昨天（8日），《人物》刊发报道《外卖骑手，困在系统里》。报道反映了外卖平台算法系统和骑手实际工作的大量冲突，引发全网关注。
今天凌晨，@饿了么 在官方微博发公告对此事进行回应。
《外卖骑手，困在系统里》刷屏
昨天，一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章引发网友热议。文章大意为，因为外卖平台管理系统对送达时间的极致要求，外卖骑手不得不超速、违章，导致安全风险。
骑手每天与死神赛跑，月入过万成梦幻
文章表示，在外卖平台的算法下，外卖骑手的配送时间被大大缩短。同时，平台严苛的配送和评价体系，制造并加剧了骑手与用户之间的矛盾。
文章还指出，在系统的压迫下，外卖骑手受到派送时间不合理、规划路线含逆行、商家出餐慢、超时高额罚款等问题的多重折磨，为了不被系统除名、不影响站点数据，骑手们不得不选择铤而走险，每天都在违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。有外卖骑手如此形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”
此外，文中还以一位骑手的视觉展开，称“骑手月入过万”已经不太现实：
阿飞最终选择加入美团，成为一名众包骑手。那是2017年前后，他每天工作9小时左右，专跑远距离配送，每个月都能赚一万左右，最多时一个月赚过一万五——低门槛，高收入，这被认为是外卖平台不怕没人来的重要原因。
而在社会学学者看来，外卖员收入过万只不过是平台初创阶段的特殊存在——在对武汉地区的快递员与外卖员劳动过程进行了长期调研后，华中师范大学社会学院郑广怀团队发现，随着平台补贴的结束、越来越多骑手的加入，收入过万正在变成一个虚幻的梦想。
该团队发布的研究报告显示：月收入在一万元以上的外卖骑手仅占比2.15%，而有53.18%的受访者反映，目前的收入并不能满足家庭开支。
文章一经发布
随即在朋友圈刷屏
饿了么回应：
将推出“我愿意等5/10分钟按钮”
9日凌晨，@饿了么 在官方微博公告称，将尽快推出一项新功能——“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮。
同时，@饿了么 表示，会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。
@饿了么 发文称：“如果你在点外卖时不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士们一点点时间。饿了么也会为你的善解人意一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。”“系统是死的，人是活的。将心比心。”
记者注意到，相关公告的留言区内，网友对此举褒贬不一。有人认为这是将公司和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手之间，建议企业加强对骑手的薪资和福利保障。
有对此新功能表示赞同的网友
但也有不少网友表示
此功能“治标不治本”
9月9日下午，上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。其称，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，比如违规、撞人、闯红灯等，让消费者承担，这显然是有违基本逻辑的。”
另据《第一财经》报道，美团方面表示暂不回应，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。
来源： 《人物》杂志、21世纪经济报道
南方都市报、 澎湃新闻
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