美国加利福尼亚州是电动汽车的坚定支持者，该地区有许多针对电动汽车销售的利好政策，并且加州也制定了多项措施来减少来自燃油车尾气排放造成的污染。
此前据外媒报道，美国加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)日前签署一项行政命令，其要求到2035年时，只允许销售零排放新车。
这意味着除了燃油车外，混合动力、插电式混合动力车型也在禁售范围内。
值得一提的是，新的禁令不代表二手燃油汽车也会被禁止，2035年后二手的燃油汽车仍然可以在市场上销售。
加州政府估计，新政策将减少35%的温室气体排放和80%的氮氧化物排放。加州各部门将指导支持零排放汽车充电站的发展，并在可行的条件下要求中、重型卡车在2045年前实现零排放。
此举引领尚未制定的临时政策，旨在改善该州的空气质量（当时森林大火已使该州窒息数周），并使该州不再依赖于化石燃料。
据Newsom称，交通运输占加利福尼亚州温室气体排放量的50％，烟雾形成污染的80％和“有毒柴油排放量”的95％。
该州2018年的纯电动汽车占车队的比例不到1％。根据贸易组织汽车联盟（Auto Alliance）的最新数据，加州约有3,150万辆已注册车辆，该州车辆的平均年龄为11.2年。但是，周转率正在加快。根据加州新车经销商协会的数据，2019年新车注册的5.1％是纯电动的，而到2020年上半年，这一数字升至5.8％。
总体而言，电动车的销售并没有以与市场整体。要实现2025年的既定目标，意味着加州零排放车辆要在未来五年增长73%。要实现2035年新车销售完全零排放的目标，意味着零排放车辆销量要在未来15年增长十倍以上。
代表大型汽车制造商的贸易组织汽车创新联盟（Association for Automotive Innovation）强调其成员在不断增加电动汽车产品的同时，声称“强制和禁令无法建立成功的市场。”
有观点认为，纽瑟姆是想利用加州庞大的市场作为筹码，迫使汽车制造商加速生产新能源汽车。这一次，加州的激进举措是否会引来其他州效仿？你觉得呢？
对于我们国家全面“禁燃”什么时间能够实施，“禁燃”离我们还远吗？专家认为我国人口多、车辆多并不提倡时间表制度， 全面电驱动以及混合动力更适合中国国情。此外，专家预期在2030年我国将用15年的时间实现节能汽车与新能源汽车各占一半市场。
我们国家第一个实行禁止燃油车出售的城市会是海南。海南这个城市刚实行免受政策，在2025年再次实施燃油车型管控措施，管控燃油车进岛时间，实行时间表制度，为2030年全省禁止销售燃油汽车做提前准备，海南即将成为我国首个禁止售卖燃油车的城市，从而实现良好的大气环境。
对于“禁燃”政策虽然为初步实施，但是在日后必将是汽车发展的大趋势，你怎么看呢？
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