车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，各种各样的好车层出不穷。“性价比之王”日产逍客，深深讨得年轻人群欢心。欧洲头牌标致508，风靡全球，犀利登场。伴随好车增多，购车群体有了更多选择，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如讴歌RDX和雷克萨斯RX。
为了贴近实际，专门请来用车者小李，讴歌RDX被他用了4个月，最近又拿下一辆雷克萨斯RX，开了1个月，总共2100公里，到底是什么支持雷克萨斯RX久盛不衰？与讴歌RDX比照到底谁更值得入手？请听驾车者为我们全面剖析！
先开讴歌RDX
外表：外表我真的很喜欢，可能不是每个人都认可我的审美。远光灯不够，个人喜欢照得远一些，有辨识度，有运动感，造型也偏时尚风，很年轻有活力的一款车，全系19寸轮圈，大小合适。
RDX的内饰其实乍一看还是很不错的。电加热座椅，真皮材料都有了，内饰的话也还算可以，多媒体控制台很帅，异味嘛，还可以接受。
RDX的空间其实还可以，要说驾乘空间都还可说是可以的。乘坐空间够用，比原来的轿车大很多，置物空间也可以，第一辆车是丰田凯美瑞，很惊喜RDX的坐乘空间居然不逊丰田凯美瑞，毕竟后尾箱不可能装得满满的。
舒适度我是比较认同。静音效果相当不错，空调也是正常发挥，滤震也很好，坐在里面和坐在小轿车里面一样舒服，整车宽，第二排乘坐不拥挤。
动力可说是RDX的核心卖点吧，没什么可吐槽的，很有能力。一脚油非开人家十来里地去，但是动力好总归不能作为缺点吧，完全没有1.85吨车重的臃肿感，并线轻快准确，所以我平常开运动模式，无论是起步还是提速超车，RDX的推背感都是绝对的足。
那么能有这么好的驾驶感受是我没有想到的。颠归颠，这个小胖子倒也应付自如，可变转弯指向比，本田，讴歌，k20配合10at，刹车也在预判之内，不错。
再开雷克萨斯RX
颜值：颜值超级满意，是我喜欢的风格。在阳光下，很漂亮，倒是侧身那设计、侧面线条，感觉特别清新、利落，20寸刀锋车轮也是大爱，我觉得比运动款的看着更舒服。
内饰对于我来看我很喜欢，不然就不会苦苦等待了。而且还有很唬人的屏膜，最低配都是8寸呢，足够用了，座椅很舒服，包裹性很好，新车暂时还有些味道，不过不大，还能接受。
整体空间满意，驾乘空间感比较好。身材中等微胖，空间有富余，坐感舒适，日本车特别懂得抓空间细节，各种杯架储物阁设计得非常合理，这么大个车，后尾箱居然那么小。
这个车就是让人享受了，舒适感非常好。降震不错，但速度快时车身下沉感觉有点忽悠，还有马克莱文森音箱，绝对的顶级享受，座位特别舒适，特别是座位通风功能，大夏天实现太有用了。
如果硬要说这车最大的缺陷，可能最多人吐槽的就是它的动力。2.0T的动力还是基本够用的，但是可能不如ABB的操控感受，超车油门深踩动力立刻跟上，令人满意，动力实在太肉，尤其是起步的时候。
太好开了，不是盖的。过减速带的时候有点跳不知道是怎么回事，可能是胎压太高了，另外由于轴距偏短，所以转弯和掉头也是比较方便的，肯定比上代好许多，高速过弯时不飘了，稳。
结语:
讴歌RDX：外观我其实觉得还好，没有特别惊艳，也不算难看，对于一台SUV来说，操控本身就不是什么优势。雷克萨斯RX：给了我很好的舒适度的同时也提供了很好的支撑性，2t动力只能说够用，开这车也不会用来飞吧。我给讴歌RDX 88分，雷克萨斯RX 95分，我感觉雷克萨斯RX才最符合我的要求，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管讴歌RDX也非常优秀，但是雷克萨斯RX更吸引我的眼球。如今雷克萨斯RX在市场算得上是炙手可热的车型，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，38万买了辆讴歌RDX，对比上一辆雷克萨斯RX，车主：它俩实力相当。各位有何高见呢？
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