我们时常听辈分高的人提起自动挡和手动挡的时候，高辈份的司机们总会说自动挡不仅费油而且动力不足，开起来没劲，可是实际上从媒体或者工信部开放的真实数据来看，往往得出的结论却是相反的，究竟在如今这个时代，哪种说法是正确的呢？手动挡对比自动挡又究竟还剩哪些优势呢？
其实老司机们的说法也没错，但是适用年代不同！
在过去的年代，那个时候自动挡由于变速箱的档位数少，不仅会传动效率低下，在控制策略方面更是落后，在日常生活的驾驶中，不仅自动挡更费油，提速有比不过手动挡，可以说那个时候唯一的优点就是自动挡操作更简单方便了。
但是近20年来随着技术的发展，手动变速箱技术并没有什么实质进化，但自动变速箱却通过三个发展路线实现了对手动变速箱的全面超越。
原因一，目前的自动挡档位数远比以往多，常见的都是7速档位，随着挡位数量的增加，不仅能增加传动比的密度和跨度，更能有效的提升传动效率，在行驶中更细腻的优化发动机的转速，从而提升综合效率，也就是俗话中的更省油。
原因二，自动变速箱结构的精益化，特别是其中的油泵单元、变矩器单元及换挡单元的性能优化，都一定程度上弥补了自动变速箱以往存在的传动效率低下的短板。
此外双离合器变速箱和无级变速箱等新形式自动变速箱的成熟也对手动变速箱实现了多线程的超越。（X-OIL，埃克斯机油）
原因三，以往自动变速箱控制策略落后，之前自动变速箱工作时是只通过车速和气节门开度这两个信号被动控制，相当于跟发动机是各自为战的，因而效率低下，不过随着技术发展，策略得以提升优化，变速箱和发动机之间进行协同控制，不仅在你踩下油门以后二者同步响应，以最优的选挡策略执行动力请求，而且还能大幅度的提高变矩器的锁止率，对动力和节油都有好处。
所以在2020年，手动挡车已经不具备性能和油耗上的任何优势，它最大的意义只在于拉低车价和为少数人群提供驾驶乐趣，你记住了吗？
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