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好消息！
高安将新建通用机场！
▲规划文件截图
高安通用机场计划2021年开建，2022年完工
以A1通用机场进行设计，兼顾飞行培训
用地面积约420亩
未来五年大南昌都市圈交通运输建设进入新阶段
根据总体预判，未来五年大南昌都市圈交通运输发展将迎来一体化和高质量发展的战略机遇期，进入现代化建设新阶段。都市圈内客货运输将呈现出以下需求特征：
一是运输需求规模持续增长，方式结构不断优化，预计到2025年都市圈全社会旅客、货物运输需求量将分别达到3.2亿人次和11.5亿吨；
▲大南昌都市圈交通枢纽城市示意图
二是九江—南昌—抚州纵向发展轴和沿沪昆高铁通道横向发展轴客货运输需求旺盛，通道运输强度明显提升；
三是南昌、九江、抚州中心城区的极化作用日益增强，城区通勤客流和物流配送需求不断增加；
四是都市圈内全域旅游和个性化、多样化客运需求旺盛，国际性、专业化和响应式货运需求特征日趋明显。
《规划》显示，到2025年，大南昌都市圈将基本实现南昌市中心城区和赣江新区核心区城市交通1小时通勤，核心区至毗邻市县城乡交通1小时通达，核心区至边远县(市)和边远县(市)之间城际交通1小时通达，基本形成大南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”；到2035年，3个“1小时出行交通圈”全面建成，交通与产业、城镇、生态空间深度融合发展，交通运输发展为现代化大南昌都市圈建设提供强有力支撑。
构建“一核六中心，两环九射线”综合交通发展格局
《规划》坚持点线面结合、多层次推进，着力构建形成“一核六中心，两环九射线”都市圈综合交通发展格局，将更好地发挥交通运输对大南昌都市圈经济社会发展的支撑引领作用。到2025年，连接东西、贯通南北、内畅外联的“两环九射线”综合运输通道基本形成，以南昌市中心城区和赣江新区为核心的多层次、放射状、强联通的综合交通网基本建成。
▲大南昌1小时都市圈规划
一核——以南昌市中心城区和赣江新区为核心，强化对外通道联系和国际枢纽功能，推动枢纽场站与商贸服务中心、物流园区、产业园区融合发展，着力打造南昌国际性综合交通枢纽城市。
六中心——完善区域中心城市对外交通网络和枢纽场站体系，加快建设九江全国性综合交通枢纽城市和抚州区域性综合交通枢纽城市，培育发展丰樟高、鄱余万都、奉靖组合型地区性综合交通枢纽城市和修水地区性综合交通枢纽城市。
▲大南昌都市圈综合交通规划示意图
两环——以南昌市中心城区和赣江新区为核心，打造大南昌都市圈快速通道内环线和外环线，加强都市圈核心区周边城镇之间、各设区市和“三组团”县(市)之间的交通联系。
九射线——以南昌市中心城区和赣江新区为核心，构建昌九、昌合宁、昌景黄、昌杭、昌福厦、昌赣粤、昌长、昌岳、昌汉等九大综合运输通道，辐射都市圈各设区市和“三组团”县(市)，密切联系毗邻地区大中城市和京津冀、长三角、粤港澳大湾区、海西地区、长株潭城市群、武汉都市圈等经济发达地区。
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