为追求女权，美军菜鸟女飞行员强行驾机，着舰失败当场身亡

在美军中互相起外号的事情并不罕见，这些外号有时并无规律可循，比如“球童”- 詹姆斯·A·阿德金斯（"Caddy" — James A. Adkins，二战时期美军潜艇指挥官）、“美女” — 哈罗德·马丁（"Beauty" — Harold M. Martin，美国海军上将）等，但是其中大多数还是是有规律可循的，比如“ 31节伯克”（"31-Knot Burke"），这个外号来源于美国海军驱逐舰司令阿里伯克经常不满足于军舰31节的最高航速。

“美女” — 哈罗德·马丁，看不出他哪像美女了（笑）

1994年年中，美国海军星座号航母（USS Constellation，CV-64）213飞行中队（VF-213）中，就产生了一个极为有意思的外号，这个外号是“露华浓”。

露华浓商标，美国平价美妆品牌

美国海军中的“露华浓”

露华浓即Revlon，这是美国著名的美妆品牌，被授予“露华浓”外号的是美国女舰载机飞行员卡拉·斯皮尔斯·霍特格林（Kara Spears Hultgreen，下文称卡拉）。卡拉是美国海军首位女舰载机飞行员，因此她很快就吸引了媒体的注意。当她作为公众人物参加媒体的访谈时她化了淡妆，她在平日里留给战友的形象一直都是女汉子，因此当她化着淡妆出镜后让她的战友们极为吃惊，这才为她起了“露华浓”这个外号。

卡拉·斯皮尔斯·霍特格林

1993年，由于美军军纪不严各种负面新闻层出不穷，这些负面新闻的内容包括但不限于士兵涉毒、新兵被性侵等，为了消除这些负面影响，美军做出了各种尝试，其中一项尝试就和当时的美国女权运动（USA feminist movement）有关。当时，美国女权运动正处于高峰期，为了“蹭热点摆脱负面形象”和“政治正确”，美国海军决定将一些女性士兵安排到战斗岗位上，这些岗位中就包括了F-14“雄猫”战斗机的飞行员。

卡拉·斯皮尔斯·霍特格林

此时的卡拉还是一名刚从彭萨科拉海军基地航空候补军官学校毕业的军校生，她一直都想成为一名飞行员，所以她报名参加了相关的培训。卡拉的简历本就不错，她拥有德克萨斯大学奥斯汀分校航空航天工程专业的学位，加之其军校背景，因此很快就被选中成为一名女性飞行员学员。为了达到飞行员的要求，卡拉对自己的要求极为严格，比如她为了对抗过载，会额外对自己进行高强度的体能训练，以至于她能够卧推200磅（91公斤）的杠铃，为此她的战友戏称她为“绿巨人”。

卡拉·斯皮尔斯·霍特格林

在如此严格的训练下，她很顺利地通过了测试，随后被分配到电子战第33飞行中队（VAQ-33）中驾驶EA-6A“入侵者”电子战飞机，此时的她还是一名少尉。待到1993年美国海军宣布招募F-14“雄猫”战斗机的女飞行员后，卡拉立即报了名，随后她被派往加州的海军飞行员训练基地进行训练。F-14作为海军战斗机而言，其驾驶难度要比电子战飞机EA-6A要高得多，在这里卡拉感受到了前所未有的压力，甚至让她未能通过第一次舰载机飞行员的测试。不过在卡拉的努力下，她在1994年年中终于通过了一系列舰载机飞行员的测试，成为了 美国海军第一位拥有战斗资格的女舰载机飞行员，不久之后她因在媒体访谈节目中化了淡妆，得来了“露华浓”这个外号。

