7座奶爸车怎么选？网友：除了汉兰达，其实还有其他选择的

二胎政策的逐渐放宽，每位父亲除了为新生命诞生感到兴奋之余，也在为选车问题愁破脑袋，考虑到上有父母，下有妻儿，选择一辆空间实用性不错的大七座SUV是内容主旨，不容有变。那么，品牌选择让人纠结不已，不少父亲就为此“犯难”。下面推荐三辆标准七座奶爸车给各位，各位按需选择之后，保证全家会为你的智慧鼓掌。7座奶爸车怎么选？网友：除了汉兰达（参数丨图片），其实还有其他选择的

NO.1：汉兰达

售价：23.98-32.58万元

推荐车型：2018款 2.0T两驱/四驱尊贵版

首先推荐汉兰达的原因非常简单，同级别中的销量冠军，中型SUV主要竞争对手。每一辆七座SUV从诞生之初就被赋予击败汉兰达的使命，足以证明汉兰达是这个级别标杆般的存在。

外观方面，改款后的汉兰达主要变化集中在前脸部分，过去上下分割的前格栅如今被设计成一个整体，大灯依旧与中网相接，气势增加的同时整体性也没有丢弃。雾灯区域采用圆灯镶嵌车身设计，立体感会更加明显。

车身侧面依旧维持修长、高大威猛造型设计，整体显现出敦实，具有力量感，车身尺寸略有调整，长宽高分别为4890*1925*1715mm，轴距2790mm。尾部与整车基调相同，以不变应万变的平滑圆润的尾部即使面世多年也不觉老气。

新款汉兰达在内饰方面依旧保持平直线条设计，功能区域分工明确，方便日常使用。中控屏幕升级为10.1英寸，功能方面支持百度的Carlife互联，但丰田一贯的车机系统卡顿、响应慢等毛病依旧存在。

空间方面就是汉兰达的主场，前排座椅柔软舒适，支撑性也足够，并且带有座椅加热功能，第二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节，舒适度延续前排表现，柔软舒适，并且横向空间比较宽松，同时乘坐三位乘客也不会过分拥挤。电影院座椅布局使后排坐姿相比第一排稍高，通透感不错。第三排空间比较局促，但是除了腿部承托不足之外，腰部以及背部都能找到一个较为舒适的坐姿。

储物空间方面，必然少不了前排经典的储物槽设计，除此之外，前排扶手箱的容积深不见底，并且做了分层设计，车内大部分物品都可以放到里面。后备厢即使三排座椅全开的情况下，依然能放入24寸登机箱，如果外在游玩想休息，将两排座椅放倒后形成纯平的平面，小5平方的面积都出来了。

动力方面，汉兰达搭载2.0T+6AT的动力组合，最大马力224匹，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗为8.3L/100km。日常使用较为轻松，但在高速超车下，爆发力有所欠缺，需要留出更多的安全距离。

外观不出众，内饰平平淡淡，动力中规中矩，为什么这样一台平庸的车型能得到消费者青睐呢，原因在于它有着这个级别TOP1的空间表现以及超强的可靠性和不错的市场保值率。如果只是把空间表现放在第一位的话，选择汉兰达不会错。

NO.2：别克昂克旗

售价：29.99-37.99万元

推荐车型：2020款 28T四驱旗舰型

作为别克家族的旗舰车型，肩负着击败汉兰达的使命诞生，在空间表现以及配置丰富度已经超过汉兰达，但无奈于品牌以及车型知名度原因，昂克旗在销量上仍旧比不过汉兰达，但该车所体现的超高性价比让我将它列入推荐清单之中。

昂科旗在外观上延续别克家族式设计语言，中网采用“飞翼式”造型设计，一条镀铬装饰条贯穿其中并与日间行车灯相接，横向视觉观感进一步加强。分体式大灯造型新颖，具有一定辨识度。整体保留美式固有的大车观感之余，也照顾到中国消费者细腻精致的视觉审美。

车身方面，每一个细节都注重营造车身美感，流畅的线条以及圆润的“R角”构成修长精致的车身姿态，长宽高尺寸为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，不同车型将会配有21英寸或22英寸轮圈；车尾部分，贯穿式尾灯十分醒目，双边单出的排气布局尤为出众，无时无刻都将作为美系车尊严散发出来。

