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车矩阵车评：停产在售的一汽丰田皇冠更新停在了2018款，这款在当年与奔驰宝马“匹敌”的经典车型经数代发展竟落得个停产下场，就算丰田处于战略考虑亦或产品布局也罢，“接棒”的亚洲龙并没有达到丰田皇冠当年的高度，即使停更的2018款丰田皇冠遭到国内消费者的各种吐槽，但其仍不失一款具有“划时代”意义的经典车型，当年开上皇冠3.0是多么一件有“面子”事情，直至今日仍成为谈资。停产在售的丰田皇冠在国内虽说没了市场，可海外依然有着极其庞大的市场等着它，日前网曝日本已全新下线2021款丰田皇冠，并在外观及配置动力上做了全新优化，更为时尚大气的造型还是赢得一片“掌声”，对于国内消费者吐槽的皇冠车身尺寸笔者有点不敢开口。
时尚气息扑面的2021款丰田皇冠，大气中透着灵秀，前脸有着仿生学的设计，熏黑的倒梯形中网配合两侧修长犀利的大灯，很有一种“狐狸”的魅惑感，更有一种厚实有力的硬朗既视感，不得不说的车身尺寸仍为5020/1805/1480mm，轴距2925mm，与停更前的2018款保持一致，可见丰田还是“不在乎”消费者的感受，能不能增加点车身宽度？全新的轮毂造型和尾部小尾翼以及双边四出排气管的衬托带来极强的运动既视感，尾灯造型呼应前大灯，同样犀利奔放。
同样基于丰田TNGA架构下打造的2021款丰田皇冠，车内设计风格与其主流车型RAV4/全新汉兰达/亚洲龙/凯美瑞等全然不同，采用上8寸/下7寸的双液晶屏设计，机械指针+小屏组成的仪表盘充满“战斗力”，简洁化设计更为直接，内饰用料更为细腻，相较目前主流的对称式中控布局，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏+先进的人机交互系统，2021款丰田皇冠稍显“不够用心”，不过整体内饰风格还是能让人接受。
海外下线的全新皇冠预计搭载2.0T/2.5L混动/3.5L混动三种动力总成，最大输出245Ps/226Ps/359Ps，匹配8AT变速器，高配车型配有四驱版本，值得特书的是这代皇冠配备底盘自由升降系统，这在该级别车型上“难得一见”，底盘升降让全新皇冠瞬间提升高级感，在复杂路况下根据路况的不同改变使得其通过性大大增强。
极有可能再次入华的全新皇冠，虽说仍有着一点“瑕疵”，但“瑕不掩瑜”，全新皇冠仍然以时尚大气的定位博得国内消费者的叫好声，定位高于凯美瑞的亚洲龙目前看难以“堪当重任”，丰田全新皇冠的“回归”或许是一种最好的延续。欢迎留言讨论。
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