保利长大工程有限公司 传承红色基因 铸造市政优质“标杆”工程

一桥飞架南北，天堑变通途。30多年前的1988年，广州洛溪大桥建成通车，从此结束了自古以来番禺到广州只能依靠摆渡的历史。

洛溪大桥是中国桥梁建设史上的一座里程碑。洛溪大桥创造了中国桥梁建设史上多项第一：洛溪大桥是中国第一座大跨连续刚构桥；主跨180米，是当时中国采用悬臂施工跨径最大的预应力桥梁；通航净高34米，居全国第一，主孔道通航净跨为亚洲同类桥梁第一。洛溪大桥工程先后获得国家优质工程银质奖、交通部优质工程一等奖，1993年被评为全国改革开放十大公路工程之一，2000年荣获首届中国土木工程詹天佑大奖，2006年被评选为中国十佳桥梁。

洛溪大桥开创了中国桥梁建设新的历史。作为洛溪大桥的承建施工单位、在桥梁建设领域久负盛名的保利长大工程有限公司就是这一历史的创造者。

建设中的洛溪大桥

第一届市政杯BIM大赛一等奖

保利长大工程有限公司是一支有着光荣传统、流淌着“红色基因”的施工队伍。保利长大工程有限公司成立于1952年，公司的前身是中国人民解放军第四野战军华南国防公路修建工程局。1958年，工程局下放地方为广东省交通厅公路局工程总队。1974年，更名为广东省公路工程处。1993年，改制为广东省公路工程总公司。1997年，广东省长大公路工程有限公司正式挂牌成立。2000年6月政企分开后，由广东省交通厅直属管理转为广东省交通集团全资国有企业。2018年8月通过增资扩股引进中国保利集团作为战略投资者，成为中国保利集团成员企业。2019年4月更名为保利长大工程有限公司。

因为专业，所以卓越。保利长大工程有限公司集工程施工、设计、养护、投资于一体，具备公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质及港航、市政、建筑、铁路工程总承包资质和境外承包工程经营资格，是国家认定的“高新技术企业”和“企业技术中心”。保利长大工程有限公司不仅统筹布局国内市场，而且积极开拓国际市场。保利长大工程有限公司累计在国内广东、广西、上海、浙江、江西、湖北、福建等16个省市和柬埔寨、刚果（金）、越南、马来西亚、毛里塔尼亚等11个国家承建工程项目。

保利长大工程有限公司第一分公司是保利长大工程有限公司属下主要承接特大型、大型桥梁、海底沉管隧道和公路养护、旧桥加固维修施工任务的专业队伍，也是洛溪大桥的主要参建者。改革开放以来，保利长大工程有限公司第一分公司参与建成了广州洛溪大桥、东莞虎门大桥、广东西部沿海崖门大桥、杭州湾跨海大桥、厦门海沧大桥、深圳湾公路大桥、汕头礐石大桥、湛江海湾大桥、广珠西线珠江特大桥、中山港大桥、珠江黄埔大桥、广佛肇高速、中山港大桥扩建工程、潮惠榕江大桥、南沙大桥（虎门二桥）、台州湾跨海大桥、开平金山大桥等多座特大型桥梁及公路工程项目，并在施工工艺、产品质量、科技进步等方面先后获得多项国家级和省级成果奖。保利长大工程有限公司第一分公司在几十年的发展历程中，以优质工程、良好的信誉和高度的企业责任感得到社会广泛的认可和肯定，树立了“保利长大”良好的企业品牌形象。

珠海第一桥——洪鹤大桥

维萨板外模

混凝土底板安装

洛溪大桥横跨珠江主航道，连接海珠区和番禺区，是广州市东南部城市主干道的重要组成部分。洛溪大桥建成后，在交通功能方面发挥了重要作用，为广州、番禺的经济发展做出了积极的贡献。但是，随着社会经济的快速发展与崛起，车流量日益增长，仅有4车道的洛溪大桥 “超负荷”运转，成为了影响广州大道南北畅顺的一大“堵点”。群众的呼声，现实的需要，洛溪大桥扩建改造迫在眉睫。

