大家好，我是栗子。
AMG A45S，今年最热门的钢炮！在夏天最热那会儿，我在浙赛试驾了新车，个性热辣如同那天的气温一样。不过呢，我想更多人关心的是这台超级钢炮在日常代步的表现。
之前在拍摄法拉利F8（参数丨图片） Tribute那期节目时，朋友刚提的AMG A45S也客串了一把，既然大家都在弹幕上打出了“安排”，那我就尽力而为！这一期，对于想要买AMG A45S的小伙伴来看，是有参考价值的！上市半年，依旧疯狂加价的超级钢炮，在刷卡之前，看完这期节目吧！
初代AMG A45最大的槽点，莫过于日常代步时的低扭响应、乘坐舒适，以及极限工况下的温度控制。第三点，在之前那一期赛道试驾的节目中，和大家聊过了，感兴趣的小伙伴可以到文章底部的索引中进入那一期的节目链接。这一期视频，我们主要聊前两个问题。
对于小排量大涡轮的钢炮来说，纯燃油驱动的情况下，想要零迟滞几乎是不可能的。M139代号的发动机，采用一系列科技，将涡轮迟滞时间压缩了一半（我的体感）。日常40-60km/h的区间，舒适模式下随时一脚地板油，车子给出的响应我觉得是合理的。不再有初代车型，那种等待发力的冗长感。
M139发动机，是AMG的骄傲之作。各项牛逼的数据不多赘述了，呈现的结果也是亮眼，2.1bar超高增压值成就了大马力输出。不过呢从改装市场的角度来看，这台机器的升级潜力可能是相对有限的。不过对于我来说，AMG玩的就是原装车的状态，工程师给什么菜，我们吃就对了。
在舒适性的部分，上一代的A45真的很“性能车”，不少人因为舒适性问题卖掉了A45，那么这一代车型进化的如何呢？从赛道体验时，就能感受到，这一代的避震器要比上一代舒适了很多。所以到了街道上，这样的避震器带来了更好的舒适性，这是我们期待的结果。更宽的轮胎保持和过去一样的扁平比，稍稍增加了胎壁厚度换来了一丝舒适感，此外就是高性能座椅的填充物，从体感上也有所提升。所以，超级钢炮终于可以让我们安心的上街买菜了。
同样，新车槽点的部分，也在视频中分享了。一台落地价70万的超级钢炮，到底值不值？这个问题，因人而异！但从产品本身来看，AMG A45S是目前我们能看到的最好的钢炮车型。暴躁的动力、不错的舒适性、高级的内饰、S版本高调的外观、带有漂移模式的四驱系统，TA有足够的卖点来吸引钢炮买家！
最后还是想说，买新A45系列，如果预算允许，一定要上S版。
我是栗子，带你玩转性能车！我们下期再见！
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