才知道，第一辆红旗汽车是济南生产的，不是轿车，是卡车和客车

文|丛树

来源|鲁商儒风

红旗汽车，人们很熟悉的品牌，尤其是老一辈人。

大家知道的说法一般是，红旗是中国第一辆高级轿车，由一汽车研制生产。在那个的一穷二白、百废待兴的年代，这辆车的下线，被视民族骄傲，国家的骄傲。

其实，第一辆红旗汽车，不是在长春的一汽研制生产的，而济南生产的；第一辆红旗汽车不是轿车，而是卡车和客车；红旗轿车，也不是新中国研制生产出的第一辆轿车。

1、普遍说法

在很多介绍中，红旗汽车是轿车，诞生于1958年。

1953年，中国集全国的力量，在长春建设第一汽车制造厂，就是如今的一汽。1956年，中国第一辆汽车下线，即解放牌卡车。

第二年下半年，一汽又开始研制轿车。1958年5月，中国的第一辆轿车研制生产出来。起名时，借用被用来形容当时世界东西方两大阵营的“不是东风压倒西风，就是西风压倒东风”，定名为“东风”。

东风轿车属于小型轿车，类似现在的经济型车，于是一汽又决定研制高级轿车。

工程师们从吉林工业大学借来一辆作为教学用的1955型克莱斯勒·帝国高级轿车，以该车为蓝本，加上一些中国的元素——主要是形状和装饰，以几乎纯手工的方式，于1958年8月研制生产出中国第一辆高级轿车，后来这款车被命名为红旗牌轿车。此后，很长时间里，红旗轿车被视为中国民族汽车的象征，有着特殊的含义。

而第一辆轿车“东风”牌轿车，由于质量存在很多问题，只生产了几十辆。日后，东风这个品牌，被第二汽车制造厂使用，二汽也更名为“东风”。

2、其实第一辆红旗是济南产的

不过，第一辆叫红旗的汽车，不是轿车，也不是一汽研制生产出来的。

1958年7月28日，济南就有一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车下线，当时报纸做了报道，称载重汽车是仿匈D420型汽车试制出来的......客车有35个弹簧座位......”

这两辆车当时几乎是集全济南各相关厂家之力，联合生产出来的，如济南汽车修理厂负责发动机和车身部分，济南汽车配件厂负责汽车底盘等部分，此外还有当地的农具厂、船舶修造厂等都参与了研制，最后在济南汽车配件厂下线。

不知道为何后来一汽生产的轿车叫红旗，而济南放弃使用这个品牌。

但这说明，济南在生产汽车上有着悠久的历史。

其实，也是在1958年，4月，济南还试制出一辆越野车。这辆车以前苏联的嘎斯69型吉普车为样车，仅用时17天就仿制出来了一辆车。嘎斯69型吉普车前苏联高尔基汽车厂1954年生产的一款越野车，被称为战场拖拉机。

该车被命名为“黄河”。1958年4月29日的《济南日报》还专门发了一篇报道，标题为《黄河牌汽车昨天诞生》，称这是济南第一辆汽车，由济南汽车配件厂生产。

这款基本为仿制的车显然很难真正实现生产。不过，生产出红旗和黄河车的济南汽车配件厂，就此更名为济南汽车制造厂。

3、济南是中国重型卡车的摇篮

很快，济南汽车配件厂又开始研制重型载货卡车。

1960年4月，济南汽车制造厂又以捷克的斯柯达706RT载重汽车为蓝本，试制出了中国第一辆重型汽车，就是著名的黄河JN150。后来人们说黄河重卡，就是从这时候开始的。

济南汽车制造厂，也被济南人称为“汽总”，即如今的中国重汽的前身。

1983年，中国重汽引进奥地利的斯太尔，并与重庆、陕西等汽车厂联营，组成当时的中国重汽集团，属央企。在八九十年代，斯太尔几乎成为中国重型卡车的代名词。

2001年前后，陷入困境的中国重汽重组，主要部分一分为三，济南部分沿用中国重汽名称，山东省属济南市管。

几年之后，经过重组改革，中国重汽重新成为中国重型卡车行业的第一，直到如今，目前年营业收入超过1100亿元。

去年中国重汽划至山东重工集团旗下。

济南不仅是中国重型卡车的摇篮，至今仍是中国重卡的最重要生产基地。

可惜的是，拥有良好汽车生产基础的济南，在轿车上留下诸多遗憾。90年代时，当时的摩托车大王轻骑曾有意上轿车项目，没有成功；后来，浙江的青年汽车、吉利汽车先后落户济南，曾生产轿车，但结果都不算理想。

不仅济南，制造业相当突破的山东，在轿车生产上曾做过不少努力和尝试，但到目前为止，没有一个外界叫得出名的轿车品牌。