台湾F-16

11月18日傍晚，台湾一架F-16战斗机例行训练时失踪。据报道说，这架飞机是从花莲基地起飞，仅2分钟消失于雷达。飞行员至今尚未寻获，生死不明。

图：涉事6672号战机在花莲　Airlienrs图片

摄：Fred Willemsen

新闻一出，大陆网友纷纷评论说“投诚来了”，“已经在重庆吃火锅”等等。中国人善于“意淫”是几十年的老毛病，但这事儿真的不适合开玩笑。若真的把台湾当做一个“省”，则台湾同胞也是中国人。现在并未开战，戏谑对方生死，不利于两岸团结。

从技术上讲，F-16虽然最高速度能达到2.0马赫，但这次是从花莲起飞，距离福州有300多公里。抛开几千米高的玉山不说，就算它一起飞就能达到最高速度，没有8分钟也根本到不了福州。热血青年们不懂地理也不懂物理，就敢于在网络上意淫，着实让人佩服。

图：投诚已是过去时　摄影：拉上窗帘

F-16是人类历史上最受欢迎（销量最高）的战斗机（没有之一）。它在46年前由美国通用动力公司研制，后来卖给了洛克希德·马丁。在最鼎盛的时期，全球有五家工厂在开足马力生产F-16，分别位于美国、荷兰、比利时、韩国和土耳其。在2017年产线关停时，各型F-16的累计产量接近5000架，全球有钱有权购买美国军火的国家，几乎都买了这个东西。

F-16虽然已经停产，但生意依然火爆到不行。一方面，F-16质量可靠，维修便宜，是二手市场上不可多得的当红明星；另一方面，F-16在几十年间不断改进，很多用户希望洛克希德·马丁公司给自己的产品“升级”——比如升级到最新的F-16V，这让洛马赚了很多的银子！

图：荷兰空军F-16编队　Airliners图片

摄：Berry Vissers -Aero Image

我国的台湾省就是一个例子。1996年，老布什借口中国大陆用核潜艇和导弹威胁台湾，卖给了它150架F-16. 但这批F-16中有120架是F-16A，有30架是F-16B，都是F-16的早期产品。2012年，洛马公司在台湾多次要求下给予了“小升级”，但因为服役年限已经很长，实际上效果有限。台湾在去年还与洛马达成协议，要在台中建设“亚太维修中心”，媒体推测也是为了提高维修保养能力，应对老化。

因为升级的“效果有限”，保养欠佳，台湾又向美国购买了一批F-16V.这个军售案在2019年谈成，共66架。台湾是我国的一个省，美国对台军售是全体中国人都很反对的事情。但想一想若能和平统一的话，我国空军一下子就能多200多架F-16，也非常让人高兴。

图：F-16只有一个发动机　Airlines图片

摄：Sven De Bevere

F-16是“单发战机”，若发动机故障很难挽回。而且因为F-16A/B诞生较早，电子系统的可靠性不高。自服役以来，F-16在台湾省发生过多起事故，其中大多是由于机械故障引起的。若你关注台湾的话，能发现台湾媒体对于F-16飞控系统的指责，其实由来已久。

此次事故发生的当晚，有台湾媒体报道说，军方初步说法是“可能入云后遇空间迷向”。但拉总认为这很不靠谱，这是官方一贯作风，等于把责任先往飞行员身上推。台湾当局立即停飞了所有F-16，其实正说明自己也知道“机械故障”的可能性更大。

图：拉总认为‘空间迷向’不太可能　Airliners图片

摄：Mark McEwan

根据新闻报道，此次出事的飞行员叫“蒋正志”，是一名44岁的大校。当天共有4架战机参与训练，他驾驶的是2号机。因为不是双座战机，拉总推测是战术训练而非技能训练，强度可能稍高。

“空间迷向”是飞行员非常害怕的一种状态，常发生在夜间远洋航线上。因为缺乏所有的参照物（没有星星也没有月亮，海面也没有灯光），飞行员会产生错觉，以致颠倒天地，把“往天上飞”变成“往海里扎”。在拉总印象里，肯尼迪家族有位后人，就是因为空间迷向，在加勒比驾驶私人飞机时坠海了。

图：巴基斯坦空军F-16　Airliners图片

摄：Leandro Rocha

但要说44岁的战斗机飞行员在距离海岸仅8海里的地方空间迷向坠海，拉总认为可信度不高。其一，44岁已经是经验很丰富的年龄，他应该知道通过仪表纠正错觉；其二，战斗机不是客机，非常灵活。有报道说当天云高有1000多米，这个空间足够挽回错误；其三、8海里的话城市灯光非常清晰，应该不至于“迷向”。

图：土耳其F-16DJ　Airliners图片

摄：Radim Spalek

当然，如果是单纯的机械故障，“没有留下一句话”也很不正常。是电力系统故障？是通讯系统和飞控系统同时故障？——究竟是什么原因，也许只有打捞出残骸才能知晓。

比较麻烦的是，花莲外海是几千米深的太平洋。与南海几百米的海深比起来，打捞难度可真的是太大太大太大了！