[爱卡汽车 新能源频道 原创]
对于荣威来说，“RX5”是一个分量极重的名字。初代RX5以“全球首台量产的互联网SUV”的名号出道，为荣威带来了不俗的销量和巨大的影响力。随后，荣威陆续推出了插电混动版的eRX5、纯电版的ERX5、尺寸变大的RX5 MAX、更加年轻运动的RX5 PLUS。在这个日益庞大的家族中，最新的乘员是荣威RX5（参数丨图片）(参数|询价) ePLUS，它采用了全新的设计、搭载了更加丰富的科技、配备了最新的混动系统，这款得到了全面提升的新车能否让RX5家族站上新的高度？
在今年6月，荣威全面年轻化战略的第一款车型RX5 PLUS正式上市。在3个月之后，它的插电混动版本荣威RX5 ePLUS赶在北京车展之前上市，分为国潮荣麟豪华版和国潮荣麟旗舰版2款车型，官方指导价分别为15.58万和16.58万。
荣威RX5(参数|询价) ePLUS的外观更加年轻也更加运动，它的内饰则在朝着更加豪华的方向进化。真皮和软性材质的覆盖面积越来越大，在中控大屏幕和金属拉丝面板的映衬之下并不会显得油腻。
要在高手云集的紧凑型SUV市场突出重围，大空间是必不可少的。荣威RX5(参数|询价) ePLUS的车内空间并未受电池组影响，拥有充裕的乘坐空间和较强的实用性。
上汽集团对混动技术的研究起步非常早，有着深厚的技术积累，其第一代插电混动技术曾经获得了国家科学技术进步二等奖。荣威RX5(参数|询价) ePLUS搭载了上汽最新的第二代插电混动技术，在动力和节能之间取得了平衡。
编辑点评：目前国内的插电混动车型市场基本呈现出两强相争的格局，上汽和比亚迪两家瓜分了大部分市场，这主要是插电混动车型的技术门槛造成的。上汽在插电混动技术领域投入巨大，经过不断的迭代和优化，其第二代EDU智能电驱变速箱确实有不错的表现。在大量新技术的支持之下，荣威RX5 ePLUS表现出了很强的竞争力。
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