2018年6月，洛溪大桥拓宽工程正式动工。洛溪大桥拓宽工程全称是广州大道快捷化改造系统工程—洛溪大桥拓宽工程。洛溪大桥拓宽工程是在现有的洛溪大桥东西两侧各建一座3车道的新桥，北接广州大道，起点位于三滘立交南侧，往南跨越珠江后航道沥滘水道，南侧接105 国道，终点位于洛溪大桥收费站北侧，路线全长2.08千米。新桥主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥，钻石型主塔高120米，主跨径305米，是广州市中心区首座大跨度叠合梁斜拉桥。保利长大以PPP模式参与洛溪大桥拓宽工程投资与施工建设。

“洛溪大桥老桥是我们保利长大前辈们精心打造的优质工程，它是我们保利长大的代表性建筑，是我们保利长大的骄傲。保利长大人对于洛溪大桥充满了感情。洛溪大桥已经成为我们企业文化的重要组成部分。有些员工因为建设洛溪大桥就在洛溪大桥附近扎根安家。洛溪大桥就在我们的家门口。对于洛溪大桥拓宽工程，保利长大公司志在必得。”保利长大工程有限公司洛溪大桥拓宽工程项目总工程师牟军满怀激情地说。

牟军，2008年毕业于华中科技大学桥梁专业，他是看着洛溪大桥取得的丰硕成果、听着洛溪大桥建设者动人的故事走进保利长大公司的。牟军是保利长大“新生代”的突出代表，2014年，工作仅6年就已经成为项目的总工，现在是洛溪大桥拓宽工程项目总工程师。

“对于洛溪大桥拓宽工程，我们公司上下都高度重视。承建洛溪大桥拓宽工程，一方面是因为保利长大人对于洛溪大桥抱有深厚的感情，更重要是保利长大拥有建设特大桥的雄厚实力。特别是一公司，主要业务就是建设特大桥，在斜拉桥方面具有更强的竞争力，我们完全有能力、有信心、有决心建设好洛溪大桥拓宽工程。另外，保利长大还把洛溪大桥拓宽工程作为重返市政建设领域新起点的标志性工程，加紧战略布局市政建设工程领域的重要契机。洛溪大桥拓宽工程施工环境特殊，施工技术难度大，施工工艺复杂。保利长大希望通过洛溪大桥拓宽工程在市政工程施工领域积累丰富的经验，培养、锻炼一批市政工程建设方面的专业人才，为进一步拓展市政建设市场做好各方面的储备。”

世界最宽钢壳沉管——深中通道E32管节出坞

2020年全省住房城乡建设系统“质量月”观摩项目，广东省住房和城乡建设厅共推荐了6个，洛溪大桥拓宽工程是其中唯一的市政观摩项目。

“建设特大桥梁，必须有强烈的质量意识。工程质量不仅保证100%合格，而且要保证优秀。” 谈起项目的质量管理，牟军非常明确地说。

为了确保工程质量，项目部建立了一支优秀的质量管理团队。在日常管理方面，强化现场控制，严格按照长大行之有效的质量管理体系和管理制度进行操作。在实际操作方面，对隐蔽工程、基础工程进行严格控制，首先对全体技术人员包括工人进行三级交底，严格执行公路工程建设中的“首件作业”制，如同房建工程中的“样板引路 ”“标准工程”。项目部对“首件作业”的质量管控非常严格，所有“首件作业”，由项目部领导严格把关，通过实验确定关键指标。

钢筋是工地上最常用的建筑材料，过去主要是人工作业，钢筋加工的质量难以控制。在这个项目上采用了数控钢筋笼滚焊机设备，该设备可自动一次性成型长度为2米-27米的钢筋笼，并配有自主知识产权的智能化焊接机械手，比手工绑扎钢筋笼效率高、节省材料，笼子坚固，外形标准，加工精度高，误差控制在10毫米范围内。该钢筋笼滚焊机一天可加工300-400米笼径为1.5米的钢筋笼，生产效率是人工制作钢筋笼的3-4倍，设备操作工人只需要5-6人，可代替20名工人，钢筋笼滚焊机加工出来的笼子，间距均匀，焊点饱满、牢固，笼子不散架，达到了质量检测的最高标准。

