在改装界经过13年的发展，Nissan GT-R即使目前零四加速最快纪录已达到「绝对神级」的6.541秒，但改造幅度超大完全跳脱街车设定，涡轮位置维持不变的Stock Location改法相对也较适合一般车主！
目前在这等级的全球最速车「Laser George」在刚落幕的Hail Mary Derby直线加速赛跑出的6.769秒仅追平个人最佳成绩，但0～60mph、60～130mph与通过末速却都创下新高，到底多快？列位GT-R发烧迷请继续看下去…..
推出有13年之久的Nissan「东瀛战神」现役式样R35 GT-R，即使在新车界算毫无新意的老掉牙面孔，但本身除了先天拥有可单挑超跑的强悍实力，经过后天强化的话，无论长、中、短距离的加速实力连「插双螺」Supercar都得退避三舍，对热血疯狂玩家的诱惑力仍一拜高涨，当然在改装界还是频繁走跳的发烧车种！基于车主必改不可的属性让其改装商机极为雄厚，各大后售品牌、改装厂戮力研发，目前非但各类专用套件多到目不暇给，改装技术更达到超成熟阶段，不管何种胃口的车主都能大感满意，也羡煞其他日系车主。基于引擎输出强大而且又配置换档反应超灵敏的DCT变速箱，R35 GT-R比拼零四加速的风气冠居历代之下，各大专门厂为拿下当销售神主牌的最速头衔，也让R35 GT-R零四实力进展神速！
有积极Follow R35 GT-R零四进化史的车迷相信都知道，原厂VR38DETT引擎经过锻造、扩缸强化搭配涡轮、供油加大再加上ECU高张力设定，零四加速秒数要到达「七秒台」水准绝无悬念，不过想再缩短秒数，以原厂硬体铺陈其实可说勉强！在T1R、ETS、AMS等专门厂脑力激荡之下，基于大幅缩短进气过程求取到最直接又最大化的进气效率，也酝酿出涡轮前移到前保杆位置的改法，致使车头造型宛如「熊猫眼」一般，先后顺利跨越「六秒台」且成为全球最速战神的Ekanoo Racing、Alpha Logic、T1R与ETS都是如此，自然也成为猛改级Drag战神的标准改法。不过硬体改造幅度过大完全跳脱原本的街车架构，基本上并不适合一般车主！而首开「熊猫眼」改法的T1R，基于满足这位「Laser George」想当最速霸主的心愿，与其耗费巨资与其他厂家硬拼无限组做素头衔，退而其次争夺涡轮位置维持不变的Stock Location最快霸主反倒更实际，于是也操刀出这辆车！前保杆即使有两个「熊猫眼」，里头却不是涡轮本体而是进气导管，两颗进气口径高达76mm的Turbo 7675 GENⅡ涡轮还是固定在变速箱两侧，搭配引擎全锻造强化而汽缸头也一样锻造又加大气门、气道，加上2000cc加大喷油嘴、加大歧管Syvecs可程式ECU等一拜强化，最大马力勇破2000hp之下，在去年末也以7.08秒成功问鼎R35 GT-R的Stock Location级别最速霸主！
或许是贪心也可是自我挑战，拿下Stock Location级别最速并没让车主停止再强化欲望，积极在车辆软硬体寻求进化之后，这辆「Laser George」今年战力更雄厚，除了车体更轻量化之外，透过排气量扩增到4.3L之赐，力峰值更攀高到2400hp之谱，即使还输最速战神ETS-G的2500hp却也是超猛等级无误，只是涡轮还是在原厂位置而已！于是在2020年「战神世界杯」GT-R World Cup跑出个人首次「六秒台」成绩，以6.725秒再刷新Stock Location级别最速纪录。而在日前开战的Hail Mary Derby直线加速赛，6.769秒的最佳成绩即使仅符合个人正常演出，但0～60mph（0～96km/h）、60～130mph（96km/h～203 km/h）分别跑出R35 GT-R街车最快的1.28秒、1.50秒，连车辆设定高一级的Unlimited无限组战神都自叹不如！而通过末速更第一次达到220mph（354km/h）大关，绝对是顶天版战神…..
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