最近西安众多自媒体平台在讨论西安及周边要建设的几个城际铁路进展。说实话很多人对于目前的建设进度很是失望，但是却又很理解。因为建设缓慢的几个原因当中，最大的还是资金不到位，很多人叹息，陕西穷嘛，理解理解。
今天我重点讲一下经过阎良的几个铁路。
一、西延高铁
目前线路还没有彻底确定，特别阎良附近的路线和站点不断调整。从目前的消息来看，虽然铁路路过阎良，但是没有站点设立在阎良境内。这个可能为以后阎良建设成为西安城市副中心，合并富平，吞临潼渭北的格局进行规划的，就目前而言对阎良人民的意义不是很大。如果未来有亲戚在延安等地的话，还是有一定的意义，不过从使用频率来看，到了富平或者栎阳，打车到城区也是可以的。
二、阎机线
目前这条线路受到西韩、西延两条铁路线路未定的影响，启动进度比较慢。从现实意义上来看，这条铁路加上西法线，一起构建大西安铁路环线，但是紧迫性一般。阎良人去机场开车还是最方便。
三、西韩城际
作为关中城市群城际铁路网重要骨架线之一，西韩城际铁路项目新建线路长176公里，新设阎良西站、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东站共10处车站。线路通过阎良西站、独李站分别与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后，经西安枢纽可达西成高铁、西武高铁、西渝高铁等方向，可直达西南、中南等地区。
从规划中可以看出有一个阎良西站，但是这个站又是连接西延高铁、阎机线的关键。现在西延高铁的站调整了，未来在不在阎良交汇都是另一码事了。
四、S1地铁线和10号线二期
从网传的最新的地铁西安规划线路来看，在原有10号线的基础上又增加了一条通往阎良的地铁线——S1线。这两条线几乎平行，未来如果能够通，那么阎良就会进入地铁时代。从目前来看，S1可能在西安地铁四期规划当中，能不能建设还不清楚，10号线二期其实也很遥远。预计建成要10年后了。不过有个预期也是好事情。
公开资料中的S1西安和10号线
五、西安阎良快速干道
对于阎良人来说，到西安还是走西延高速比较方便，但是这条路属于京昆线的一段，车流压力比较大，经常堵车，甚是苦恼。为了推动阎良和主城区的连接，提出了建设西安阎良快速干道。西阎快速干道自媒体报道以来，已有三四年的时间，还迟迟没有开通，中间遇到挺多问题。
西阎快速干道修建中
西阎快速干道的断头路
六、（京昆）西禹高速拓宽八车道
西禹高速即将拓宽改造为双向八车道，已经列为陕西省十三五规划，蒲城至新筑、河池寨至涝峪口两段拓宽改造为双向八车道。
2020年7月17日公布消息：京昆高速公路蒲城至涝峪段改扩建工程已由陕西省发改委以《关于京昆高速公路蒲城至涝峪段改扩建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础[2019]1613号）文件批复，施工图设计由陕西省交通运输厅以《关于京昆高速公路蒲城至涝峪段改扩建工程施工图设计的批复》（陕交函[2020]654号）文件批复，建设资金来自国家补助、企业自筹和发行专项债券，陕西省高速公路建设集团公司为本项目业主和招标人。施工期36个月。从这个进展来看，未来三四年最有可能提高阎良至西安通勤效率的事情或许就是这条高速。这条高速平时也是阎良人到西安最多走的道路。
再谈几点我对阎良未设置高铁站的想法。
1、眼前来看，阎良未设置高铁站遗憾不大，因为阎良人坐高铁去西安意义不大。
2、长远来看，这是阎良的遗憾，未来城市的发展，除了高速通达之外就是高铁了。这是经济和社会的“血管”，没有血液流入，或者流入不畅，自然就无法获得足够的营养。现在很多城市都拼命地在争取高铁站，建设了高铁站就意味着接入了全国的脉络，才会有源源不断的人、财、物到达和输出。各地都在纷纷建设高铁新城，很多人口居住也围绕高铁发展。现在如果一个站在栎阳、一个在富平县，未来除非几个合并在一起，建立大的城市圈，否则对阎良来说就失去了发展的机会。
多地积极争取高铁站，并规划建设高铁新城
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