近期，据外媒报道，在第6届中国军事智能技术装备博览会上出现了一款新型无人直升机，这款Z-5B/H无人直升机一出现就吸引了外界的关注。据目前公布的信息来看，Z-5B/H无人直升机是在Z-5无人直升机的基础上发展而来的，它采用了多项新技术，外界认为Z-5B/H存在多种用途的型号，包括高原型号和舰载型号。Z-5B/H的出现，显示了我国在军事智能技术和无人直升机领域的最新研究成果，在未来它很有可能承担起侦察、通信和打击一类任务。目前，我国在无人机领域的研究取得了很大的进展，而无人直升机很有可能成为下一个无人机发展重点。
▲Z-5B/H无人直升机
此次引发外媒关注的Z-5B/H无人直升机是我国研制的一款新型无人直升机，它是由Z-5无人直升机发展而来。Z-5无人直升机采用军民两用的技术路线，其最大起飞重量可达450千克，最大平飞速度可达50米/秒，最大升限为3500米，最多可携带100公斤的载荷，续航时间可达3-6小时。Z-5无人直升机采用了模块化设计，可根据不同的任务类型来选择所搭载的设备。
Z-5无人直升机可承担侦察监视、中继导航和反恐维稳等任务，也可以用于环境监控、航拍测绘、消防应急和电力巡线等民用领域。相比于2011年推出的Z-5无人直升机，最新型的Z-5B/H采用了现阶段最先进的技术，采用了三维控制、自动起降、在线任务规划和多机编队飞行控制等新技术，在滞空时间和最大载荷方面也有所提高。Z-5B/H同样采用了军民两用的技术路线，同时加强了特殊环境的适应能力，可用于高原地区和海上舰载等多种环境。
▲Z-5无人直升机
由于无人直升机兼具无人机和直升机的特点，相比于传统的有人直升机，无人直升机具有体积小、造价低和使用灵活等特点。因其无人的优势，可以避免人员伤亡，在战场上可以快速进行补充。相比于固定翼无人机，无人直升机可以垂直起降和空中悬停，可长时间滞空执行任务，对于起降场地的要求也很低，不必装备复杂且庞大的起降回收系统，这对于海上、野外和前线环境下的使用有着不可替代的优势。正因如此，无人直升机在军用和民用领域的前景非常广阔，发展潜力也非常巨大。
▲固定翼无人机需要一定的起降条件
不过，与传统的固定翼无人机相比，无人直升机的设计和研发是先有直升机再有无人机。在技术上对于直升机的旋翼、尾桨、机体结构和操作系统等要求还是比较高的，而且无人操控系统对于机载姿态传感器、飞控系统、定位导航设备以及飞行监控显示系统也有一定的要求。我国从很早就开始跟踪国际上无人直升机的发展方向，并在21世纪初就开始了无人直升机的相关研究工作。目前，也发展出了多种军民两用的无人直升机，仅2010年就有52款无人机进入市场，而近几年以AR-500、WZ-6B和AV500等为代表的无人直升机已经开始进入市场，取得了良好的发展态势。
▲无人直升机使用灵活，对起降场地的需求要求较低
此前在我国首艘075两栖攻击舰上就已经出现了一款类似美国RQ-8系列“火力侦察兵”无人直升机的新型无人直升机。而外界猜测中国版的火力侦察兵无人机将会伴随075两栖攻击舰一起加入中国海军。美国的火力侦察兵无人直升机是由美国海军和海军陆战队主导，由诺斯罗普格鲁曼公司研发的一款舰载无人直升机。该机主要是为了在海军舰艇上的狭小空间中使用，配备了先进的光学和电子侦察设备，兼具侦察和火力打击能力。该机主要分为三个型号，分别为RQ-8A、RQ-8B和RQ-8C。其中，RQ-8A主要是作为侦察机使用，采用了3桨叶设计，载荷和设备较为单一。RQ-8B则在侦察能力外，增加了攻击能力，为此其采用了4桨叶设计，更换了发动机和航电设备，整体性能有了很大的提升。在RQ-8B的基础上，美军又开发出了RQ-8C。该机最大起飞重量达到了2.7吨，比RQ-8B增加近一倍，其侦察范围可达150海里，可对海面和空中目标进行监视，还可承担反舰导弹的中继制导，以及对地对海攻击任务。RQ-8C的出现标志着美军火力侦察兵无人直升机已经完全成熟，具备了很强的作战能力。
▲075两栖攻击舰上出现的无人直升机模型
▲美军装备的火力侦察兵无人直升机
作为“美军粉丝”，中国在无人直升机发展方面也在向着美军RQ-8系列火力侦察兵无人直升机的方向努力，并且根据自身的需求和特点，设计相关无人直升机。如中国推出的WZ-6B无人直升机，在外形尺寸和重量方面，与RQ-8B相差不大。WZ-6B采用了降低雷达反射面积的隐身设计，可携带武器和侦察设备，可以极大的拓宽舰队的侦察范围、中继导航和超视距目标发现能力。此前出现在075两栖攻击舰上的无人直升机，就被认为是WZ-6B的最新改进版本。目前，中国在无人直升机领域的发展势头还是比较好的，越来越多性能先进的无人直升机相继面世。这些无人直升机将在军民领域发挥出很大的作用，无论是侦察、巡逻、中继导航以及对地对海攻击等方面，无人直升机的作用将会越来越大。
▲WZ-6B无人直升机
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