【看点】宁德时代联手科士达进军欧洲储能市场

新闻速读（2020/9/23）：

【动力电池】

1.宁德时代联手科士达进军欧洲储能市场

2.消息称比亚迪将向戴姆勒供应电动汽车芯片

3.特斯拉发布全新4680电池：续航里程提高16% 每千瓦时成本降14%

4.三星在电池技术全球专利申请主体中排名第一 LG第三

5.先导智能：深交所同意公司撤回前次定增申请文件

6.华友钴业：公司的下游客户主要为锂电正极材料生产厂商 是锂电池用户的上游企业

7.15秒内充满电的石墨烯超级电池来了

8.黑石公司开发3D打印固态电池 将能量密度提升20%

【新能源汽车】

1.马斯克：Model Y（参数丨图片）新制造技术遭遇挑战 难度增加100倍

2.Nikola创始人辞职并同意放弃1.66 亿美元股权

3.蔚来NOP与最新补能计划将于2020北京车展发布

4.全新奔驰EQA发布时间推迟到2021年

5.中国正成为日产扭转局面的最佳选择

6.俄8月电动汽车销量同比增长62%

7.受多因素影响 奔驰EQA推迟到2021年发布

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产业链

1.宁德时代联手科士达进军欧洲储能市场

据外媒报道，宁德时代近日与科士达已合作开始在欧洲提供“一体式”单相户用储能解决方案，并向荷兰的家庭储能市场开始进军。

2.消息称比亚迪将向戴姆勒供应电动汽车芯片

9月22日晚间，据彭博社报道，比亚迪正在就向戴姆勒供应电动汽车芯片进行谈判，目前该消息尚未得到比亚迪方面的确认。

3.特斯拉发布全新4680电池：续航里程提高16% 每千瓦时成本降14%

9月23日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉在当地时间周二举办的“电池日”活动上发布了全新的4680电池。这款电池的直径为46mm，长度为80mm，功率输出提升6倍，续航里程提升16%，每千瓦时的成本下降14%，这可能会让特斯拉的汽车和汽油车一样便宜。据悉，这款电池最大特点是取消了极耳设计，这种设计将提高制造效率，从而降低每千瓦时的成本。此外，它将减少充电所需的时间。特斯拉表示，与目前用于Model 3和Model Y车型的2170圆柱形电池相比，该电池的能量密度整体提升了5倍。

4.三星在电池技术全球专利申请主体中排名第一 LG第三

欧洲专利局（EPO）和国际能源署（IEA）今日发布的联合研究报告显示，从2000年到2018年，三星在电池技术领域共申请了4787项专利，位居世界第一。排名第二的是日本的松下，专利申请量为4046项。LG则以2999项的申请量排名第三。从国家和地区来看，韩国在2000年至2018年间占所有电池技术专利的17.4％，仅次于日本。

5.先导智能：深交所同意公司撤回前次定增申请文件

9月22日讯，先导智能公告，2020年9月22日，公司收到深交所《关于终止对无锡先导智能装备股份有限公司申请向特定对象发行股票审核的决定》(深证上审[2020]575号)。深交所根据《深圳证券交易所创业板上市公司证券发行上市审核规则》第十九条、《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，同意公司撤回申请，决定终止对公司前次向特定对象发行股票的审核。公司将在修改和调整方案后重新向深圳证券交易所递交向宁德时代新能源科技股份有限公司发行股票的申请材料。

6.华友钴业：公司的下游客户主要为锂电正极材料生产厂商 是锂电池用户的上游企业

9月22日讯，华友钴业在互动平台表示：公司与LG化学合资成立华金新能源材料（衢州）有限公司和乐友新能源材料（无锡）有限公司，合作建设三元前驱体和正极材料项目。华金公司生产前驱体产品，由公司控股；乐友公司生产正极材料产品，由LG控股。两家公司一期设计产能分别为四万吨前驱体和四万吨正极材料。公司的下游客户主要为锂电正极材料生产厂商，是锂电池用户的上游企业。

