由于晋绥边区的地理位置特别重要，八路军在华北华东地区的政要首脑，要去延安开会必经此地，所以1942年八路军总部派遣罗贵波担任晋绥八分区的司令员兼政委，晋绥八分区正式成立。
要说晋绥八分区成立后，执行过最危险的一次任务，那就要数护送刘少奇去延安了。
1942年11月，刘少奇同志从华东回延安经过晋绥边区，当时晋绥边区的敌军数量众多，且经常发动大扫荡。据《山西抗战史》中记载：“吕梁、太原、平遥地区的日军，在公路沿线修建了1000多个碉堡据点，巡逻装甲车、骑兵队、巡逻兵，整日在沿线扫荡巡逻。”晋绥八分区要护送刘少奇同志回到延安，就必须穿过敌人的重重火线，可以说是一次非常危险的任务。
11月7日，刘少奇同志在八分区的接待下来到了敌占区平遥县。由于天色已晚，刘少奇只能选择留宿一晚，但就在那天晚上，敌人的宪兵来查户口。据《晋绥八分区》中记载：“当晚，日军宪兵来到刘少奇所住宿的地方时，民兵把他藏到秸秆堆里，又拿出3块银元贿赂了伪军汉奸，最终才躲过一劫。”
第二日凌晨4时，刘少奇和八分区的战士们动了身，在日军的碉堡封锁线下，成功护送刘少奇离开平遥，几经转折后到达延安。
晋绥八分区开辟的交通线，在抗战时期被主席称之为“钢铁走廊”。在这条交通线上，晋绥八分区的战士们护送过3000多位党政军要员，罗荣桓、聂荣臻、陈赓、薄一波、程子华等领导同志先后都被护送过。
不光是护送要员，据《山西抗战史》中记载：“晋绥八分区的交通线上，还运输过3万多吨的国际援助物资”。这么重要的一条交通线，其背后是无数军民在默默奉献。
1943年初，日军发现了这条交通线，于是派重兵“清缴”了晋绥八分区根据地。八分区损失惨重，据事后统计，晋绥八分区在1943年初，根据地范围缩小了85%，大量政工人员被迫遣散。八分区的民兵组织散落在文水、交城、平遥等地。个别老百姓为了掩护八路军的撤离被日本人抓获，并残忍杀害，据《山西抗战史》中记载：“古交县的一户平民人家，为了掩护八路军，在家里挖了密室被日本人抓获，日军当场用枪托把一家人全部殴打致死。这户人家到死都没说出八路军的去处。”
1943年7月，毛主席在延安指示晋绥八分区：“不惜一切代价，展开游击战争，将敌人赶出交通线。”原晋绥八分区的各个民兵组织又陆续联系起来。据《晋绥八分区》中记载：“7月开始，民兵组织就开始在敌后展开游击战。他们断路炸桥，偷袭日军据点，暗杀汉奸，在2个月时间里就把敌人逼回了县城。”晋绥八分区又建立起了交通线。
1944年日军开始走下坡路，出城扫荡的次数从每月3次变成了2月一次。敌人窝在县城不出来，给了边区政府发展的机会。1944年5月，晋绥八分区派出特派员前往附近村镇，来争取更多人加入边区政府。
八分区的特派员办事十分刚毅果断，仅用1个月的时间就吸纳了40多个村镇，晋绥八分区的面积扩大了20%。据《吕梁抗战》中记载：“特派员每到一个村镇，就向老百姓积极宣传抗日政策，以及分析当下的抗日形势。”特派员不光争取平民百姓，还对汉奸成分的人员也积极地劝说改造。他们发明出“红黑账”，来计算汉奸们的功和过，在铲除一部分汉奸的同时，还改造了一批有良知的人。这些改造的“汉奸们”为八路军提供了许多重要的日军情报。
1944年9月，陈毅同志要穿过敌占区时，就是在一个敌军翻译人员的掩护下通过的。据《晋绥八分区》中记载：“当时陈毅化妆成一个农民，躺在一辆牛车上，日军来盘查时，翻译人员对日军说：这个人患上了疟疾，要拉去城外隔离。于是敌人就打开哨卡，放走了陈毅。”
陈毅也因此作诗《过汾河平原》：“饮马汾河蜀客忙，悠悠河水诉兴亡......”来赞美晋绥八分区的战士们。
后来晋绥八分区的势力越来越大，到了1945年八分区已经发展到了3万人，后和八路军主力的配合下成功解放了3个县城。
2005年晋绥八分区的故事被拍成了电视剧《吕梁英雄传》，2015年，晋绥八分区旧址被山西省政府收录在“红色革命遗迹中”后经过修缮，成为了“爱国主义红色旅游地”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