工程使用的各种材料的质量直接关系到工程质量。项目部对于材料的选购建立了一套完整的体系和机制，通过保利长大采购平台，选择优秀的供应商。采购的理念，不是选择价格最低的，而是质量最优的。混凝土的供应，首先对供应商进行了深入的考察和严格的甄别，选择信誉好、质量好的优秀企业作为供应商。对供应的商品混凝土，项目部又反复与供应商谈判、商讨，进一步提高混凝土配合比，对混凝土的质量提高一个等级供应。为了确保质量，在第三方进行检测的基础上，项目部又另外特别设立了实验室，进行力学检测。在南北岸工地建立实验室，配备专业的技术人员，现场检测混凝土试块的强度，与第三方实验室的检测结果进行比对，确保混凝土的质量。

桥梁扩建比建设新桥更加复杂，面对的挑战更大，既要在旧桥边建设新桥的基础，确保新桥基础的质量，又要避免对旧桥的基础产生扰动。项目部在基础施工时，各种主墩桩基施工均采用大功率旋挖钻机，不采用冲击钻，既确保旧桥安全又加快施工进度。洛溪大桥拓宽工程在基础施工中还遇到一大难题就是受到广州地铁2号线的限制和影响。广州地铁2号线就在桥位的下方，大桥桩基与地铁盾构隧道区间最近的距离只有3米，施工难度非常大，施工单位非常谨慎，与地铁集团召开专家会议，作了评审，并投入巨资，采用新型的全套管钻机。这种钻机利用扭力和压力，在地铁旁边直接将一个钢护筒套管压到底部，全套管到位之后，再进行桩基成孔，这种施工工艺对旁边的地质不会产生影响，既保证了地铁的运行安全，又确保了大桥桩基的质量。

在主墩的质量控制中，该项目利用机械设计的三维软件精心设计主塔塔柱内部空间异形模板，然后严格按照设计加工制作，保证主塔内部混凝土的尺寸和外观的质量。在主梁吊装时，项目部自主研发了新型液压驱动桥面吊机。这种设备通过液压台车调整主梁对接的尺寸和标高，全部采用液压驱动，进行前后左右竖向三个方向调整，进行对位，从而确保了工程的质量。主塔环向预应力采用了新型高强无粘结预应力钢棒，张拉质量可控，不用压浆，有效避免塔柱混凝土受到污染。

主桥叠合梁悬臂拼装是整个项目质量控制的重点。项目部采取各种关键技术严格控制质量。利用800吨全回转式浮吊整体吊装，短距离滑移，4台三向千斤顶精确调位，严控墩顶块安装精度，将误差控制在±2毫米以内；斜拉索提前挂索，梁段吊装到位后，先边腹板匹配焊接，再提前梁端挂索并施加索力，最后桥面吊机卸载部分起吊荷载，提高梁段匹配精度；严控墩身偏位里程，桥面吊机吊装到位后及时复测，发现偏差及时调整。

项目部在施工过程还积极推进技术创新。采取单节段张拉预应力改为两节段一张拉预应力，缩短施工工期；提前挂索法及湿接缝分块滞后浇筑，提高梁段匹配精度及防止桥面板施工裂缝产生；主桥叠合梁安装采用自主设计改进的便捷式轻型架桥机进行施工，提高叠合梁安装精度，精度达到毫米级。

洛溪大桥拓宽工程用优质的工程质量赢得了各方的赞誉和肯定，也成为了2020年广东省住房城乡建设系统“质量月”观摩项目中唯一的市政观摩项目。

建设中的深中通道伶仃洋大桥

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。经过两年多的奋战，目前新桥南、北主塔已经封顶，工程进入主梁安装 、斜拉索挂索施工上部构造阶段。新桥预计10月中下旬主桥合龙，年底通车。

“不忘初心牢记使命。洛溪大桥拓宽工程是广州的重点工程。在这个项目上，保利长大也寄予了很大的希望。我们的目标是确保省级优质工程，冲击国家优质工程奖。希望洛溪新桥通车的时候，能够给市民提供一个美观、安全、平稳的桥梁，让市民享有更多的舒适感、畅顺感、幸福感。希望洛溪大桥成为广州新的标志性工程，成为广州的网红桥。” 牟军非常期待地说。

文/图 廖惠康 曾秋香

◎ 编审：张晓琴

◎ 美编：彭一哲

◎ 出品：广东建设报全媒体内容运营中心