深圳平均通勤时间出炉！深圳4条线路新版运行图“更亲民”

　　深圳平均通勤时间出炉！

　　有网友看到数字，流了下了眼泪......

　　12月5日

　　#超千万人正承受60分钟以上极端通勤#

　　话题冲上微博热搜

　　引发了众多网友讨论

　　12月4日

　　中国城市规划设计研究院发布

　　《全国主要城市通勤时耗监测报告》

　　36个全国重点城市中

　　共有超过1000万人正在承受

　　60分钟以上的极端通勤之苦

　　而深圳的表现又是如何呢？

　　一起和小编一起来看看吧~

　　全国主要城市单程平均通勤时耗3钟分种

　　单程平均通勤时耗，是城市空间、交通效率、宜居水平的综合体现。

　　36分钟，是全国主要城市通勤人口的单程平均时耗。其中，超大城市平均通勤时耗41分钟，特大城市37分钟，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为34、33分钟。

　平均通勤平均时间和平均距离上，深圳作为超大城市，与同类型城市相比，表现更为出色：

　　深圳平均通勤时耗为36分钟，平均通勤距离8.1千米。

　　广州的平均通勤距离为8.7千米，平均通勤时耗为38分钟；上海的平均通勤距离为9.1千米，平均通勤时耗为42分钟。北京的平均通勤距离为11.1千米，平均通勤时耗为47分钟。

　　全国主要城市45分钟以内通勤比重76%

　　从城市治理的角度，需要将通勤时耗控制在合理水平。45分钟通勤保障已经成为全球大城市的目标共识。

　　数据显示，在36个全国主要城市中，45分钟以内通勤人口比重76%。

　　其中，深圳45分钟以内通勤人口比重为76%，在超大城市中比重最高。

　　超千万人承受60分钟以上的极端通勤

　　关注极端通勤，避免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是构建城市风险防范体系不可忽视的重要环节，也是城市治理的重要举措。

　　数据显示，深圳占通勤人口的13%，正在承受60分钟以上的极端通勤的困扰。对比上海、北京等其他超大城市来说，该比例还是较低。

　　看到这个数据

　　很多深圳的网友纷纷提着键盘赶来

　　你一言我一语吵了起来~

　　有人说

　　我是被平均的一天

　　还有朋友说

　　在深圳去哪都不会动辄一两个小时

　　这就是我喜欢深圳的理由~

　　来个小调查

　　大家平时的通勤时间要多久？

　　来源：深圳晚报 中规院交通院 新浪微博

　　地铁运能再提升！深圳4条线路新版运行图“更亲民”

　　记者12月7日从市地铁集团获悉，今年开通后的地铁2/8号线、6号线、10号线已实施新版列车运行图。

　　调整后，工作日10号线高峰

　　最短间隔压缩至5分钟，

　　2/8号线盐田路至侨香方向首班车

　　最早提前30分钟。

　　周末6号线高峰间隔压缩至5分35秒、

　　10号线压缩至6分钟。

　　自今年10月地铁新线开通以来，截至12月3日，市地铁集团所辖10条线路工作日日均客流约585.36万人次，比去年同比增长13%。在10月份的全市公共交通客流量中，深圳地铁所辖线路公交分担率达51.6%，创历史新高。

　　为进一步满足市民出行需求，市地铁集团于12月初陆续优化2/8号和10号线行车组织，执行工作日新版列车运行图。

　　“新图”启用后，10号线早、晚高峰福田口岸-雪象区段行车间隔由5分40秒压缩至5分钟，雪象-双拥街区段由11分20秒压缩至10分钟，高峰运能提升13.33%。平峰行车间隔由7分钟压缩至6分40秒，平峰小时运能提升5%，全天运能提升 8.41%。

　　2/8号线则在维持原有间隔基础上，提早了盐田路至侨香各站往赤湾方向的首班车时间10至30分钟不等。其中，盐田路站由6:27提早至 6:12、新秀站由6:31提早至6:08，大剧院、燕南、华强北、岗厦北各站均提早30分钟。而水湾至华强北各站往盐田路方向则提前3至5分钟不等。

　　本次新线运行图调整还对2/8号线、6号线、10号线的周末行车组织进行了优化提能。新版周末运行图，6号线维持松岗-科学馆的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分18秒压缩至5分35秒，高峰小时运能提升12.84%，全天运能提升8.92%；10号线维持福田口岸-双拥街的单一交路运行模式，高峰行车间隔由6分35秒压缩至6分钟，高峰小时运能提升9.72%，全天运能提升8.24%。

　　除此之外，2/8号线周末运行图，在维持实行赤湾-盐田路区段高峰行车间隔4分钟的基础上，延长了福田站、深外高中-莲塘口岸间区段各站点的停站时间5至10秒不等，更适合周末客流上下车的需要。

　　来源：读创/深圳商报记者 李秀瑜