进入车内，就能感受到扑面而来的美式豪华气息，座舱采用环抱式设计格局，舒展流畅的内饰线条营造出大气恢弘的气势，内饰用料也极其下本，手经常触摸的位置都采用皮质进行包裹，高级感油然而生。 8英寸的中控屏放在昂科旗的内饰里略显迷你，但实际使用感受还是相当不错的，系统内置了车载网络和WiFi热点且支持CarPlay互联。只是屏幕右侧的触摸按键离驾驶员有些远，触感基本接近于无。

作为和汉兰达“掰手腕”的车型，在空间方面自然不落下风，前排座椅在大空间下自然没有问题，同时美系车独有的乘坐舒适性也得到保留。

第二排的空间舒适度表现优秀。腿部空间得益于2863mm的轴距水平，在后排能轻松翘起“二郎腿”，坐垫异常厚实，即使稍微庞大一点的身躯也能坐的比较从容，后排配有独立空调和储物盒，体现出对于后排乘客的重视，全景天窗一直延伸到第二排头枕处，视野通透感没有问题。第三排造型规整，目测舒适度不错，经实际体验也证实了我的想法，坐垫厚实、空间方面营造不错、两边都有独立的空调出风口以及杯架，不愧是号称击败汉兰达的车型，这空间表现有过之而无不及啊。

储物空间方面，昂克旗三排全开的情况下依旧能装下28英寸以及22英寸行李箱，盖板下方还有多余的储物盒，再加两个行李包都不成问题，实用性相当可以。

动力方面，昂克旗搭载2.0T+9AT的动力组合，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，百公里油耗表现为8.1L。

如果你喜欢美系车扎实的驾驶感觉以及丰富的内饰用料，以及追求极致的性价比，那么昂克旗非常适合你。据了解，目前已经有4万元左右的现金优惠。

NO.3：理想ONE

补贴后售价：32.8万元

推荐车型：2020款理想ONE增程7座版

考虑到个别城市有限牌政策，部分奶爸手上不具备燃油车指标，所以理想ONE这台没有里程焦虑的新能源汽车成为首选

理想ONE定位于中大型SUV，前脸造型宽大厚实，星环头灯非常具有辨识度，在你点亮之后，117颗LED光源会有动态效果，具有明显仪式感。扁平化大灯符合当下潮流，观感较为简约。

车身造型与汉兰达属于同一个风格，每一个拐角处都用到圆润线条勾勒，这种四平八稳的设计更能经受住时间的洗礼。车尾部分，造型沉稳敦实，贯穿式尾灯设计辨识度较高。整车5020*1960*1760mm，轴距2935mm的车身尺寸保证了车内乘员空间。

内饰设计呈传统“T”型布局，四屏交互是理想ONE内饰一大特色，四块屏幕分别用于显示车辆信息以及功能设置，特别是副驾前方的娱乐屏，能独立进行爱奇艺视频点播。整体提升了内饰科技感和时尚感。

空间表现方面，前排座椅宽大，对于身体支撑性较好，并且支持8向电动调节以及座椅的通风加热功能。

第二排座椅延续前排表现之余，还支持座椅加热功能，另外独立空调也是标配。此外，头枕处带有柔软度极高的靠枕，在舒适性方面更上一层。第三排空间与前两位选手相同，但得益于长后窗设计，透光性较好。

储物能力方面，车内的储物空间都有不错的深度，打开第三排座椅情况下，后备厢能装下24寸左右的行李箱，并且尾门支持脚踢式开启，日常使用便利性大幅提升。

动力方面，理想ONE采用增程式电动布局，发动机用于给电池充电，不参与动力输出。理想ONE前轴搭载功率100kW/扭矩240N·m的电动机，后轴搭载功率140kW/扭矩290N·m的电动机，匹配固定齿比变速箱，满电状态下百公里加速时间约为6.6s。

总结：汉兰达是这个级别的标杆，空间够大、内饰实用性优秀，关键在于它维修保养便宜，车辆保值率高，唯一不足就是外观和内饰稍稍落后于另外两款车。昂科旗，整体是在汉兰达表现基础上加入更豪华的内饰和更丰富的配置，缺点就是保值率较差，车型知名度较低。理想ONE对于限牌城市来说，它不需要指标，这就是它的优点，要说不足的话，新兴品牌可能在耐用性方面还需要时间的检验，而且售后服务网点在三、四线城市不能做到完全覆盖。三款都是不错的车型，大家根据自己的实际情况需求再做选择。