近日，深圳大城际（深圳地铁33号线）已经正式发布工程招标，今天，深圳地铁集团在其官网发布二次环评公示，将设站具体情况进行详细说明，同时在公示图中，标识了远期大亚湾段将建设的站点选址，共计3座，分别是石化大道站、响水河站、大亚湾站，同时设置动车段一处，位于大亚湾站附近。但公示未提到大亚湾段可能实施时间，需要了解大亚湾段进度，还需关注惠州相关部门发布的具体消息。
文中提到初期、近期运行线路为67.2公里，应该就是即将建设的深圳段的长度。而远期的运行线路为85.9公里，应该就是远期建设的大亚湾段的距离。大亚湾段的距离大概是18.7公里。同时初期、近期、远期计划每天开行112对、134对、184对列车。
T4枢纽站，位于T4航站楼北侧，毗邻地铁20号线，建成后将极大便利深圳东部片区市民到深圳机场乘坐飞机。这应该是对东部市民及商务人士最大的利好了。
机场东站，将是未来深圳的枢纽高铁站点之一，同时包含了建成深圳地铁1号线；在建12号线、20号线；规划26号线，深茂铁路等。对宝安市民的出行应该是不错的消息。
黄麻布站，感觉这个站名变化多次，但位置都差不多。位于九围河边上。
石岩中心站，是石岩片区为数不多的多轨换乘站点之一，未来将在此与在建地铁13号线、深莞增城际换乘，对石岩片区的发展是不错的利好。深大城际位于宝安辖区共计4站，将宝安区的东西部进行了有效的衔接。
龙胜站，是深大城际进入龙华的第一站，原本也是最后一站，后来在龙华相关部门的争取下，增设了民治北站。在龙胜站，将实现与既有4号线、6号线换乘。
民治北站，最初未设此站，在龙华相关部门的争取下增设，与规划22号线进行换乘，与龙胜站距离仅仅2.787公里，与五和站距离也只有2.71站。是深大城际最密集设站区域。龙华区共计设站2座。
五和站，是进入龙岗区的第一站，同时也是龙岗区规划的枢纽站点之一，四线换乘，分别是地铁5号线、10号线、深惠城际。站点位于五和大道与布龙路交叉口，并行于布龙路下设站。
白泥坑站，位于龙岗区平湖街道白泥坑社区，与规划的地铁18号线、21号线换乘。也是龙岗区规划的枢纽换乘站点之一。
大运站，是龙岗区内最重要的枢纽站之一，与建成的地铁3号线，在建的14号线、16号线换乘。龙岗区共计设站3座。
坪山站，是深圳东部唯一的高铁枢纽站，位于龙岗区与坪山区交汇处，未来将与在建深圳地铁16号线、深惠城际大鹏支线、既有厦深铁路，在建坪山云巴再次换乘。同时深大城际将满足与深惠城际大鹏支线过轨运输的条件，也就是说，未来大鹏新区的市民有望不落车直接在坪山站直达深圳机场。
聚龙站，是深大城际深圳段最后一站，也是距离大亚湾片区最近的站点，在大亚湾段未建成之前，大亚湾市民可以通过地面交通到此换乘深圳大城际，站点位于兰景路与宝梓南路之间，沿锦绣中路布置，紧邻规划中的深圳地铁19号线。
按照目前的进度，有望年内开工，建设周期5年，也就是说深大城际深圳段，有望于2025年底开通运营，未来深圳东部市民往返深圳机场就会便捷很多了。
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