再有不到一个月时间，我国的十四五规划就要开始了，作为一个霞浦人来说，十四五我们最期待的除了自己的生活过得越来越好，身体越来越健康，当然也会关注一下自己老家的建设。
那么十四五对于霞浦来说会有哪些值得让人期待的呢？我想第一是我们的财政收入，GDP要往上翻，我们的人均GDP现在全市倒数第一，讲起来挺不好意思的，不过这个随着时代一汽和核电的投产翻身是尽早的事情。
那么在老爱看来，还有一件未知的事情其实挺值得关注的，那就是沿海高速铁路。
爱霞浦的老朋友都知道，2017年底，我们曾热烈讨论过这个话题，也因此得罪过一些人，不过我们也知道，当时尽管霞浦被完美抛弃，但那也只是纸上谈兵，真正规划沿海高铁的时机并没有到。争太多也只是图一时快乐罢了。
只是三年过去后，现在的情况已经不一样了，相信在未来的几个月内，温福高铁必将会被重新拿出来讨论，甚至是争论。因为在十四五的规划中，必将会会对这个项目做出明确，那么到底会往哪里规划呢？相信每个人都希望高铁能离自己的家里近一点。所以作为霞浦人，老爱自然也是希望这条高铁不要绕开霞浦。
当然，就目前情况看，高铁怎么走，我们吃瓜看客说的都不算，这个还是需要专家学者来决定的，那高铁从霞浦过到底有什么优势呢？近日老爱就获得了一份《沿海高铁宁德市境路线走向方案》，这个方案里有五个路线走向，其中一个老爱觉得比较实在，现在分享如下：
该路线研究方案起自温福铁路福鼎站至宁德站，路线全长约117公里，其中既有动车福鼎站至霞浦站45公里（隧道两座长约29公里）、霞浦盐田至福安31公里（隧道27公里）、福安站至宁德站41公里。自福鼎经霞浦盐田、福安至宁德路线全长约117公里，设福鼎、霞浦、福安、宁德高铁站，投资估算约160亿元。
从上图可以看出，福鼎站至霞浦站直线距离45公里，该方案45公里，可见是拉直了，这才是真正的高铁。
方案还列举了这个走向的优点。
主要优点
1、线路短、路线技术指标合理， 平纵线型好；
2、 无 18公里以上隧道， 无深水复杂桥梁；
3、路线较既有温福铁路福鼎站至霞浦站缩短约12公里；
4、征迁量少，占地少；
5、工程投资省（包括大临工程）；
6、施工环境条件好，有利加快工程进度。
当然也有缺点主要是：
1、绕开太姥山旅游景点，但是乡镇所在地本来不具备高铁设站规定。
2、经福安至宁德站较既有温福铁路长约5 公里；
3、增一座长约17.8公里特长隧道。
有人可能会觉得，温福高铁本来就是规划中的沿海高铁，而霞浦又是福建海岸最长的县，这样理解起来走霞浦也算是天经地义的事情，但是为什么在2017年的时候会被抛弃呢？主要原因还是基于考虑温福铁路福安站（湾坞）距福安城区30多公里较远，新建沿海高铁可在福安老城与新区之间或在溪柄设高铁站，线路以较近距离直接受益寿宁、周宁、柘荣等县市。
总之，总结起来，技术上，经济上看从霞浦过是理所当然的。但是如果照顾到其他利益的话，高铁绕线也是很正常的。
对于温福高铁的走向，你们怎么看呢！
信息来源：新爱霞浦号
完
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