曾经看到过这样一则故事，说在某个城市居然没有网约车，原因是这个地区太小，而出租车司机又多。网约车的出现，很明显适应不了这样饱和的市场，经过了许多年的发展，网约车已经在中国形成了庞大的规模。中国有很多的闲置车辆，网约车不但能让闲置资源跑起来，还能带动就业收入增长。
目前很多城市，都有不少人开始当职业网约车司机，大家看到车上贴着XX公司logo的，一般都是签约合作的。网约车最方便的地方在哪里呢？他只需要通过手机端下单，司机就会上门接你，比起最开始的招手打车，确实方便太多了。
第二个网约车的价格比较透明，跑多少路地图上都会显示得很清楚。有时候坐出租车，遇到一些司机故意绕路收费，你估计也感觉不出来。刚开始流行的时候，网约车和出租车司机是互相排斥的，不过现在的平台都上线了多种选择，就是打车可以同时呼叫出租车和网约车。
这样一来，就不存在谁抢谁的问题，而且现在像滴滴这种巨头，提出了一种巡游出租车。这是什么意思呢，简单的解释就是通过手机预约路上的正规出租车。
除了滴滴，高德也加入到了这个战场，高德打车已与深圳、北京、天津的多家出租车企业合作。高德旗下的“好的出租”将在一年内帮助100万辆巡游出租汽车完成巡网融合改造。什么这次改造总共分为几部分。
1、线上线下融合：比如你想乘坐出租车，在街上随手拦了一辆，这时候上车会让你扫码。你只需要输入目的就可以了，同时你还可以选择路线，系统也会告诉你到达时间。行程结束后可以和网约车一样给司机好评差评。
2、给司机的激励：除了给乘客好处，给的哥福利也不小，其中有会智能派单，还会与一些大企业长期合作，保证每天的订单量。
其实我们也能看出来，所谓的智能改造，就是借助互联网的力量，将出租车行业更加智能化。传统的哥时代即将过去，迎接来的是互联网+时代。
这次升级对乘客来说会更加方便，大家无论是在路边拦车、还是线上预约都可以快速打到车。同时的哥们也能更多接到单，提高一些收入，这是件双赢的事情。不知道大家平时打车都是用哪种方式呢？
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