菲斯塔、思域、昂克赛拉，谁是“三分天下”的强者？

　　近几年，“A级运动型轿车”非常火爆，其主要原因是消费群体转型至“泛90后”身上。这类人群有两个特点，第一是对速度、操控有着极高的热爱，二是因为经济实力原因，人生第一台车一般会选择质价比更高的A级车。因此，各大汽车厂商纷纷在细分市场中推出这类车型。

　　前两年比较火爆的，无疑是本田思域（参数丨图片）和马自达3（昂克赛拉）。而在2018年北京现代菲斯塔上市后，“A级运动型轿车”的格局又发生改变，形成“三分天下”的形势。但“三分天下”总归会有一个像曹魏那样的相对强者，这会是菲斯塔、思域、昂克赛拉中的哪一位呢？

　　基因，是菲斯塔运动天赋的源泉

　　一款车的运动能力其实完全可以从它背后品牌的运动基因上去看。

　　菲斯塔、思域、昂克赛拉背后的汽车厂商在重大的汽车赛事中都有不俗的成绩，旗下也都有自己的运动部门，现代汽车N部门、马自达MPS、本田Mugen。他们为自己背后的厂商赢得了不少荣誉，比如现代汽车在去年刚刚获得WCR厂商组的冠军、马自达曾在纽博格林84小时耐力赛上获得第五名、丰田则一直在世界各大耐力赛和房车赛中有不俗的成绩。

　　但就今天的成绩来看，现代汽车在汽车赛事当中的成绩更具有含金量，毕竟WRC作为与F1齐名的赛事，对汽车厂商的实力考验更为严苛，且参赛的赛车更接近量产车型。在这样的赛事底蕴之下，现代汽车旗下产品的运动性能可见一斑。

　　在强大运动基因的依托下，现代汽车在菲斯塔的身上进行非常多的运动调校。尤其是短进气歧管设计，这让菲斯塔天生拥有高转、高速功率输出的天赋。再有就是，菲斯塔的发动机使用了略向后仰的结构，发动机重心在向后位移之后，有效解决了前置前驱车型转向不足的问题。同时这样的设计还可以优化前轴在转向时前减振器的支撑力，整车在入弯时的姿态更加平稳，保证了操控的稳定性。

　　而对于涡轮迟滞这样的大排量涡轮增压车型的通病，现代汽车为菲斯塔配备了EWGA涡轮增压器，在减小迟滞现象的同时，加快了增压器的瞬态响应速度。

　　除了细节处理，整台菲斯塔的动力来源于北京现代为它搭载的荣膺“沃德十佳”称号的280TGDi高功率涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱动力总成，这套动力总成是在现代汽车旗下的“小钢炮”Veloster飞思的基础上升级而来的。

　　发动机功率（150千瓦）和扭矩（265牛米）与Veloster飞思保持一致，但更好地照顾城市行进中低转速的动力输出，保证前段油门的动力，菲斯塔的最大扭矩起始点却从Veloster飞思的1750rpm提前至1500rpm。这台发动机相比昂克赛拉和思域，效率更高、动力输出更为强劲。

　　这是因为昂克赛拉和思域虽然自称“运动型A级轿车”，但二者使用的发动机却并不运动。昂克赛拉的发动机，之前海外版“马3”上市的时候，“马迷”对其配备的SKYACTIV-X给予了很多期待。但很遗憾，这套发动机在国内并没有被马自达搭配在昂克赛拉上面，而是使用传统活塞发动机，官方说法的是“SKYACTIV-X发动机还无法适应国内油品……”

　　再有就是，昂克赛拉的后轴采用的是成本相对较低的后扭力梁式非独立悬架。虽说昂克赛拉的这套扭力梁式非独立悬架与传统的不相同（官方称为“SEB蝶形仿生后悬结构”，后轮接口处管径更大、可提高后轮的束角刚性），不过目前国内的供应商的制作工艺暂时还不能达到日本产的高度，产品质量完全不如菲斯塔后多连杆式的独立悬挂系统的表现那般出色。

　　而思域使用那台代号为L15B8的发动机，也没有继承其性能版的高动力储备这个优势，操控性也属于家用范围之内，同堂销售的2019款车型甚至还有三缸发动机。就0-100公里／时的加速时间来看，菲斯塔即便是7.6秒的官方成绩，也远胜昂克赛拉的11.97秒（汽车之家实测数据）和思域的9.0秒（2021款最高数据）。

　　智能科技与强劲动力 成就最好搭档

　　强劲的动力只是现在年轻消费者购车条件当中的一个，而与之重要性相等的还有整车在智能上的高度。现在汽车圈有句话叫“车没大脑，就没有订单”，所以，菲斯塔在市场表现如此出色的原因，其实还离不开整车的技术。

　　菲斯塔在车机系统中搭载了北京现代智能网联2.0系统，这套系拥有更多玩法，可进行智能语音控制、百度导航、实时路况查询等功能；Bluelink系统可支持远程控制功能，可以通过手机、百度音响等操作，其科技体验完全可以满足现在的“科技控”们。

　　马自达为昂克赛拉配备的HMI系统，以及本田为思域搭配的CONNECT虽然也处在同级较高的水平，但是就用户体验来说，相比菲斯塔还是略显不足，这不仅仅是体现在功能性方面，系统的流畅度、便捷性也是差距的主要因素。

　　再有就是安全方面的技术。众所周知，现代汽车在主动安全技术方面拥有行业领先的ADAS智能驾驶辅助系统。而北京现代为菲斯塔配备了多达16项的ADAS智能驾驶辅助功能。

　　而昂克赛拉配备的i-ACTIVSENSE，和思域配备的HondaSensing，也都是其品牌下最可靠的安全系统。但就技术和可靠性来说，现代汽车的ADAS在全球汽车智能安全系统领域则做的更加出色，像菲斯塔的SEW安全下车警告，（可以规避未注意后方来车就贸然开车门导致的危险）、而LVDA前车出发提醒（可以让驾驶员不必时刻紧盯红灯，让出行更轻松）等技术，更是同级独有的。

　　就菲斯塔、思域、昂克赛拉这三款车来说，菲斯塔可谓“三分天下有其二”。其它两款车型，思域依靠其性能版车型吸引品牌拥趸，而昂克赛拉在近两年开始走家用路线，外观配置也许久没有换代，已经不能满足当代年轻人的需求。新晋的“A级运动型轿车”黑马菲斯塔凭借傲视竞品的颜值、更高的发动机效率和越级的智能技术，已然在市场中占据更高的位置。加之北京现代为菲斯塔在近期推出的三年免息、最低首付20%等金融购车政策，让菲斯塔的质价比再一次提升，并受到更多消费者的关注。