7.15秒内充满电的石墨烯超级电池来了

据媒体报道，爱沙尼亚的超级电容器厂商Skeleton Technologies和德国卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute of Technology）已合作完成了新型突破性石墨烯电池的研发。它们将其称为“电动汽车超级电池”（SuperBattery for EVs），能够在15秒内充满电，而且在数十万次充放电循环后都不会退化。Skeleton还表示，它已与一家领先的汽车原始设备制造商（OEM）签署了10亿欧元的意向书，“要将这项技术推向市场”。该公司还在致力于提高能源密度能力，并宣布了一个长期规划——使能源密度提高10倍。

8.黑石公司开发3D打印固态电池 将能量密度提升20%

据外媒报道，黑石资源公司（Blackstone Resources AG）欣然宣布，其专利3D打印技术可用于打印锂离子固态电池,并已取得一系列具有里程碑意义的显著成绩。与使用液体电解质的传统电池设计相比，黑石公司的3D打印工艺具有如下优势：明显降低成本;可以更加灵活地生产电芯;将能量密度提升20%。此外，利用这项技术，可以将非储能材料的用量减少达10%，如铜和铝；同时，不影响电极的化学性能。在开发和测试了这项技术后，黑石公司准备采取下一步行动。为了充分利用这种3D打印技术，该公司计划生产3D打印固态电池。固态电池的发展进程或将因此而改变。比起传统的固态电池生产方式，采用自动化3D打印生产工艺，可以节省70%的成本。另外，因为不使用易燃液体电解质，固态电池也更安全，更加环保。

新能源汽车

1.马斯克：Model Y新制造技术遭遇挑战 难度增加100倍

马斯克今日表示，大规模生产基于新技术的电动汽车非常困难，可能比生产一辆原型产品困难100倍。有专家指出，特斯拉对大型铝零部件依赖的增加，可能会带来新的制造挑战。

2.Nikola创始人辞职并同意放弃1.66 亿美元股权

据国外媒体报道，上周日，美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)的创始人特雷弗 · 米尔顿(Trevor Milton)宣布辞职，他同意放弃截至上周五价值约 1.66 亿美元的股权，还同意放弃他在该公司的董事会席位。尼古拉表示，米尔顿的职务将由史蒂芬 · 吉尔斯基(Stephen Girsky)接替。吉尔斯基曾是通用汽车的高管，目前也是尼古拉的董事会成员。

3.蔚来NOP与最新补能计划将于2020北京车展发布

蔚来汽车官方表示，将于9月26日再次把蔚来中心（NIO House）搬进车展现场，并携旗下全系车型登陆。在本次车展上，蔚来将宣布NIO OS 2.7.0版本升级的相关消息，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功能将正式推出。

4.全新奔驰EQA发布时间推迟到2021年

由于奔驰内部电动车生产重组、持续电池供应困难以及疫情大流行带来的中断，原计划于2020年第三季度发布的奔驰EQ品牌最小尺寸EQA纯电动跨界车的发布时间推迟到2021年。

5.中国正成为日产扭转局面的最佳选择

日产汽车公司正苦于从围绕卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）的董事会丑闻中恢复过来，与此同时销售下滑也威胁到了日产与雷诺（Renault）的联盟关系，在此之际，中国正成为日产扭转局面的最佳选择。得益于在中国市场先行一步的优势以及2003年与东风汽车集团达成的战略合作关系，日产成为日本在华实力最强的乘用车制造商之一。今年6月，日产（除多用途车型）以6.7%的份额排名中国车市第四位。

6.俄8月电动汽车销量同比增长62%

俄罗斯卫星通讯社9月21日消息，据俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat消息，俄罗斯电动汽车销量增长62%。数据显示，俄罗斯2020年8月电动汽车销量为81台，同比增加62%。电动汽车市场连续两个月呈现增长，2020年7月销量增长17%。

7.受多因素影响 奔驰EQA推迟到2021年发布

日前，我们从外媒获悉，由于受到多重因素影响，原计划于2020年第三季度发布的奔驰EQA，将推迟到2021年全球首发。此外，有外媒证实，奔驰EQA在英国的交付时间应该从2021年下半年开始，比原计划推迟了6-9个月。