歼10C后期批次装备了全向导弹告警系统
在各类电影的现代空战桥段中，经常会出现主角战斗机被敌方导弹追踪时，尖锐的导弹逼近告警音和精确的导弹逼近方位。然而现实中，除了普及装备分布式光电系统（EODAS）的第四代战斗机以外，大多数现役第三代战斗机都没有360度全覆盖的导弹逼近告警器（一般只有尾部方向有或者干脆没有）。只有如苏35，阵风后期型，F15EX等，歼10C在几年前也实装了全向导弹告警器，但是直到最近才露出了其告警器的细节信息。
该系统由高德红外开发
根据公开资料，歼10C的导弹告警器由高德红外公司研发制造，通过外形可以看出，其构造明显不同于此前歼11B，歼10B在尾部安装的导弹告警器，显得更加小巧。事实上，国产三代机曾经长期缺装导弹告警器，如歼10A就长期只有雷达告警设备而没有导弹告警器，在规避敌方导弹和防御偷袭时比较吃力。到了歼11B，歼10B，枭龙blockII等2010年后大批量生产的新三代机后，情况有了明显改善，基本都在尾椎部位装上了监视后半球的导弹告警器，使得飞行员可以更从容和正确地应对敌方导弹攻击。
可以形成360度全向覆盖
但是这批导弹告警器显然只是中国第一批大规模装备的导弹告警器，功能显然不可能非常完善，而且这些三代机大都只安装了防御后半球的导弹告警器，对于前方和大侧面来袭的导弹就缺乏告警能力了。这可能是一方面当时考虑到在实战中，前方的敌机信息可以通过雷达发现和判别，所以安装导弹告警器的必要性不大，另一方面造价高昂的导弹告警器会显著抬高飞机成本，因此少装也是节约军费的权宜之计（美军三代机也大多没有安装）。
歼10B装备的导弹告警器
不过随着近年来战机在防空识别区伴飞、拍照取证的压力越来越大，单纯靠双座机的后座进行人力拍摄录像取证显然已经落后，而且双座战斗机数量有限，空中机动性也不如单座机。为此，新一代兼顾录像取证功能的导弹告警器应运而生。
高清热成像
众所周知，导弹告警器本质上是通过红外/紫外探测，对高速接近的导弹进行告警。随着新一代热成像系统的“白菜化”，将其融入导弹告警系统，成为可以高清录制的红外摄像机也不是难事。这样一来，飞行员就不必靠手持摄像机照相机取证了，单座战斗机飞行员只要靠近目标，飞机上的导弹告警器便会充当飞行员的“行车记录仪”，自动录下目标影像和红外特征，这也意味着类似家用车的设备开始在战机上普及。
歼8也加装了类似设备
不仅仅是新出厂的歼10C有此设备，连部分近年来升级改造的歼11A和歼8F都开始装备类似的导弹告警装备了，这说明空军正日益重视战斗机的态势感知能力，目前在光电设备普及率上甚至超过了许多西方先进战机。
作者：端平入洛
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