导语：对于每一个有志的民族，心中都有一片星辰大海，欧罗巴的民族却喜欢用用钢铁和大炮去寻找，在近代大舰巨炮时代，德国海军和英国海军的争锋无疑是最典型的例子，对于一战的大海战大家估计也看了不少资料，不过今天我们不说那些，我们聊一聊一艘军舰诞生前的经历前要考虑的问题。
我们衡量一艘战舰的强弱一般是从火力、机动、防御三大性能指标去看，不过对于设计者来说可不仅仅是只考虑这三个问题，不过毕竟不是船舶工业的设计人员，很多细节我们就不去考究，不过也可以简单从上面三大指标分化出一下细节，主要可分为七个问题，除火力、防御不变外，机动可分化成推进系统、燃料供给，再加上舰体的结构布局设计、舰面设施、舰员的个人物品和补给品这四个主要问题。接下来我们就以德国为例，从以上的七个问题去聊聊。
德国的大型战舰设计的开始，是由海军大臣主持启动会议，在会议与海军其他高级将领讨论这艘战舰的主要性能参数，包括它是用于近海防御力量还是远洋作战力量，是用于承担正面的作战任务呢还是作为辅助的支援性任务，并在武器、航速、续航力的问题上进行探讨。此后由海军部的相关部门的下属单位拿出一份初始的设计方案，并需要开会讨论，必须得到海军部的一致通过才能由海军大臣面呈德皇，最终由皇帝签署同意建造计划。而建造方案通过之后还不能说是板上钉钉的事，接下来还要交由国会讨论是否批准拨付该舰的建造资金，所以就需要海军方面在会议上说服这些议员。而呈送国会审查时还需拿出详细的方案，这样通过的几率会更大。
而这份详细的方案包括一份1:500的设计草图，该舰的所有技术参数，包括舰艇的尺寸大小、火炮布局、装甲防护的分布和强度、推进系统（锅炉和主机）、弹药库和煤舱的容量、人员的编制和存储空间、航行的性能（包括航速和续航力）。而其中在设计舰艇的尺寸的时候就要考虑舰体的结构布局设计，然后引入舰体的体积、方形系数、海水密度等相关参数进行计算，这样的的话就可以确定舰体结构、主机、防护、武备、舾装设备和人员编制等所需的吨位，细节处则可以在设计的过程中就那些修改。
首先是舰体的结构布局设计，它和舰员的个人物品和补给品这个设计问题是息息相关的，毕竟一艘战舰再怎么先进也需要人操控，而有人的地方就需要生活的各种设施，吃喝拉撒睡这些基本的条件是必须的，就像设计一座大楼一样，有办公的地方就要有员工住宿的地方。那么每个人的住宿的面积大小、食物淡水的消耗以及个人物品存储的空间大小及分布的问题。一战时期的德国海军主力舰山，舰长被允许携带425公斤的私人物品，军官允许携带230公斤的私人物品，士兵和士官则是150公斤。而食品也是按舰员的类别和等级进行定额分配，一般情况下在本国附近海域活动时携带2个月的食品储存，如果是执行海外任务时是携带半年是食品，而淡水的用量是每人每天10升。
当然，除了人员活动的区域外，舰体本身所需的框架、钢梁、加强肋、钢板、纵向横向的隔舱壁等，整个军舰的框架所用的钢重量占总排水量的30%。而防御用的装甲钢板占军舰的排水量的40%左右，当然这是主力战列舰所需的装甲防护，战列巡洋舰大约为30~35%。推进系统由锅炉、蒸汽轮机（之前用的是往复式蒸汽机）、涡轮发电机、泵机、冷凝器、蒸馏器等构成，这些设备的重量大约占军舰的10~15%。而武器的所有重量大约占军舰总吨位的10~12%，不过燃料舱所占军舰的总重量就比较大，约为25~30%。而很多人觉得像日本扶桑、伊势、长门级战列舰的违章建筑看起很高，甚至有点头重脚轻的感觉，但是舱面以上的设施的总总量其实占全舰的5%左右而已，就那点重量根本不算重。
知道以上的七个问题之后基本上就可以交给船厂建造了，然后其他设备按照采购流程进行后期的安装就可以了。一般情况下西方国家都是船厂制造完成军舰之后，派技术人员进行军舰的各项测试，有问题就开回船厂整修，等所有设备没问题之后海军再转交给海军使用，海军再派舰员熟悉军舰的性能，这时候还得需要技术人员在舰上跟随，海军舰员有什么不懂的还得请教技术人员，所以这样形成战斗力的周期就比较长。中国再方面有不同的做法，那就是从船厂拉出来准备海试的时候，海军就派舰员到军舰上跟随技术人员，一边教学一边发现问题，所以最后当军舰海试完成交付给海军之后这艘军舰的战斗力也就形成了，这样的战斗力发挥发展周期就更快。
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