运输110只土鸡，发顺丰需要运费7000元，客车托运只要450元。
深圳上市公司高管返乡创业。
从深圳回湖南养鸡，全散养，只吃玉米，一茬养6-8个月，满4斤达标才能出栏。
目前基本攻克野外放养技术难题。销售也不是问题，供不应求。
前几天，他发了一个订单，110只土鸡，9只泡沫箱，通过客车托运到深圳，运费是450元。之前他都是通过顺丰发货，每只鸡平均运费要55元。如果这110只鸡发货到深圳，用顺丰，运费大概在6000-7000元之间。后来他尝试用客车托运，110只鸡9只泡沫箱运到深圳才450元钱。
速达汇：农村快递物流之痛是返乡创业者的拦路虎，2个办法可解决
所以，这位返乡创业者感慨地说，目前制约农村创业和农产品销售的最大瓶颈还是物流问题。
农村物流有2个问题，一个是最后一公里问题，现在的物流包括快递只把网点设到了大的乡镇，行政村是没有网点的。第二个问题是物流的成本问题。农产品是有时效的易腐性商品，对包装要求很高，而且农村农产品又没有规模化，所以物流的成本非常高。
如这位创业者所说：
经过近一年的铺垫，到行动时，我发现最大的问题之一就是物流成本，从农户家里收回来需要成本，包装需要成本，以青菜为例，最低从农民手上收回来，我认为低于2块一斤，大家都没有兴趣，一套包装含运费，以25斤计算要60元，还有不低于10%的路损，还有深圳团队也需要利润，你就算卖6块钱一斤，这么多人赚到1元/斤，谁会为了这1块钱跑上跑下呢。我们还是从头部直接到客户，如果中间还有代理，这样的价格又有几人能够承受。
快递成本之痛，阻碍了多少有志农村创业农村发展的青年。
大家都知道，现在的农村绿水青山，环境好得很，出产的食材药材质量都非常好。
而城里的人想找这样好的食材药材的人，又找不到。
这主要是2个原因：
最重要的困难就是农村物流问题。
从下行的物流来看，农村的经济水平比城市低，消费能力差，购买力低，所以物流的需求也低。到某个乡镇不要说行政村了，可能好几天都没有一车货。你说哪个物流公司会为1吨货2吨货跑一趟遥远的农村。
从上行来看，中国的行政村分散，以家庭为单位的生产组织，不是美国那样的大农场，家里有几只鸡，一头猪，几十斤笋干这样的，所以上行的物流需求也很少。很多物流公司的车来了，回程没有货，他的成本就大大提高了。
好不容易，农民把有机蔬菜种出来，结果被高昂的快递费一吃，自己所剩无几，所以不管是种植农户养殖农户还是经营者，都没有积极性。
第二个问题是农民是以家庭为单位的生产组织，好的农产品没有规模化的量，而且农村农产品和农产品的消费者之间缺乏信息联系的平台，城里人想买土猪土鸡，但是不知道哪里有，农民呢，不知道谁要，所以很多好东西都是白白浪费了。
怎么破解这2个根本的难题呢？
第一、物流难题的唯一化解之道就是和公交车公司合作。因为公交公司的公交车每天分班次到达行政村。这个公交车解决了最后一公里的网点触达问题。而且公交车的运费还是最低的，这是物流公司快递公司无法比的。对公交公司来说，他们现在是亏本运营的，如果你能给它带来新的业务和经济收入，那是求之不得的高兴事。
第二、建设本地购电商平台。让本地的工厂、实体店铺、农民和农村合作社等资源入驻平台，实现本地化的信息无缝对接。谁家有只鸡鸭要卖，只要在平台上发布，里面有同城域的需求者看到，然后下单，通过公交车在一天时间内送到买家手里。
第三，为了运作好农村物流和本地购电商平台，我们需要一整套商业模式和管理模式的创新来实现资源整合和良性的运营管理。让入驻平台各方都能赚到钱。
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