近日，空中客车向黎巴嫩中东航空公司（MEA）交付了一架A321neo飞机，它的生产序列号是A320家族的第10000架（MSN10000）。这不但是A320系列民用客机，也是空客公司发展史上的一个重要里程碑。
A320系列成为继波音737系列之后，第二个跨越“10000”大关的喷气式民用客机。
不过，“MSN10000”代表的是生产序列号，A320系列（A318/319/320/321）的实际生产量，截止2020年9月30日，是9529架。客户因修改订单、取消订单等原因，实际产量总要比生产序列号小，就像刚停产的A380一样：最后一架的生产序列号是MSN272，实际最终产量是251架。
尽管如此，A320也早已证明了它的价值，它是空客最畅销的主力机型，目前储备订单还有6000多架。按照目前的产能估算，实际产量跨越10000架大关，大约只需要两年时间。
现在的第10000架和8年前的第5000架：2012年，空客交付生产序列号第5000架A320系列，用户也是中东航空公司。
A320系列从“1”到“5000”，用了25年；从“5000”到“10000”，只用了8年，这就是世界航空界的“空客速度”。
生产序列号第5000架A320。
1987年2月22日，第一架A320首飞，至今也只有33年的历史。
A320系列使用的新技术包括:
第一款使用数字电传操纵（fly-by-wire）控制系统用于民用飞机；
第一款使用侧置操纵杆（side-stick，简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民航客机；
只需要2名机组成员（波音727则需要3名）；
全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空客A310、波音757和波音767座舱；
第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的单通道客机；
集中维护诊断系统可以让机务人员在驾驶舱完成对整个飞机系统的诊断检测；
第一款带有集装箱货物系统的单通道飞机；
所有这些特性，使A320家族比旧型号飞机更为经济。
空客交付加快，证明航空市场趋向回暖：
2020年10月9日，空中客车（股票代号：AIR）发布数据显示：9月份交付了57架商用飞机（4月交付14架，5月交付24架，6月交付36架，7月交付49架，8月交付39架）。前三季度已交付341架飞机（18架A220、282架A320系列，9架A330和32架A350）。尽管受疫情影响，与2019年同期（571架飞机）相比减少了约40％，但有了一个明显的回暖趋势。
空客积压订单创纪录：
截止2020年第3季度，空客各型飞机的积压订单总数为7441架，而去年同期为7133架。
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