其实从某种角度来说，交通方面的不完善极大地限制了江西省旅游事业的发展， 虽然可能限制了其他很多方面，但从笔者的立场来看，对旅行上的限制应该更了解吧， 两年前去江西省省会南昌玩了，其实也有感觉， 很多地方都是按照当地朋友的介绍去玩的， 很多景色其实在浙江、江苏的几个景区毫不逊色，但人流有天壤之别。
江西从来没有很高的存在感， 换句话说，即使想变得高调也不能变得高调， 毕竟经济发展和城市建设的速度比较慢， 但是，随着中部崛起战略的推进，湖北、安徽等省也逐渐崭露头角， 特别是那些省会武汉，合肥，现在的发展其实很好，南昌说在体量上暂时比不上这些城市，但这几年增速比较高，表明南昌已经进入了自己的快速发展节奏中，这自然是好的现状。
地铁是城市进入新阶段的楼梯， 其好处当然不需要过多提及，但毕竟成本高，地铁的大部分在地下，所以前期的准备工作和施工速度很慢， 南昌15年开通了地铁，现在1号线和2号线开通了， 总体上对缓解省会城市的交通压力和提高城市运行效率有很大帮助，但南昌的1号线和2号线开通两条地铁线城市的“十”字形并不多，“大”字形似乎变少了， 现在3号线的建设和开通即将到来，初步出现了南昌的“大字型”轨道交通结构。
这种抑制当然非常重要， 因为可以填补东北部的差距，所以可以进一步提高城市整体的紧密度， 3号线全长约28公里，共计设置了22座停车站， 从京东大道站的青山路站画横线，从青山路站画竖线到银三角站，整体形成镜像“7”字的形状， 与1号线、2号线并列，后期2号线的北延再建设完成，南昌的“大”字完成了， 3号线今年年底全线开通。
这条路线开通后，南昌的轨道网络系统也将进一步完善，对未来南昌的经济发展和旅游产业建设非常有帮助！ 你期待南昌地铁3号线的开通吗？
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