卡拉·斯皮尔斯·霍特格林

“露华浓”之死

1994年10月25日，卡拉驾驶着一架F-14A战机在亚伯拉罕·林肯号航空母舰（USS Abraham Lincoln，CVN-72）上着舰时出现了意外。当时，亚伯拉罕·林肯号正在圣地亚哥海岸附近执行常规的训练任务，卡拉驾驶着一架编号为NH 103的F-14A战机进行着舰时发生了严重的失速。众所周知，飞机在低空低速状态下发生失速是极易坠毁的，这次也不例外，卡拉后坐的雷达官反及时为他自己和前座的卡拉按下了紧急弹射按钮，后座的雷达官被弹射座椅弹出机舱后生还，但是卡拉却不那么幸运了，由于弹射系统延迟了0.4秒，因此飞机已经翻转了近90度扎进了海里，紧接着卡拉的弹射系统进行了弹射，结果在海水的压力下卡拉无法被弹出座舱，而是被直接弹射到了座舱盖上，这当场扭断了她的脖子使她当场身亡。

卡拉在试图强行修正着舰角度

19天后也就是1994年11月12日，美国海军打捞出了那架F-14战机的残骸，卡拉的尸体也在其座舱之中，随后美军展开了调查，根据后座雷达官的笔录和战机黑匣子上的信息来看，卡拉犯下了一个低级的错误，即在大角度偏离着舰区时应拉起后复飞而不是强行修正，卡拉当时在着舰时已经发现偏离了着陆区但仍然用脚舵强行修正，在发现修正失败后又开启了加力燃烧室试图复飞，结果开启加力燃烧室的行为又加剧了之前强行修正角度产生的双发推力不均，这才发生了意外。

卡拉座机扎入海浪中前的瞬间

根据美国海军舰载机飞行员的《F-14 NATOPS飞行手册》来看，这是一个极为愚蠢的、极为低端的错误，该手册作为美国海军舰载机飞行员的基础操典，明令强调了F-14战机在低速状态下强行修正角度会让两台TF30-P-414A发动机发生推力不均的现象，而卡拉不仅忽略了这一条极为基础的训练内容，而且还擅自开启了加力燃烧室加剧了推力不均现象，这才造成了惨剧，换句话说，整个悲剧都是因为卡拉飞行水平过差而造成的。

航母上起降作业的F-14

既然卡拉拥有“作战资格”，那么为什么会犯下如此低端的错误？此事的调查组员伊莱恩·唐纳利（Elaine Donnelly）表示，由于美国海军为了追求政治正确，放宽了卡拉的飞行测试，实际上卡拉的飞行水平并未达到“作战资格”。当时卡拉所在中队的指挥官CDR汤姆·索比克（CDR Tom Sobiek）也在哥伦比亚广播公司《60分钟》（"60 Minutes," 1998年4月19日）节目中也透露称“一些女飞行员的专业测试难度被放宽，当时不允许人们指出女性人员的失败”。需要特别指出的是，这两人被先后冠以“反女权主义者”的标签，被女权主义者们口诛笔伐。

后座的雷达官弹射成功，卡拉则与F-14扎入海浪之中

尾声与参考文献

为了掩盖事情的真相美国海军决定对其进行冷处理，毕竟这起事故是美国海军的又一起丑闻。1994年11月21日，卡拉以美国海军烈士的身份，被葬入了阿灵顿国家公墓之中。从卡拉获得“战斗资格”到她坠机身亡只有短短几个月，卡拉是美国海军的第一位女性舰载战斗机飞行员，也是美军历史上第一位因坠机事故身亡的女性战斗人员。

凯里·洛伦兹中尉，图片可能经过拉伸，腿长就不说了，可是这个脖子……

由于此次事故，美国海军开始重新审查所有女飞行员的技术标准，同样是美国海军女舰载机飞行员的凯里·洛伦兹（Carey Lorenz）中尉也因此被停飞。另外，美军的其他军种也纷纷展开了类似的、对女性人员专业技术水平的审查活动，他们意识到很多岗位需要的都是拥有过硬技术水平的人才，如果一味追求对女权主义矫枉过正的“政治正确”，那么将会产生更多的悲剧。

我不相信平权……有时候会想我要是个女人我的压力会不会小很多……

参考文献：《呼叫露华浓：海军战斗机飞行员Kara Hultgreen的生与死》，美国海军学院出版社；《空军月刊》，戴夫·奥尔波特；《喷气式战斗机事故杀死了一名女性》，纽约时报2020-03-09期等。