航空发动机一向被视为中国军事领域的一大难题，由于在军事领域发展起步较晚，我国多年来在这一领域落后于西方发达国家，此前是不具备大型飞机，大型战斗机等装备的研发能力。
如今我国已经凭借自己的技术制造出了国产大飞机，以及歼-20这一技术水平领先的五代战斗机，却因为航空发动机的短缺再次陷入了困境，因此即便我国早在2016年就推出了歼-20战斗机，却多年来未能投入量产。
如今我国涡扇-15发动机正式定型装机，这意味着我国在大推力发动机领域取得了重大突破，中国航空发动机的春天就要来了，我国航空武器也因此而再增威力。
回顾我国航空发动机的发展历史，我国在小涵道比的中推发动机领域发展还是相对顺畅的，以我国此前推出的涡扇-13发动机、涡扇-19发动机为代表，已经居于世界先进水平，而且已经在我国研发的无人机等小型设备上应用，反馈效果良好。
尤其是涡扇-19作为我国2019年新推出的一款发动机，满足国际上五代发动机的技术标准，成为了我国歼-31战斗机的重要动力支撑。
而在大推力发动机研制领域，似乎就没有那样顺畅了，其中最受大家关注的当属涡扇-15发动机，这是中国研发的第一款五代发动机，是我国歼-20战斗机的重要动力支撑。
按照研发人员的初期规划，这款发动机的推力需要达到18吨左右，才能够充分发挥出歼-20的战斗优势，然而实践中这一目标似乎有些遥远，导致我国歼-20战斗机已经诞生多年，却只能暂且装备俄罗斯供应的发动机。
在此背景下，我国涡扇-15发动机也加快了研发的进度，终于在2020年将要结束之际正式与大家见面的，这款发动机的推力已经可以达到18吨，其推重比更是是10-11之间，达到了国际的领先水平，完全能够满足歼-20战斗机工作的需要，与此同时我国歼-20也将正式投入量产，开启中国航空领域发展的新篇章。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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