大学路的公交专用道（BRT、有轨电车或城市轻轨）。重点解决老城区西部客流密集区域出行问题。
“七节点”：即公交换乘接驳中心。火车站公交换乘中心、七西、东北城、袁桥、陵城区公交枢纽、德州快速客运站、高铁综合客运站。
形成以公交捷运系统为框架，常规公交为主体，城乡公交为辅线，城际公交为外联的公共交通网络体系，线网结构不断优化，公交换乘更加方便；服务覆盖范围不断扩大，智能公共交通系统初步建成，运营调度、公众出行信息服务和安全应急管理更加高效。基本形成公共交通“德州模式”， 争创全国“公交都市”，成为城市发展的靓丽名片。
2018年3月，中铁工程设计咨询集团有限公司就获得了德州市城市轨道交通线网规划的中标单位！
自从上面城市交通规划中标一出炉，德州市民可是乐开了花，当时也成了热点，之后相关消息没有出现，大家又趋于了平静。不过这次城市轨道交通真的来了！立项预示着前期工作全部完成！项目已成定论，只等施工建设了。所以小编和大家心情一样，很期待呀！轨道交通不仅市民出行更加方便快捷，而且更使得我们德州市具有吸引力！更有魅力！
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