俄罗斯与乌克兰曾经在航空技术领域有着相当多的合作关系，尤其是在发动机领域，乌克兰制造的航空发动机一直是俄罗斯所离不开的东西，尤其是在直升机领域，比如：俄制直升机上广泛使用的TV3-117系统发动机，一直由乌克兰的马达西奇公司生产，现在情况发生了很大的变化，乌克兰试图借自己的航空发动机领域的优势来卡俄罗斯的脖子，现在事实证明俄罗斯不好坑的！
俄制直升机
乌克兰不给的直升机发动机，俄罗斯仅用几年就实现量产。以前俄罗斯确实依靠乌克兰的供应TV3-117发动机，但是相关技术掌握得不少，数年以前就试图在国内建立生产线，供应中断之，马上在国内组织起生产，生产规模逐步提升。在2019年内，俄罗斯一共生产了230多台VK-2500/TV3-117发动机，故在2018年时，俄方就宣布已经解决了直升机发动机的国产化问题。
发动机
俄罗斯不仅能够生产，还可以继续进行研发，在2020年11月时，俄方宣布已开始批量生产为现代化的米-28NM攻击直升机设计的最新VK-2500P发动机。
展示一下
VK-2500系列为TV3-117发动机的最新一代改进型号，VK-2500P是VK-2500发动机的最新版本，已安装在米系和卡系直升机上。在吸引了在叙利亚使用米-28N的经验。VK-2500P发动对自动控制系统和保护系统进行了现代化改造，可以在发动机停止，粉末和废气进入以及发生喘振时恢复发动机的正常运行。
发动机
俄方宣称：就技术能力和性能而言，VK-2500P满足了直升机发动机的最现代化要求。批量生产工作已经开始了，这意味着，俄罗斯已经不再受制于乌克兰的同类发动机供应了，卡脖子的计划没用了，只不过还摆脱不了乌克兰依赖，依然在试图从乌克兰采购大量的发动机。不是说俄罗斯解决不了技术问题，而是解决不了产量的问题，现在俄罗斯一年造超230台VK-2500依然不够用的，现在俄罗斯的直升机生产规模正在不断上升，对发动机的需求也是连续提升的，国内的生产线压根就满足不了需求。
现在是需求太大
虽说俄罗斯依然受到乌克兰供应的影响，但是影响已经发生了质的变化，如今真正为难的还是乌克兰了，到底要不要赚这笔钱呢？一个相当让人纠结的事情。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
